102 doppia..consigli(messe FOTO!)

[+ L'uomo del riso]

Salve ragazzi ora sulla mia vespetta 50 pk monto un 102 doppia oppurtunamente raccordato con valvola allungata di 1 mm ,24 vhb, marmitta polini a banana, albero piaggio con biella mazzucchelli leggermente anticipato, 22/63 olympia con parastr, frizione rinf monomolla DR.

Volevo modificare qualche cosetta soprattutto a livello di cilindro, ma non so dove mettere le mani e non vorrei rovinarlo, per il momento avevo pensato di raccordare la finestrella di aspirazione (per interderci quella del cilindro) ed eliminare i difetti di fusione a livello di travasi, ma è solo un idea.. spero di essermi fatto capire e soprattutto di farmi illuminare da voi che senz'altro siete + esperti del sottoscritto.. Grazie!

[+ moshvic]

Immagino che non intendi aprire,quindi:

 

-rifinisci per bene i travasi,(solo il necessario..)

-raccorda la finestra di aspirazione

-unisci,l'unghiata al condotto di aspirazione(senza toccare la forma e l'inclinazione della luce..)(SOLO se e' lamellare!)

-togli 3 decimi al piano della testa.

 

-potresti ampliare anche la luce di scarico..ma sarebbe da valutare bene,messo cosi' il 102 da e abbastanza divertente..

[+ marco007]

potresti anche leggermente rifasarlo per darci un pò di cattività in più... lavora bene la luce di scarico e verifica la perfetta raccordatura tra il collettore di aspirzione e il condotto sul cilindro....

[+ L'uomo del riso]

Grazie per i consigli, guardando il lamellare del collettore mi fa un pò schifo, non si potrebbe migliorare qualcosina a livello di collettore?

Fra qualche giorno misurerò l'rdc e le varie fasi, un idea sarebbe quella anche di prendere una testa originale di scavarci dentro e poi metterci per interferenza una camera di combustione con squish e rdc definito, solo che ci impiegherei tanto tempo e non so se ne varebbe la pena, ho già provato a adattare una malossi ma è risultato che uno dei 4 fori è decentrato di circa 3 mm, e se andassi a forare per adattare di certo perderei tenuta (anche se si potrebbe mettere una boccola all'interno)

[+ L'uomo del riso]

Non voglio rifasarlo perchè non mi voglio strolicare nel rifare in collettore e altre robe varie..Piuttosto se ad esempio voglio alzare la fasatura di scarico la alzo lavorandola..

[+ L'uomo del riso]

Allora ho finito i lavori, al più presto posterò delle foto, ma sorge un problema, oggi smontando il carburatore (24 vhb) e rivedendo il setting era così configurato:

-valvola gas 50

- starter 70

- minimo 45

- massimo 92

- polverizzatore 260 S

- spillo 2° tacca dall'alto.

Stasera girovagando per il web sono andato a vedere le tabelle di corrispondenza su vespa-servizio dei polverizzatori e degli spilli, ma mi sono accorto che il mio tipo di polverizzatore non c'è, se io lo dovessi cambiare come faccio?

[+ Orax84]

posto queste foto per conto del nostro amico!!

 

 

[+ L'uomo del riso]

Allora i lavori effettuati sono stati:

-Allagamento luce di scarico sul 65-68%

-Rifinitura dei travasi interni e di base

-Eliminazione traversino tra le 2 unghiate

-Raccordatura finestra di aspirazione

Fasi prima del lavoro: 164-110

Fasi dopo del lavoro: 174-116

Adesso sto un pò tirando madonne per tentare di riuscire a tenere il VHB ma mi sa tanto che passerò al PHBL .

[Ospite]

passa direttamente al phbl. non è il max ma va sicuramente meglio, + performante e hai una carburazione forse + difficile da fare, ma + perfetta.

che lamella usi?