Parmakit per uno straniero.

[+ max68]

Ciao a tutti, mi chiamo Massimo e vi scrivo dall'Inghillterra. Ho gia fatto un post nelle foto di vespe link. Adesso vorrei chiedere alcuni consigli.

Un amico qui in Inghilterra sta pensando di fare un motore con il parmakit lamellare al cilindro.

Questo e quello che vuole fare:

 

Cilindro con i carter raccordati

Carburatore VHS da 30

Campana 29/68 denti dritti

Marmitta hammerzombie.

 

Quanti cavalli pensate che usciranno?

 

Grazie in anticipo.

[$ rugge#55]

Quelli che vedi sulla prova di Novembre di Scootering, che avrai già letto.

Dai 18 ai 20 cv.

[+ Speedy Pollo WRC]

penso che la rapportatura sia troppo lunga per tirare la quarta... però bel motore!

[+ max68]

Quelli che vedi sulla prova di Novembre di Scootering, che avrai già letto.

Dai 18 ai 20 cv.

 

Lo so, quello e di un'altro amico, ma lui ha fatto molti lavori su quel motore.

[+ max68]

penso che la rapportatura sia troppo lunga per tirare la quarta... però bel motore!

 

Se mette la quarta corta DRT, pensi che andra bene?

[Ospite]

penso che la rapportatura sia troppo lunga per tirare la quarta... però bel motore!

 

Se mette la quarta corta DRT, pensi che andra bene?

io cambierei direttamente campana...

27/69 con quarta corta...

[+ Nico...AC/DC]

penso che la rapportatura sia troppo lunga per tirare la quarta... però bel motore!

 

Se mette la quarta corta DRT, pensi che andra bene?

io cambierei direttamente campana...

27/69 con quarta corta...

Quoto!

O 27/69 con quarta corta (non credo riesca a tirarla la quarta, avendo l'espansione, senza la corta) o altrimenti 29/68 DD con una proma.

Dipende dall'uso che fa il tuo amico

[+ max68]

Ciao nico, tu hai un parmakit?

[+ Nico...AC/DC]

Ciao nico, tu hai un parmakit?

Al carter. Avevo e ho di nuovo sullo special (mi sono innamorato di questo cilindro)

Sempre in c53.

Nico

[+ max68]

Ciao nico, tu hai un parmakit?

Al carter. Avevo e ho di nuovo sullo special (mi sono innamorato di questo cilindro)

Sempre in c53.

Nico

 

Ah, grazie nico. lo sai quanti sono i cv?

[+ Nico...AC/DC]

Ciao nico, tu hai un parmakit?

Al carter. Avevo e ho di nuovo sullo special (mi sono innamorato di questo cilindro)

Sempre in c53.

Nico

 

Ah, grazie nico. lo sai quanti sono i cv?

Guarda, come ti hanno già detto, dai 18 a 20 se ben settato e soprattutto assemblato.

Per quel che so io, il mio al carter (quindi valvola, non lamellare), con proma, 24 PHBL, raccordatura, volano Et3 non alleggerito, 27/69...non credo andasse sopra i 17.

Considera che era una configurazione da viaggio, senza chissà quali lavori. Su quello che ho ora ho solo dato una ripassata allo scarico, ma nulla di rilevante.

Non l'ho mai bancato ecco, se è questo che intendi.

[+ max68]

Ok, grazie nico.

[+ Nico...AC/DC]

Ok, grazie nico.

Figurati, sempre qui

[+ max68]

Quelli che vedi sulla prova di Novembre di Scootering, che avrai già letto.

Dai 18 ai 20 cv.

 

Hey, ci sono anche io in quell'articolo!

[+ Alex211]

Ciao, se non sbaglio un parmaciccio lamellare al cilindro l'aveva preparato giacomelli... con tanto di carburo 30 a depressione da kart... Al banco mi sembra che ha dato 20 cv

[+ lancer90]

però non sarebbe male neanche una vespetta inglese tutta falc

scusate

 

saluti

[+ Nico...AC/DC]

Ciao, se non sbaglio un parmaciccio lamellare al cilindro l'aveva preparato giacomelli... con tanto di carburo 30 a depressione da kart... Al banco mi sembra che ha dato 20 cv

Si esatto, proprio giaco lo preparò ormai molti mesi fa!

Ho ancora delle foto che postai per lui del carburo a depressione e della Vespa; ma credo abbia dato qualcosina in più dei 20 cv.

Entro sera lo chiamo e chiedo conferma

[$ rugge#55]

Quelli che vedi sulla prova di Novembre di Scootering, che avrai già letto.

Dai 18 ai 20 cv.

 

Hey, ci sono anche io in quell'articolo!

 

Quale sei e quale è la tua vespa?

Complimenti!

[Ospite]

Ciao massimo, ti ho inviato un mp!

[Ospite]

Ciao, se non sbaglio un parmaciccio lamellare al cilindro l'aveva preparato giacomelli... con tanto di carburo 30 a depressione da kart... Al banco mi sembra che ha dato 20 cv

Si esatto, proprio giaco lo preparò ormai molti mesi fa!

Ho ancora delle foto che postai per lui del carburo a depressione e della Vespa; ma credo abbia dato qualcosina in più dei 20 cv.

Entro sera lo chiamo e chiedo conferma

il capolavoro di giacomelli è su youtube

O82zYkDi44o&feature=channel_page

quel motorello parla da solo,anche se replicare quel risultato penso sia dura,meglio di cosi non si puo

[+ Alex211]

Ciao, se non sbaglio un parmaciccio lamellare al cilindro l'aveva preparato giacomelli... con tanto di carburo 30 a depressione da kart... Al banco mi sembra che ha dato 20 cv

Si esatto, proprio giaco lo preparò ormai molti mesi fa!

Ho ancora delle foto che postai per lui del carburo a depressione e della Vespa; ma credo abbia dato qualcosina in più dei 20 cv.

Entro sera lo chiamo e chiedo conferma

il capolavoro di giacomelli è su youtube

O82zYkDi44o&feature=channel_page

quel motorello parla da solo,anche se replicare quel risultato penso sia dura,meglio di cosi non si puo

 

Si ma in questo video non aveva ancora tutte le evoluzioni che giacomelli ha poi fatto in seguito, perchè secondo lui poteva andare meglio. Infatti su youtube ci sono altri video con i vari step.

[+ ACvespaDC]

si comunque sta di fatto che superava i 20cv il mio parma al carter arriva a 19

[+ max68]

però non sarebbe male neanche una vespetta inglese tutta falc

scusate

 

saluti

 

 

Ci sono delle vespe falc qui in Inghilterra. Due amici miei hanno il 152. Una e da corsa con piu di 33 cv, una e da strada con 28cv.

[+ max68]

Quelli che vedi sulla prova di Novembre di Scootering, che avrai già letto.

Dai 18 ai 20 cv.

 

Hey, ci sono anche io in quell'articolo!

 

Quale sei e quale è la tua vespa?

Complimenti!

 

La mia vespa e quella nel link per foto vespe.

[+ max68]

Vorrei ringraziarvi tutti per i vostri consigli.

 

Ora passero' tutte queste info al mio amico.

 

Ciao