+ saveriopk Inviata 2008 Febbraio 12 Share Inviata 2008 Febbraio 12 Ciao raga, un po di tempo fa il mio magnete hp conprato nuovo, mi lasciò a piedi, facendolo girare a mano la scintilla a volte scoccava e a volte no, cosi lo cambiai con uno che però non era compatibile con l'impiato elettrico.Ho il dubbio che sia o qualche filo spezzato o il pikup andato.Ora visto che tra poco ho finito la vespa , ho qui il magete e un tester che mi ha prestato il mio amico, come posso fare x controllare se il magnete è ancora buono? Io in eletronica non ci capisco un tubo grazie raga Quota ...Ma Se Vedo Una Paletta, Scalo Una Marcia e Apro A Manetta.... Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ saveriopk Inviata 2008 Febbraio 12 Autore Share Inviata 2008 Febbraio 12 Up raga è abbastanza urgente per al mio amico serve il tester Quota ...Ma Se Vedo Una Paletta, Scalo Una Marcia e Apro A Manetta.... Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ NosHolley Inviata 2008 Febbraio 12 Share Inviata 2008 Febbraio 12 Io penso proprio che con il tester ce poco da misurare!!!!! Come fai con un tester a musurare un campo magnetico?????????????? Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ Andrea78153 Inviata 2008 Febbraio 12 Share Inviata 2008 Febbraio 12 apparte che come già detto con il tester non msuri un tobo li.... è normale che facendo girare il volano solo con la mano dia corrente a tratti: deve avere un movimento un minimo veloce per poter fare corrente corretamente. Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ ealghisi Inviata 2008 Febbraio 12 Share Inviata 2008 Febbraio 12 cosa intendi per magnete? il gruppo volano singolo? solo avvolgimento interno? oppure tutti e due?dovresti poi spiegare bene dopo essere restato a piedi ai riprovato con quello sostituito e si è ripresentato lo stesso problema! comunque con il tester potresti solo misurare la resistenza interna degli avvolgimenti e del pik e verificarne eventuali interuzioni. meglio controllare con normale lampada cercafase sul filo verde e semplice led sul filo rosso del pik. ciao Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ wiolait Inviata 2008 Febbraio 13 Share Inviata 2008 Febbraio 13 Per controllare lo stato di salute del gruppo volano statore c'è bisogno di due strumenti: il gaussmetro che misura l'intensità del campo magnetico del volano, è un piccolo strumento che di solito ce l'hanno i vecchi elettrauto. Col tester digitale puoi controllare la continuità ohmica della bobina di carico e del pik-up sullo statore; i valori di continuità devono essere contenuti entro quelli dichiarati dalla fabbrica, altrimenti non c'è un buon passaggio di corrente con conseguente calo di tensione per le luci e per l'accensione. Questi valori di riferimento dovresti trovarli sul manuale d'officina piaggio per il tuo modello di vespa. Ciao Quota mio Falc 175: più di ieri meno di domani. Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ saveriopk Inviata 2008 Febbraio 13 Autore Share Inviata 2008 Febbraio 13 @andrea: x girare a mano intendevo far girare il motore con la pedalina(e senza candela nella testa) velocemente , mica so cosi scemo Per controllare lo stato di salute del gruppo volano statore c'è bisogno di due strumenti: il gaussmetro che misura l'intensità del campo magnetico del volano, è un piccolo strumento che di solito ce l'hanno i vecchi elettrauto. Col tester digitale puoi controllare la continuità ohmica della bobina di carico e del pik-up sullo statore; i valori di continuità devono essere contenuti entro quelli dichiarati dalla fabbrica, altrimenti non c'è un buon passaggio di corrente con conseguente calo di tensione per le luci e per l'accensione. Questi valori di riferimento dovresti trovarli sul manuale d'officina piaggio per il tuo modello di vespa. Ciao io intendevo propio quello che dice wiolait ,il volano funziona, qundi... il problema è che non so come usare il test, e come controllare... nessuno mi puo aiutare? i valori dello statore hp sono uguali a quello dello statore della et3, essendo tutte e 2 a 6 poli? Quota ...Ma Se Vedo Una Paletta, Scalo Una Marcia e Apro A Manetta.... Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ Andrea78153 Inviata 2008 Febbraio 13 Share Inviata 2008 Febbraio 13 @andrea: x girare a mano intendevo far girare il motore con la pedalina(e senza candela nella testa) velocemente , mica so cosi scemo ...... Ora è tutto chiaro , infatti mi sembrava strano di aver trovato uno che fosse + fesso di me .... avevo capito male percè hai scritto: "Volano... girandolo a mano" Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ saveriopk Inviata 2008 Febbraio 13 Autore Share Inviata 2008 Febbraio 13 Per controllare lo stato di salute del gruppo volano statore c'è bisogno di due strumenti: il gaussmetro che misura l'intensità del campo magnetico del volano, è un piccolo strumento che di solito ce l'hanno i vecchi elettrauto. Col tester digitale puoi controllare la continuità ohmica della bobina di carico e del pik-up sullo statore; i valori di continuità devono essere contenuti entro quelli dichiarati dalla fabbrica, altrimenti non c'è un buon passaggio di corrente con conseguente calo di tensione per le luci e per l'accensione. Questi valori di riferimento dovresti trovarli sul manuale d'officina piaggio per il tuo modello di vespa. Ciao io intendevo propio quello che dice wiolait ,il volano funziona, qundi... il problema è che non so come usare il test, e come controllare... nessuno mi puo aiutare? i valori dello statore hp sono uguali a quello dello statore della et3, essendo tutte e 2 a 6 poli? up nessuno mi sa aiutare? Quota ...Ma Se Vedo Una Paletta, Scalo Una Marcia e Apro A Manetta.... Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
$ ROMStidi Inviata 2008 Febbraio 14 Share Inviata 2008 Febbraio 14 ma controllare se il pick-up e' buono o interrotto ??? se misuri i fili che vanno al pickup (ovvero tra il rosso e la massa) dovresti avere grosso modo 150 ohm ..... (prendila con le pinza che non ricordo perfettamente) se la resistenza e' infinito o zero il pickup e' andato ..... poi puoi misurare la bobina di alta ... li' pero' le resistenze sono nell' ordine di 0,08 ohm per cui riesci solo se hai un multimetro digitale con la scala molto bassa . Quota Tra mille anni non ci saranno più maschi e femmine, solo segaioli. Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ saveriopk Inviata 2008 Febbraio 14 Autore Share Inviata 2008 Febbraio 14 ma controllare se il pick-up e' buono o interrotto ??? se misuri i fili che vanno al pickup (ovvero tra il rosso e la massa) dovresti avere grosso modo 150 ohm ..... (prendila con le pinza che non ricordo perfettamente) se la resistenza e' infinito o zero il pickup e' andato ..... poi puoi misurare la bobina di alta ... li' pero' le resistenze sono nell' ordine di 0,08 ohm per cui riesci solo se hai un multimetro digitale con la scala molto bassa . Allora ho misurato dal pickup alla massa e il valore oscilla da 127a 125 ohm , quindi penso che il pickup non è andato l'altra misura , non ho capito bene come eseguirla, qual'è la bobbina di alta? Quota ...Ma Se Vedo Una Paletta, Scalo Una Marcia e Apro A Manetta.... Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ saveriopk Inviata 2008 Febbraio 14 Autore Share Inviata 2008 Febbraio 14 piccolo up come faccio a controllare se i fili non sono interrotti? Quota ...Ma Se Vedo Una Paletta, Scalo Una Marcia e Apro A Manetta.... Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ NosHolley Inviata 2008 Febbraio 14 Share Inviata 2008 Febbraio 14 Per i fili...cioe i conduttori che non hanno impedenze collegate cìè un afunsione nei multimetri che si chiama continuità....fa un suono quando vi e continuita fra i due morsetti di esso. Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ saveriopk Inviata 2008 Febbraio 14 Autore Share Inviata 2008 Febbraio 14 allora ho controllato i 3 fili che vanno alla centralina, il rosso e il bianco suonano, il verde no il verde va alla bobbina ricoperta , quella bianca, secondo voi è da cambiare solo il filo o partita la bobbina ? Quota ...Ma Se Vedo Una Paletta, Scalo Una Marcia e Apro A Manetta.... Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ Driùt Spj Inviata 2008 Febbraio 14 Share Inviata 2008 Febbraio 14 allora ho controllato i 3 fili che vanno alla centralina, il rosso e il bianco suonano, il verde no il verde va alla bobbina ricoperta , quella bianca, secondo voi è da cambiare solo il filo o partita la bobbina ? ...forse intendi il pik up... Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Ospite Inviata 2008 Febbraio 14 Share Inviata 2008 Febbraio 14 montalo..se parte è ok se no dagli un occhiata...almeno io non ho mai avuto problemi con elettroniche! nemmeno di pick up ecc Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
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