et3 supercharged

[Ospite]

fuck

 

[Ospite]

per fortuna esiste il quattro ad aiutarmi...

[+ Isi(F.R.T.)89]

dammi consigli cestone!!! non badare a queste frivolezze...

 

fatti una camonilla!

 

Il cesta è sempre il solito Paul cosa ti ha detto il quattro? Leggo solo ora il topic purtroppo però ti dico che quello che diceva sirnick era giusto riguardo al pistone e comunque come dice whine ghisa e alluminio non montano gli stessi pistoni!!!

[+ apistamalossi]

per fortuna esiste il quattro ad aiutarmi...

posta quel che ti ha detto che mi può essere molto utile anche a me...

please

[Ospite]

con il cilindro in questione si riesce a fare poco di quello che ti eri prefissato....PERCHè?

se controlliamo un po di misure ci accorgiamo subito che i travasi si riescono ad allargare un pochino

ma non tanto e di qua la certezza che per lavorare bene non si potra superare la soglia dei 121 123 gradi,

quattro docet

 

 

LO SCARICO ALLORA QUANTO SI FA?...sicuramente il piu grande possibile....largo quanto il segmento

lo potrà sopportare, alto tanto quanto adatto ai nostri 123 gradi di travaso:

segmento in ghisa sferica (normale) non piu di 34-35mm con raggiatura superiore al massimo(200)

segmento in S10 meglio se cromato, 40-41mm ma la ghisa del cilindro non sopporta molto questa sollecitazione,

di fase si puo scegliere da 172 a 178 gradi,

 

a questo punto abbiamo stabilito:

il travaso

il segmento che andremo ad usare (quindi il pistone)

lo scarico

con la fase di scarico si da l'indirizzo al rapporto di compressione (non piu di 11,5)

la marmitta ottimale per la nostra fase di scarico (attaccaci una proma o 1250mm di espansione)...primo cono non più di un grado

se abbiamo scelto la marmitta sappiamo anche l'arco di utilizzo e quindi anche la rapportatura

 

la fase del disco: se monti il cilindro sul semicarter di sx e segni l'albero quando chiude il travaso

e 53-55 gradi dopo il punto morto superiore sei arrivato