quale albero motore per il doppia alimentazione polini?

[Ospite]

Salve, ragazzi...questa è la mia prima domanda spero di aver fatto tutto nel migliore dei modi...non ho ancora la vespa...ma intanto la frenesia di averla tra le mani il prima possibile mia ha portato a rimediarmi un blocco motore a cui montare le stesse modifiche di quando ero più giovane!! Cioè 130 doppia polini, carburatore 24mm, collettore per doppia lamellare, marmitta leovinci semiespansione, frizione 4 dischi, campana in acciaio 27/69, volano alleggerito ad 1,3kg...raccordatura del tutto cater/cilindro e collettore/carter/cilindro e ripasso del tutto con carta abrasiva abbastanza spessa per la teoria dello strato limite...diciamo le classiche modifiche sul corsa lunga però a differenza della vecchia configurazione (10 anni fa) volevo mettere un albero più performante dell'originale per et3...al limite sapevo che c'era un albero specifico per i doppia con 2mm in più di anticipo (al massimo 120°) prodotto dalla mazzucchelli...ma non riesco a trovare...quelli della Sip del negozio on-line mi hanno detto che per il doppia polini andrebbe bene anche lo spalle piene a patto che avesse il collettore lamellare..ma la cosa non mi torna granché!!...a questo punto mi affido a Voi...!! Inoltre ho notato che i travasi che si raccordano al carter sono uno diverso dall'altro...non sarà mica un errore di produzione? Ma sembrano proprio fatti apposta nessuna sbavatura presente...sono solamente uno più piccolo e uno più grande...credetemi li ho misurati con il calibro...è capitato a nessuno di voi? Grazie a tutti saluti dal Pelle

[+ gandi93]

Benvenuto pelle, credo che ti abbiano consigliato un albero a spalle piene perchè pensano che tu asporti la valvola in modo che l'albero non chida più il flusso della benzina...(non so se mi spiego)

Per quanto riguarda i travasi da raccordare anche quelli del mio mono erano diversi ma non credo che ci siano problemi.

Io li ho raccordati di conseguenza.

[+ gotaxxxx]

ALBERO SPECIFICO PER DOPPIA

della mazzucchelli ha due mm di anticipo in piu drell originale piaggio c51 CHE LO TROVI ANCHE DAL RICAMBISTA

I TRAVASI ORIGInali sono asimmetrici

ps SE VUOI IO HO UN TELAIO CON FORCA..

[Ospite]

Ciao...di che telaio si tratta...per adesso sono indeciso se trovarmi una special o fare un Et3 per andare anche in due!!!

[+ -500-]

La Mazzucchelli come hai detto tu produce un albero specifico per doppia alimentazione, niente di meglio se non vuoi ritoccare il cilindro...se hai difficoltà a reperirlo fammi un fischio Dovresti sentire se il nostro esperto di doppia Romovespa ha qualkosa da aggiungere...lui ne ha fatto uno da "combattimeto"

[+ Pimpo]

con il doppia non si può usare il spalle piene perchè..doppia aspirazione..cioè due aspirazioni una a valvola e una lamellare al cilindro..se il collettore è lamellare..non vuol dire niente..quella lamella serve per il cilindro..e non per il carter..quindi devi mantenere la valvola e mettere o un albero originale..quello et3..molto robusto..oppure prendere il mazzucchelli a posta..

[Ospite]

...Infatti guardando il collettore del doppia è vero che il pacco lamellare riguarda solo il cilindro e non il carter....!!

[+ sirnick]

Il mazzucca per doppia è pari all'originale.

Se vuoi montare un albero anticipato allora devi toccare inesorabilmene anche il pistone

se no il doppia non va come deve.

Se non hai molta pratica con fresette e azzi vari, tieni l'albero originale: andrà benone.

 

ah dimenticavo....metti una proma

[+ gotaxxxx]

Ciao...di che telaio si tratta...per adesso sono indeciso se trovarmi una special o fare un Et3 per andare anche in due!!!

è una 50l del 66

[+ gotaxxxx]

...Infatti guardando il collettore del doppia è vero che il pacco lamellare riguarda solo il cilindro e non il carter....!!

se non mi sabaglio...

il doppia malossi non era completamente lamellare?

[Ospite]

il malossi però non può funzionare in doppia...a scelta al carter o diretta al cilindro pistonport....

[Ospite]

...si perfetto la scelta della leovinci è dovuta al fatto che la proma non è stato facile trovarla...e poi la proma và meglio agli alti...e avrei avuto paura che la campana 27-69 che dovrei montare non la tiri a dovere...considerando il volano alleggerito ad 1,3kg...grazie ciao Pelle

[+ gotaxxxx]

...si perfetto la scelta della leovinci è dovuta al fatto che la proma non è stato facile trovarla...e poi la proma và meglio agli alti...e avrei avuto paura che la campana 27-69 che dovrei montare non la tiri a dovere...considerando il volano alleggerito ad 1,3kg...grazie ciao Pelle

NON TI PREOCCUPARE con la proma la 4 la tiri perfettamente