dubbi-chiusura blocco m1L

[Ospite]

salve a tutti,sono nuovo qui su et3 e volevo congratularmi con chi ha realizzato questo sito, davvero ben fatto.

sto finendo di fare il mio primo m1l,ma ho alcuni dubbi in proposito

la mia configurazione sarà questa:

m1L con scalini

albero motore fabrizi a spalle piene

marmitta m3xc

carburatore 32 mikuni valvola piatta

crocera ai me c.i.f

accensione hp

rapporti?

frizione?

 

l'albero motore fabrizi corsa 51 mi è stato dato senza tappi di bilanciamento,quindi mi ritrovo con due fori,uno per spalla....alla fabrizi mi hanno detto che lo posso montare anche così,ma io non mi fido.

voi cosa dite?

 

altro dubbio sono i rapporti:sul foglio che mi è stato dato consigliano la 24-72,ma vedo che molti di voi montano tranquillamente anche una 27-69.

serve necessariamente una 4 drt se monto una 27-69?

 

non so che frizione montare,perche non ho mai avuto motore con questa potenza.la frizione quattrini sicuramente andrà benissimo però costa un po

non ce n'è una alternativa?

 

ringrazio anticipatamente tutti per le vostre risposte

[+ BRUNO3TE]

vai di 25/72...

mai piu azzeccati!!

i migliori rapporti secondo mè!!!

 

e per niente corti!!!

[+ nino74]

senza quarta corta anche io consiglio 25/72, altrimenti cosiglierei 26/69 o 23/60 della polini (in alluminio).

 

per il carburatore da 32 hai rifatto il collettore?

 

come frizione potresti montare oìin alternativa alla quattrini una zadra, ma chi l'ha montata dice che è molto dura, oppure una drt che altro non è che una normale frizione modificata a cinque dischi

 

hola

[+ TibiRacing]

Allora se lasci il cilindro originale ti posso consigliare una 25DRT/69... se lo ritocchi x benino puoi come me montare direttamente una 27/69.

 

Ah, io ho la 4° corta zirri...

 

Meglio ancora sarebbe una 26DRT/69, un'ottimo compromesso tra le altre due...

 

Tibi

[Ospite]

per nino 74:zirri mi ha detto che il collettore è molto spesso,quindi volendo si può far tornire a seconda del carburlatore.il limite mi sembra sia 32mm

[+ checco]

Io ho la 25/72 con cambio originale e devo dire che è una booomba!, nel senso che hai un'accelerazione da brivido e quando entra in coppia la quarta è un delirio, va su come un missile.

L'ideale sarebbe avere prima e terza più lunghe ma anche le originali vanno bene.

L'opzione è 26/69 con quarta DRT. Tutto leggermente più lungo, ma ugualmente efficace.

All'accensione HP aggiungi il Delayer della Elven, è molto utile l'accensione ad anticipo variabile per far girare al meglio sto cilindro.

 

Checco

[Ospite]

e per l'albero cosa dite?va bene anche senza tappi o devo metterli?

[+ BRUNO3TE]

i fori in che posizione son stati fatti??

e il loro diamentro??

 

nel caso li potresti sempre riempire di piombo,che,

dopo il tungsteno è il materiale piu pesante di tutti gli altri..

 

io però,lo lascerei così com'è....

[+ Grey]

e per l'albero cosa dite?va bene anche senza tappi o devo metterli?

ecco...questo e' l'unico particolare discutibile.....