proto finito, la vecchia signora finalmente canta!

[$ 2IS]

una sola raccomandazione, i cavi del cambio falli uscire con una guaina di fianco sulla scocca, un foro da 10 basta e avanza, oppure un'asola per farli passare paralleli, boh, vedi tu.

Insomma, non fare come la piaggio, che sulla cosa1 ha fatto la stronzata di farli passare da sotto, e il comando era durissimo e i cavi si stiravano o si spezzavano più spesso del dovuto...per arrivare la preselattore facevano certe curvacce...

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forse ho detto una cavolata, dalle foto ho visto che non passano poi così male, evidentemente sulla scocca small prendono una curva diversa....sorry...

[Ospite]

no problem si in effetti la curva e molto dolce e sembra che non intrappino troppo la corsa dei fili, speriamo che non rompano solo le uallere alla pedivella e bom, non ci sono problemi

 

oggi sarà una giornata tediosa, perchè tirare i cavi bene e una cosa che odio fare, ma va fatta, e stamattina ho preso tutto tranne i capiguaina e il registro della frisiun, quindi dovrò tornare dal rivenditore una'altra volta zio schenchero, e oltretutto bestemmierò ore per la carburazione..

 

spero entro strasera di metterlo in strada...

[+ KL01]

ma quella pompa che marca è? e dove la si può trovare? a Palermo la cerco da un pezzo e comincio a credere che SIP sia l'unica soluzione.

[$ rugge#55]

Dovrebbe essere reperibile dai rottamai di auto, mi pare sia quella dei mercedes serie w 124 e delle golf..

P.S. non ti scappa un forum, eh?

[+ KL01]

Dovrebbe essere reperibile dai rottamai di auto, mi pare sia quella dei mercedes serie w 124 e delle golf..

P.S. non ti scappa un forum, eh?

Ah, bene, grazie; se i forum sono interessanti un giretto ogni tanto ce lo faccio volentieri, anche con nickname diverso.