cosa serve il volano + leggero?

[Ospite]

ciao a tutti scusate la mia ignoranza ma cosa serve il volano + leggero?

e qualkuno mi sa dire i pesi del volano et3 e il peso del volano XPK?

[+ nino74]

ciao a tutti scusate la mia ignoranza ma cosa serve il volano + leggero?

e qualkuno mi sa dire i pesi del volano et3 e il peso del volano XPK?

 

grazie alla minor massa un volano più leggero migliora la risposta del motore in accellerazione.

 

il volano et3 è un vero mattone e pesa intorno a 3kg.

 

Pk quale intendi?

[Ospite]

quello marchiato XPK

[Ospite]

quello marchiato XPK

poco piu di 2 kg

[Ospite]

grazie mille a tutti

[+ Silvio R.]

Attento a non alleggerire troppo Tipo rotore interno il perchè è nell'altro post su "volano scooter su vespa"

[+ JJ999]

Si ottiene una risposta del motore più pronta ma solo se la massa principale è concentrata vicino al punto di rotazione. In altre parole solo se il peso principale del volano sta vicino ai magneti dato che l'inerzia è proporzionale al quadrato della massa moltiplicato per la distanza della stessa rispetto al centro di rotazione. I volani dei 50 Vespa ad esempio hanno quasi tutti una massa vicina al centro di rotazione mentre quello dell'Et3 e degli altri 125 (PX inclusi) ne hanno parecchia verso l'esterno. Per rendersene conto basta guardare il volano e verificare lo spessore della fascia periferica. Non è solo il peso quindi ad influenzare la prontezza di risposta all'acceleratore. In linea teorica (costruttivamente è pressochè impossibile) si potrebbero avere due volani di peso uguale ma con masse disposte in modo diverso e risposte completamente diverse.

esatto!!!!

[Ospite]

grazie a tutti