Albero sbilanciato o meno anticipato???

[+ cogliaz]

Vorrei un parere da parte vosta...

Ho comprato proprio ieri un'albero motore Mazzucchelli anticipato cono 20 da montare sulla mia mia ET3 con il volano HP...

Mi è sorto però un dubbio... ovviamente questi alberi appena usciti dalla catena di montaggio vengono bilanciati... Andando quindi ad aumentare ulteriormente l'anticipo per portarlo alle fasature del mio GT lo si sbilancerebbe...

Per questo vi chiedo secondo voi cosa sia meglio fare... lasciare l'anticipo originale, che essendo comunque di un Mazzucchelli anticipato è già maggiore del normale... O anticiparlo ulteriormente sbilanciandolo e quindi rischiando che le vibrazioni abbiano un effetto deleterio su tutti i componenti del motore???

Pensate che lasciando l'anticipo normale dell'albero le prestazioni sarebbero maggiori con un collettore lamellare Polini???

 

PS:

Ho scoperto proprio ieri che la Mazzucchelli ha la sede a 1km da casa dei miei nonni (dove lavoro il motore) non vi dico la sorpresa e la felicità nel potere andare a prendere i pezzi a prezzo di fabbrica

[+ cogliaz]

Ti dirò ho visto la fabbrica ieri (oltretutto sono molto simpatici e disponibili) e ho visto anche dove li bilanciavano...

Quindi credo che i mazzuca bilanciati lo siano...

 

Quindi tu mi diresti di mettere il lamellare... eh... dovrò pensarci un pò... sono uno di quelli che ritengono un "peccato" devastare dei carter con la valvola ancora buona...

 

Ma se lo montassi così con la valvola?? le prestazioni sarebbero molto inferiori in confronto ad un'albero ulteriormente anticipato?

[+ checco]

Se alla Mazzucchelli equilibrano tutti gli alberi vespa, sono dei maghi a nascondere i fori o gli apporti, oppure escono già equilibrati dalla lavorazione.

L'albeo in se non ha senso che venga bilanciato, perchè l'EQUILIBRATURA si esegue conoscendo il peso del pistone, come minimo, e se fatta C.D.C. anche la fasatura del cilindro.

 

Probabilmente con quella macchina eseguono l'equilibratura degli alberi per moto o scooter, ma dubito che venga utilizzata per gli alberi Vespa

 

Checco

[+ cogliaz]

quindi in sostanza se lavoro l'albro non cambia un cacchien? sono già sbilanciati?

[+ checco]

Esatto.

L'albero Vespa tradizionale corsa lunga è difficilmente equilibrabile, ma non è impossibile.

Che lo anticipi tu o che lo compri anticipato è la stessa cosa.

 

Concordo con Crimaz, sul fatto che le migliori prestazioni si ottengono con l'aspirazione lamellare, asportando la valvola e utilizzando un albero tradizionale, anticipato o meno. Lasciando gli alberi spalle piene per gli aspirati al cilindro.

 

Checco

[+ cogliaz]

gaak.... va bene... ci penserò... ma è molta la differenza in termini di prestazioni tra un' anticipato mazzuca e un'albero anticipato appositamente per il proprio motore?

[+ marco007]

Le prestazioni migliori si ottengono senz'altro se anticipi appositamente l'albero in relazione al tuo motore tenendo conto del Gt e di eventuali anticipi alla valvola per cui si prevede la raccordatura dell'albero....

i Mazzucchelli hanno più o meno anticipi standard che vanno bene ovunque...

[+ cogliaz]

MI dispiace... non sono un'espertone e l'ho vista solo di sfuggita perchè ho fatto un giro generale dell'officina...

Non è comunque un locale a parte è tutto un megacapannone dove fanno gli alberi dalla A alla Z...

Comunque se sei interessato oggi ci faccio un salto per chiedere la loro a proposito della stessa domanda che ho fatto a voi... chiedo che attrezzature usano...

Chissà magari gli porto l'albero da equilibrare dopo che l'ho lavorato... anche con il pistone...