Scelta PX-PE

[Ospite mariopio]

Ciao a tutti, sono un neo iscritto di Roma, volevo chiedervi un consiglio: mi sta venendo la voglia, grazie anche a questo sito, di riacquistare una Vespa della serie PX-PE usata ( ho già avuto in giovinezza una p200E dell' 81 con cui ho fatto circa 80mila km), quale mi consigliate tra la Px150 e la P200E, come affidabilità, reperimento ricambi, modifiche.... etc.?

Grazie 1000

[+ seba_t16]

ciao, e benvenuto!

 

io dico 200 , adesso speriamo che non scoppi il putiferio

[Ospite]

Io dico PX125E

 

Se il mezzo è a posto non ci son problemi per qualsiasi tu prenda.

 

Ovvio che il 200 è più potente e viaggioso, specie in 2.

 

Ciao Mariopio.

[$ ROMStidi]

rigorosamente di serie allora 200 entra in autostrada,va qualcosa in piu' e beve molto in piu'

 

se ci devi mettere su qualcosa di pepato meglio 125/150

[$ rugge#55]

La settimana prossima ti saprò dire, mi entra in casa un blocco 125 elaborato.

Per adesso ho due blocchi 200, uno normale e uno elaborato, l' elaborato consuma meno dell' originale, il che è tutto dire.

Il vero punto debole del 200 a mio parere è proprio il consumo, difficilmente fai più dei 22 con un litro.

[Ospite mariopio]

si lo so, consuma un poco, io con il mio ci feci bei viaggetti (da roma):

como

aosta

5 terre...

bei tempi, lo comprai usato e a parte un paraolio interno (lato frizione) ed un anello seeger dello spinotto che si staccò e bucò il pistone niente di che )

ultimamente ho letto su motociclismo che consigliavano il 150 per la maggiore affidabilità e quindi chiedevo a voi...

[+ seba_t16]

io ho lo sprint veloce, che è 150, e la differenza col PX sono le puntine. io c'ho messo il polini p&p e va a bbestia, sono andato dappertutto

[$ ROMStidi]

si lo so, consuma un poco, io con il mio ci feci bei viaggetti (da roma):

como

aosta

5 terre...

bei tempi, lo comprai usato e a parte un paraolio interno (lato frizione) ed un anello seeger dello spinotto che si staccò e bucò il pistone niente di che )

ultimamente ho letto su motociclismo che consigliavano il 150 per la maggiore affidabilità e quindi chiedevo a voi...

 

 

mah secondo me il 200 e' piu' affidabile, col mio rally sono arrivato a 132000 km

[+ kenzo]

non vedo il dubbio...200 senza pensieri!!!!

se poi lo elabori va come una moto..

oltre ovviamente che da originale fa intorno 110....

 

per me l'unico motivo di prendere il 150 è considerare il nuovo modello (ultimo,sigh..) col disco...catalizzato (chiaramante solo quando esci dall'officina) e che entra in autostrada perchè 151 cm3..

[$ ROMStidi]

non vedo il dubbio...200 senza pensieri!!!!

se poi lo elabori va come una moto..

 

mah ...secondo me si riesce a far andare di piu' il blocco 125 ...comunque se lo tieni cosi' com'e' e non ti interessa il consumo .

eppoi e' molto piu' piacevole da guidare soprattutto in montagna

[+ kenzo]

diamine come fa ad andare meno un blocco 200 preparato rispetto ad un 125/150??

poi può darsi che mi sbagli ma certi 200 vanno veramante come moto..

 

comunque se lo vuoi tenere originale il 200 in effetti è meglio..anche se poi dovrai necessariamente portare avanti la causa dei 200isti (come me...) contro i T5isti e gli altri PXisti..

[Ospite Maska19]

Io ho un 200 e un 125 entrambi px. Devo dire che la differenza è veramente notevole soprattutto per quanto riguarda il "tiro" in montagna (200). Se non ti fai problemi di consumo vai di 200 è un po' un chiodo, ma se sei carico o ti capitano salite NO PROBLEM.