accensione pk.aiutatemi!!!!

[+ elmotorista]

ciao a tutti!

ho presao il blocco pk50s, e dopo una bella ripulita con la benza, procedo al smontaggio totale.

un paio di domandine...

-riguardo all accensione... posoo togliere tranquillamente il piatto delle bobine, dopo riesco a fare l anticipo?(se mi spiegate come si fa siete grandi,xk le puntine le conosco bene ma la elettronica...) o devo farmi qualche segno particolare??

 

-qualcuno sa come si collegano i 4 fili della pk all impianto spezial???

 

grazie a tutti!!!

 

ps.

per il 132malox, ho preso un albero originale et3, preso molto bene... domanda- siccome non so quando comprerò il mazzucchelli, che mi convenga far sostituire la biella? quanto può costare?

[Ospite bego]

scusa eeee ma tanto che sei li mi puoi dire il diametro del buco centrale dell piatto?

[+ elmotorista]

scusa l ignoranza... che intendi per buco centrale del piatto?

bego per piacere puoi risp te ai miei quesiti visto che mi pare usi un motore pk?

[+ Whine]

Ciao, sull'impianto special hai tre fili:

 

Verde (luci e clacson)

 

Rosso (accensione)

 

Nero (massa)

 

Su quello pk ce n'è uno nero che è la massa, gli altri tre sono uno per l'accensione, uno per le luci e uno per le frecce ma non mi ricordo i colori a cosa coincidono.

 

Innanzitutto trova quello dell'accensione, provi con tutti i fili staccati ad accendere la vespa, se si accende allora il motore funziona ed hai fatto tutto bene, quindi sei a buon punto.

Poi provi ad accenderla collegando uno per volta i fili colorati alla massa; quando la vespa non si accende più hai trovato quello dell'accensione e lo colleghi al filo rosso dell'impianto special.

A questo punto avrai due fili per una posizione: prova con ciascuno e vedi come vanno le luci.

 

Se devi ancora togliere lo statore, visto il motore che vai a montare ti direi di guardare rispetto al dado in basso a destra la posizione e di ruotarlo di un bel po' in senso orario.

[+ elmotorista]

uhm.... ok grazie.

volevo sapere, ma come funziona il pick up? cioè, funzia come un interuttore, o cosa?

e come faccio a sapere di quanti gradi è l anticipo in un determinato momento?

[+ Whine]

Guarda esattamente non ti so spiegare come funziona il pick-up però di fatto sostituisce le puntine regolando in modo elettronico lo schiocco della scintilla ad ogni giro del volano.

A differenza delle puntine che vanno regolate ad una certa distanza, il pick-up si monta e basta.

L'anticipo si regola esattamente allo stesso modo cioè ruotando lo statore; solitamente sui carter c'è una tacca di riferimento per un certo tipo di accensione, che corrisponde all'anticipo per il motore originale; normalmente l'anticipo si regola per differenza dall'anticipo originale, ad esempio se l'originale è 21° e lo devo portare a 16° devo ruotare di 5° lo statore in senso orario (ricorda che 1° è, con buona approssimazione, 1 mm sulla circonferenza esterna dello statore).

Quando però vai a montare uno statore diverso le tacche non combaciano più e allora devi agire di "occhio" (visto che suppongo che tu non disponga di una pistola stroboscopica), e cercare di rimettere lo statore come nella posizione del carter originale, magari cercando di prendere una distanza comune ad entrambi come punto di riferimento

[Ospite buli]

elmotorista,se vuoi ho il volantino della pinasco che va bene sulla tua accensione,io lo vendo.ciao buon lavoro fini_g@libero.it

[Ospite bego]

o scusa se non ti ho risposto, intendo il buco che va intorno all'albero motore capito?