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TRATTAMENTO ANTI ATTRITO


Ospite Marko130

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sai la differenza che c'è fra un motore due tempi ed uno quattro tempi?

 

nel motore due tempi la lubrificaziuone del banco e del GT è effettuata dalla miscela combustibile!

nel motore quattro tempi invece la lubrificaxzione avviene per mezzo dell'olio spruzzato da appositi meccanismi all'interno del motore e la camera di scoppio non entra quasi mai in contatto con quest'olio!

 

il prodotto che hai evidenziato per tornare al discorso di prima non serve priprio a niente sulla vespa! nella miscela non serve e nel mtore invece non farebbe altro che far slittare la frizione!

Immagine%200191.jpg

 

Vino, bancarelle, terra arsa e rossa.

Terra di sud, terra di sud, terra di confine.

Terra di dove finisce la terra!

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Ospite Marko130
no..a me no...

 

C H E C O S A S O N O??? :evil::lol::lol::lol:

scusate sapientoni(gero e luca) leggete qui

 

STOP GRIP è utilizzabile in motori di moto 4 e 2 tempi in diverse concentrazioni (per maggiori informazioni contattaci

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no..a me no...

 

C H E C O S A S O N O??? :evil::lol::lol::lol:

scusate sapientoni(gero e luca) leggete qui

 

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io penso che per il motore vespa non funziona!

 

come ho scritto prima per il banco e per il gt non si può sicuramente usare!

 

per il motore, sappiamo tutti che se non si usa un SAE 30 la frizione slitta!

Poi Marco se vuoi provare fai te!

 

io dico che slitta! poi mi posso sbagliare, non sono mica colui_il_quale! :lol:

 

invece di domandare prova....

Immagine%200191.jpg

 

Vino, bancarelle, terra arsa e rossa.

Terra di sud, terra di sud, terra di confine.

Terra di dove finisce la terra!

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Ospite Marko130
no..a me no...

 

C H E C O S A S O N O??? :evil::lol::lol::lol:

scusate sapientoni(gero e luca) leggete qui

 

STOP GRIP è utilizzabile in motori di moto 4 e 2 tempi in diverse concentrazioni (per maggiori informazioni contattaci

 

io penso che per il motore vespa non funziona!

 

come ho scritto prima per il banco e per il gt non si può sicuramente usare!

 

per il motore, sappiamo tutti che se non si usa un SAE 30 la frizione slitta!

Poi Marco se vuoi provare fai te!

 

io dico che slitta! poi mi posso sbagliare, non sono mica colui_il_quale! :lol:

 

invece di domandare prova....

no raga mi servivano solo consigli.. quando ho il motore acceso sento rumori metallici continui come ticchetti che provengono dal volano tipo il rumore che fanno le kiavi quando sbattono cosa puo essere scusate l ot
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no..a me no...

 

C H E C O S A S O N O??? :lol::lol::lol::lol:

scusate sapientoni(gero e luca) leggete qui

 

STOP GRIP è utilizzabile in motori di moto 4 e 2 tempi in diverse concentrazioni (per maggiori informazioni contattaci

 

io penso che per il motore vespa non funziona!

 

come ho scritto prima per il banco e per il gt non si può sicuramente usare!

 

per il motore, sappiamo tutti che se non si usa un SAE 30 la frizione slitta!

Poi Marco se vuoi provare fai te!

 

io dico che slitta! poi mi posso sbagliare, non sono mica colui_il_quale! :lol:

 

invece di domandare prova....

no raga mi servivano solo consigli.. quando ho il motore acceso sento rumori metallici continui come ticchetti che provengono dal volano tipo il rumore che fanno le kiavi quando sbattono cosa puo essere scusate l ot

 

hai fatto tutti i lavori a regola d'arte?

 

non credo!

 

c'è bisogno che aggiunga altro? :evil:

Immagine%200191.jpg

 

Vino, bancarelle, terra arsa e rossa.

Terra di sud, terra di sud, terra di confine.

Terra di dove finisce la terra!

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l olio ceramico, quello x i due tempi, io l ho provato ed è eccezionale. dopo due pieni il motore è rinato, come compressione, e prestazioni

 

ma dove l'hai messo? nella benzina o nel motore?

Immagine%200191.jpg

 

Vino, bancarelle, terra arsa e rossa.

Terra di sud, terra di sud, terra di confine.

Terra di dove finisce la terra!

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l olio ceramico, quello x i due tempi, io l ho provato ed è eccezionale. dopo due pieni il motore è rinato, come compressione, e prestazioni

 

ma dove l'hai messo? nella benzina o nel motore?

 

ma mi credi così scemo nino74?

 

benzina è ovvio mica ho la vespa 4t

facevo un tot di quell olio x litro, e il resto olio normale fino a fare arrivare il misurino a miscela al 3%

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l olio ceramico, quello x i due tempi, io l ho provato ed è eccezionale. dopo due pieni il motore è rinato, come compressione, e prestazioni

 

ma dove l'hai messo? nella benzina o nel motore?

 

ma mi credi così scemo nino74?

 

benzina è ovvio mica ho la vespa 4t

facevo un tot di quell olio x litro, e il resto olio normale fino a fare arrivare il misurino a miscela al 3%

 

no elmotorista, non mi permetterei di darti dello scemo!

 

la mia era una domanda sincera dato che credevo che quell'olio non andava bene per il 2t!

 

quindi aggiungevi in % alla % dell'olio della miscela?

Immagine%200191.jpg

 

Vino, bancarelle, terra arsa e rossa.

Terra di sud, terra di sud, terra di confine.

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NO NO..descrivi meglio dove l hai preso.il costo.

 

se davvero vale la pena..se tu lo rifarai sul nuovo motore..ecc..la quantità ci sarà scritta sulla boccetta! :evil:

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Io credo molto nell'uso appropiato degli additivi in generale,anche se fin'ora non ne ho provato nessuno!!!So di gente,che usando gli "octane booster"accoppiato ad altri prodotti anti usura/attrito,tipo quello citato da Marko130,ha ottenuto ottimi risultati,magari non su motori Vespa,ma comunque su 2T!!!girando un po in rete avevo notato l'X35 della sintoflon...

CiaoVincè

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