PORCA P*****A!!!!!!!!!!!!!Ho rotto il 102!!!!!!che sfiga

[+ Cristian-91]

Boh comunque l 85 era nuovo di pacca e c'ha tolto il tappo xk a suo dire rendeva meglio,dopo 2000 km ha sfasciato tutto,si sono rotti i cuscinetti di banco e anche quello della biella,ha dovuto rifare tutto.

Da sottolineare che (anche io , ma sopratutto lui) viaggiamo spesso in strade polverose....finiti i 1000 km ha dovuto pulire tutti e tre gli 'straccetti' del filtro perchè sballavano tutto tappati com'erano...

[Ospite]

hai ragione xkè da quel buchetto l aria entra senza passare dalla spugna...hai ragione...

 

comunque il tuo amico per me aveva anke ben altri problemi ...per spaccare tutti i cuscinetti...cosa ci entravano i sassi nel carburo????

 

jeffex hai fatto il filtro tipo quei jipponi che vanno nell acqua e ce l hanno sopra al cofano...figata....mi sono piacxiuti anke i panneli che hai messo per coprire il motore....e il filtro con l imbuto

ciao

[Ospite]

io invece non sò che filtro hai tu...

 

perche la scatola piaggio è coem ti ho detto...

 

e quella vecchie se non sbaglio è identica...

 

 

boh...

[+ Cristian-91]

dopo faccio una foto del filtro e la metto,così capite cosa intendo.

certo che aveva altri problemi,con l'85 aveva messo un getto da 62...

aveva la miscela magrissima e faceva dei vuoti senza senso...non so come facesse ad usarla...

[+ Cristian-91]

c***o,mi si è rotto un anellino del seeger ed è andato a incastrarsi nella specie di incavo che ha il pistone vicino allo spinotto,praticamente sotto il segmento inferiore,ha fatto un bel solco lungo tutto l'asse del travaso di sinistra....ha perso tutta la compressione , porca vacca...

Va bene che non era nuovo quel cilindro...ora ho montato un DR 102 (ha lo scarico che nella parte alta è piu' largo) con 300 km....a mio parere va meglio del polini,sara' che l'altro non era proprio al top come compressione....

[+ gotaxxxx]

certo te l abbiamo già Detto che una bella leoviNce ci starebbe bene...

un ragazzo del mio paese con il 102 POLINI,leovince,18/16carb..e via fa circa 70 (TACCHIMETRO)...mica male...CON UN APE...

ma con le 14!!!!!

hahahahahahahah non è possibile

[Ospite]

anche io quando montai il dr al posto del polini mi sembrava che andasse di piu...

 

il polini era assai consumato poverello ma tirava bene comunque...eppure appena montato il dr...cavolo..sembrava un aereoplano..volava..

 

saliva di giri in una maniera pazzesca...stupefacente...

 

peccato ceh ho fatto il botto pochi giorni dopo e non mi sono goduto tutto l'allungo...l'unica tiratina che ho fatto andava oltre i 55 e molto oltre...con rapporti originali carburo originale e marmitta simil proma...che tirava da bestie...

[+ Cristian-91]

anche il mio polini non era nuovissimo,pero' questo sembra andare veramente meglio,boh...nessuno sa delle specifiche di questo dr?Non ha i due travasini laterali ma ha lo scarico piu' alto e che ha una striscia nella parte superiore piu' larga.

[Ospite]

fasi basse???

[+ Cristian-91]

scusa cosa a cosa ti riferisci con fasi basse?I due cilindri sono entrambi 'originali',le luci NON sono state toccate

[Ospite]

b è ma il dr ha fasi molto piu basse di un polini... mica nascono tutti con fasi uguali è!

[+ Cristian-91]

ah,si questo lo sapevo,ma trovo che rende meglio...boh...eppure sono in pochi ad avere questo cilindro...

[Ospite]

b è ma il dr ha fasi molto piu basse di un polini... mica nascono tutti con fasi uguali è!

 

io controllai le fasi tempo fà...di polini e dr...

e non mi parevano molto diverse

[+ Cristian-91]

a occhio,il polini ha lo scarico piu' basso e piu' piccolo del dr

[Ospite]

appena posso..ridò una controllata veloce...

 

magari vi misuro col calibro senza montarlo..perche il pistone del polini è maciulato e non entra piu nel gt... quindi dovrei usare il dr ma non mi fido...

[+ Cristian-91]

io di polini ne ho due entrambi arati...che sfiga

[Ospite]

gia ora che ci penso...lo scarico del polini l'ho leggermente alzato ad occhio...

 

ma non di tanto...non sarò adnato oltre i 2mm..forse anceh piu basso..

[+ Cristian-91]

se volete le fasi del polini originale allora ve le dico io,ditemi pero' con che criterio si misurano perchè non me ne intendo...se alzassi lo scarico sul dr che ho appena montato dite che otterrei di piu?

[Ospite]

b è.."solo"due millimetri a volte non è poco..

 

per misurare le fasi devi avere un motore...

 

metti su il cilindro sul blocco con già su albero e pistone..

 

poi stringi apèpena idadi sul cilidnro(senza testa!)

 

poi metti un goniometro sul albero lato volano

metti il pistone al pms azzeri i lgoniometro su un punto di riferimento e fai scendere il pistone...da li prendi tutte le varie misure.

[Ospite]

veramente gero..il pistone deve scende e risalire fino a chiudere completamente la luce interessata dalla misrurazione che volgiamo fare...

 

e i gradi ceh indica il goniometro sono i gradi della fasatura...

 

per esempio...voglio misurare la fasatura ei travasi...

 

porto il pistone al pms possibilmente con un comparatore centesimale per essere precisi..e si azzera il goniometro...

 

poi si fà scendere il pistone girando nel senso di rotazione nromale di marcia ,si fà scendere tuto e si fà risalire fino a che non chiude completamente le luci di travaso...si legge sul goniometro e viva le fasi..sisi

[Ospite]

scusate...ma ho dato qualche passagio per sicuro...per sottointeso....tipo il comparatore...e rileggendo devi aggiungere anche delle bocole al cilindro(in testa)e poi metti i dadi..sennò la filettatura non arriva..

 

scuss

[+ Cristian-91]

mmh...mi sa che è troppo lungo da fare....e poi non ho nemmeno il comparatore....

[Ospite]

ma gero scusa... parli di 130^?