carburazione 26

[Ospite PEUPIETRO/fan-diLUCAPAZ]

ciao a tutti,finalmente come cosigliatomi da rhock ho preso un dellorto 26 phbh........ora però mi trovo davanti ad un problemuccio:ch getto di massima devo montare tenendo conto che ho un motore 200????

grazie

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originale??

con il 200 originale non vedo l'utilità...

se hai elaborazioni specifica meglio...

[Ospite PEUPIETRO/fan-diLUCAPAZ]

200 originale.....

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bah..già con il 24 si imbroda..con il 26..boh...

parti dalla gettatura del 24..ma non saprei proprio dirti...

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ciao a tutti,finalmente come cosigliatomi da rhock ho preso un dellorto 26 phbh........ora però mi trovo davanti ad un problemuccio:ch getto di massima devo montare tenendo conto che ho un motore 200????

grazie

 

eeee quando mai ???

un 26/26 pari su un originale , al max ti avro' detto che potevi mettere un carburo umano al posto dell' SI ....

 

comunque a naso , ma propio a naso .. direi parti con un 110 ...e poi vedi

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eh mi pareva che non potevi avergli detto una cosa cosi'...

a carburo + grosso DEVE corrispondere un motore che digerisca la benza in +...

[Ospite PEUPIETRO/fan-diLUCAPAZ]

un 26 phbh.....

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eh mi pareva che non potevi avergli detto una cosa cosi'...

a carburo + grosso DEVE corrispondere un motore che digerisca la benza in +...

beh si e no' in realta' deve corrispondere un motore che riesca a mettere in depressione in condotto piu' grosso ... il che' incidentalmente puo' far passare piu' miscela aria/benzina rispetto ad un carburatore piu' piccolo, anche se fra 24 e 26 la differenza non dev'essere enorme e credo siamo ancora nel campo della carburabilita' .

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vabbè era x esemplificare...

comunque il 26 sul 200 original non lo vedo...

per me almeno dal pinasco 213 in poi...

SE ci sono dei vantaggi sul 200 sono meno della spesa..

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vabbè era per esemplificare...

comunque il 26 sul 200 original non lo vedo...

per me almeno dal pinasco 213 in poi...

SE ci sono dei vantaggi sul 200 sono meno della spesa..

 

si si daccordissimo, a meno che peu non mi avesse detto di averlo gia' in mano .

 

ma non ricordo nulla nella fattispecie.

 

certo e' che con un phbh , contro una maggiore defficolta nel settaggio ottimale , c'e' il vantaggio di riuscire a trovare una carburazione omogenena a tutti i regimi , cosa che con gli SI francamente e' quasi impossibile

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ah si l'SI è un carburatore davvero in stile vespa: VA POCO MA VA SEMPRE...

[Ospite PEUPIETRO/fan-diLUCAPAZ]

a part che non riesco a carburarlo neanche decentemente,quel mattarello di 26 fischia!perchè????

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a part che non riesco a carburarlo neanche decentemente,quel mattarello di 26 fischia!perchè????

 

fischiera' ad un determinato regime.... quello di aspirazione massima o fischia sempre.

 

poi la valvola e' giusta per 2 tempi ?

 

dove l'hai recuperato questo carbu e che getteria monti , spillo in che pos

[Ospite PEUPIETRO/fan-diLUCAPAZ]

il carbu viene da novegro....lo spillo non so e il getto è un 120.

fischia al minimo

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il carbu viene da novegro....lo spillo non so e il getto è un 120.

fischia al minimo

 

120 e' enorme ....... su un 200

io partire da 105/110 .... minimo ?

valvola gas ?

Spillo su che tacca ?

[Ospite PEUPIETRO/fan-diLUCAPAZ]

ma il 200 originale non monta un 118?????

valvola gas??????

lo spillo ti so dire e il getto min anche

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116 di max se con mix

118 di max senza mix

calibratore aria be3

getto min 55-160

[Ospite PEUPIETRO/fan-diLUCAPAZ]

appunto...non credevo si dovesse levare aumentando il carburatore

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appunto...non credevo si dovesse levare aumentando il carburatore

 

cosa il mix???

 

se l'si 26 è predisposto x mix no...

dipende...

[Ospite PEUPIETRO/fan-diLUCAPAZ]

levare....scusa...volevo dire diminuire di getto.......sono una bestia.....ogni tanto quando rileggo ciò che scrivo mi viene da piangere

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levare....scusa...volevo dire diminuire di getto.......sono una bestia.....ogni tanto quando rileggo ciò che scrivo mi viene da piangere

 

beh la carburazione di un si e di un phbh sono cose radicalmente diversi ... il phbh ha un circuito dei medi che manca nel si , secondo me un 110 potrebbe essere giusto .... comunque non c'e' come provare , la valvola gas dev'essere possibilmente da 2T ...se fosse da 4 impazzisci a carburare

[Ospite PEUPIETRO/fan-diLUCAPAZ]

come la distinguo???

[+ kenzo]

secondo me quando l'hai carburato la vespa non ti andrà male anche se originale 200, semmai i consumi non saranno all'altezza dell'aumento delle prestazioni

 

-potesti provare intanto a far stare lo spillo + chiuso se si imbroda a maledizione

[$ ROMStidi]

come la distinguo???

 

ci sono tabelle .... vado a memoria.. per il phbh dovrebbe essere aq264