Lollo88

buona idea

ciao cristian da quello che ne so ti posso dire che se l-hai modificata bene guadagni ai bassi e ai medi.. per gli alti non so forse perdi un pochino ma poco.. considera che il romore [ molto riduotto e quindi sono piu' i vantaggi che gli svantaggi

raga se rimediassi una elememo da montare sul polini andrebbe bene con la configurazione che vi dicevo l unico problema e' che mi hanno detto che fa troppo rumore e' cosi

si rifasato a 185 e 28 di carbu

ok ma allora scusate la 4 corta a cosa serve su un C 51 ? Tanto se monto la 27 69 con una espansione non la tira uguale anche con la quarta corta no? allora vada per la 25 69 senza 4 corta.... ragazzi sapete darmi il contatto di mirko per la RR? grazie

dite che un 130 la tira senza probelmi la proma con la 27/69 anche senza la 4a corta? lo chiedo perchè il mio dubbio è lo stesso

la 25 69 con un espansione buona la tira un 130 senza 4a corta?

infatti la mia scelta molto probabilemtne ricadra sulla 25/69 sentiamo anche cosa dicon ogli altri... per il discorso 27/69 con siluro o proma per eventuali tragitti lunghi o ripensamenti futuri va bene come idea?

Che bella la siluro mi ispira molto peccato per il poco rumore... comunque apparte questo .... tutte le espansioni necessitano con una configurazione come la mia della 4 corta? con la 25/69 avrei problemi a tirarla?

ragazzi adesso che parlate di el.memo .. un po' di anni fa un ragazzo di almeno 24 anni che conosco mentre eravamo al bar mi raccontava della sua vespa della giovinezza. oltre al motore mi aveva detto che montava questa el.memo e che era formidabile l'unico problema era che lo sentivano da lontano quando accendeva la vespa comunque non so se era una cavolata e se ce l'ha ancora ma chidere è metà dell'avere... se ce l'avesse ancora e la marma fosse in buone condizioni quanto potrei offrirgli? grazie

ok ragazzi ho fatto delle considerazioni (che siano giuste o sbagliate ditemelo voi ) metterei la 24/69 o la 25/69 con i cambio originale e l'espansione tipo RR (il 28 l'ha rimediato stefano). dite che senza quara corta e un espansione tipo RR il 28 e il vespatronick ho dei problemi con la 24/69 o la 25/69 ? e poi se devidessi di rimontare il pignone da 27 montando una siluro o una proma come avevo già detto prima, ci sarebbero problemi? io credo che senza espansione la 27 la tira senza problemi no? tanto la rapportatura orignale è molto più lunga. quindi in definitiva: io preferirei la 25/69 ma se da problemi con l'espansione (non credo ma ve lo chiedo comunque) metto la 24/69 e così non ci sono problemi. cosa ne dite? tanto la 4 corta mi servirebbe solo per poter montare la 26/69 o la 27/69 con un espansione giusto?

sono abbastanza indeciso. davvero esiste un pignone da 24 per la 27 69? comunque anche se montassi la 24/69 se non metto su la 4 corta non potrei montare il pignone da 27 perchè non mi tira la 4a. però potrei montare magari una proma e il pignone da 27 se avessi altre esigenze durante gli anni no? quindi ora la scelta è fra 25/72 e 24/69

per il discorso consumo orax non intendo fare 40 km con un litro... ma un mio amico con il 130 e la 24/72 e il 24 era fisso dal benzinaio. a me 20 km al litro andrebbero benissimo.

il v tronick è l'unica cosa che posseggo già oltre ai carter comuque non volevo intendere il 53 come inaffidambile, ma che preferisco il 51 pechè non da i problemi di barenatura ecc.. ho scritto male... comunque con la 25/72 e senza 4a corta come vi sembra?

a giusto con il 28 devo montare il gas rapido?

lasciamo stare il c 53 che non volgio problemi vorrei un motore affidabile e soprattutto vorrei risparmiare il più possibile che non fa mai male

discutendo con stefano abbiamo rimodellato un po' il progetto: 130 polini v tronick rr 25/ 72 o 24 /72 niente 4 corta 28 dite che così va meglio? l'unica cosa che mi chiedo sono i cunsumi con un impostazione del genere... più o meno quanto farei al litro?

anche la rr non mi permeterrebbe di tirare la 27/69?

allora cambio il progetto e ci metto il 28 che rimedierò per la campana devo cmabiare il pignone per forza? dite che è troppo lunga? e poi sto parlando a desso con ste. e mi ha consigliato la RR

sicuro?!! 25 con un litro sarebbe un sogno dato che adesso con il 102 e il 22 phbl ne faccio 20 di km . magari ne farei 25 al litro per via della rapportatura l!!

se lasciassi il 22 cosa limiterei nele prestazioni?

cavoli il 28 mi tocca fare l'abbonamento dal benzinaio haha no comunque lo rimedierei da un amico anche quello. per il discorso della corsa e della 23/60 cosa ne pensate?

ciao a tutti stavo pensando di preparare un blocco nuovo per la mia vespetta. attualmente ho rimediato 1)vespatronick 1 kg 2)carter pk 3 fori con valvola buona e basta non mi sono dato molto da fare... comunque il progettino sarebbe questo: 130 polini (rifasato da stefano vespista) carter sempre allargati albero DRT corsa 51 zirri silent Vespa tronick 1kg PHBL 22 27/69 DRT 4a corta DRT Frizione da decidere credo sia tutto.. so che è un motore semplice e non sara una bestia di quelle che si vedono su questo forum ma comunque credo che basti... i miei dubbi sono: la corsa dell'albero ossia 51 o 53 e che campana utilizzare.. sono indeciso per la 27/69 (con la possibilità dei pignoni) e la 23/60 di un amico (mi ispira molto). per il carburatore terrei quello perchè non spenderei altri soldi e ridurrei i consumi dite che il 24 sia obligatorio? la 27/69 il motore averebbe problemi a tirarla? la 23/60 mi ispira perchè gli ingranaggi polini sono ottimi e perchè il mio amico mi farebbe n prezzo di favore (almeno credo) che faccio?