>>__VeSpAtO91__<<

DAI mattarello

 

io correrò

con chi corrì???

con la vacca in foto????

an ecco perchè hai cambiato campana....hai paura dei "ribaltamenti"....

devi imparare a fare le partenze...e togli il gancio porta-spesa dalla sella,altrimenti ti becchi una "ferrosa penetrazione" ogni volta che parti........

le iscrizioni sono fino alle 13e30...e non più fino alle due..così da poter cominciare un pò prima..

l'organizzatore pensa che in 2 ore (o meno) di far far fare 3 lanci a testa(per ogni categoria)....

hai tempo fino alle 2 per iscriverti,si inizia a correre alle 14e15(non credo si inizi dalla categoria vespe) e poi non so quanto duri...

dipende da quanti mezzi ci sono in ogni singola categoria....

oggi trovo il propietario e mi faccio dare un'orario "stimato" del termine......

anche se poi il tutto dipende da quanta gente deve correre......

vengop col proto direttamente per strada...

ma non hai la gara a vertova il 26?????

comunque dai casso te e paul cercate di venire su... :SC

ho aperto questo post per conto di un mio amico che ha organizzanto un raduno il 26 luglio 2009

con gara d'estetica e prova di accelerazione sui 150m

il raduno si svolgerà a tombelle di vigonovo (ve) nella zona industriale

la via dove si farà il raduno è.......VIA DEL LAVORO

---- LE ISCRIZIONI COMINCIANO: dalle 10.00 alle 13.30

- alle 14.15 inizio prove accelerazione

le categorie scelte dall'organizzatore per le prove di accelerazione sono....

- BASE

- SEMI-TROFEO

- TROFEO

- 0VER-TROFEO

- DRAGSTER <--- in questa categoria possono correre tutti gli scooter o prototipi di tutte le cilindrate

- VESPE <---in questa categoria correranno tutte le vespe di qualsiasi cilindrata

e verranno premiati i primi 3 (appartenenti ad ogni categoria) che faranno il tempo migliore...!!!!!

il prezzo per la prova di accelerazione è di 10 € e per la prova d' estetica sono 5 €

naturalmente ho postato qui l'annuncio per tutti i vespisti che ne vorrano far parte..(escludete quindi le categorie sputer )

mi dispiace molto per come sia stata strutturata la categoria vespe,ma sarà comunque un'occasione per conoscerci e divertirci!!!!!

per informazioni:

chiedete a me e a Irizzo..

- - - - -

bei travasi!!!!!!!!

bel colore e molto ben curata!!!!!!!!

bella anche la forcella!!!!!!!!

 

cosa monta???

M1,M1L,M1R???

 

75 dr

 

va in fischiarola rizzo....

bel motore!!!!!!!!!!!!

adesso manca solo un bel video!!!!!!!!!!!!!!!!

bei travasi!!!!!!!!

bel colore e molto ben curata!!!!!!!!

bella anche la forcella!!!!!!!!

cosa monta???

M1,M1L,M1R???

diciamo che la seconda foto rivela un pò anche che uso fai di sta vespa......

 

chiudere quasi tutta la gomma con un elle lanciati a chissà che velocità!!!!!

 

La uso per andare al mare

 

e dove è che trovi curve dove piegare???

in romea????

diciamo che la seconda foto rivela un pò anche che uso fai di sta vespa......

chiudere quasi tutta la gomma con un elle lanciati a chissà che velocità!!!!!

i vhb sono migliori dei phbl,ma molto migliori!sono solo piu difficili da settare,ma raggiunto il giusto compromesso,vanno divinamente,rendono di piu e non sono sensibili alle variazioni atmosferiche come i phbl.unico difettto,il filetto della vite chiusura vaschetta,che e' facile da spannare sul corpo del carburatore stesso

quoto tutto alla grande!!

sapreste suggerire anche una configurazione di partenza con questo carburo????

ciao ragazzi....

sono nuovo della banda.... da poco ho preso in mano, il vespino 125 et3 del fratello per rigenerarlo dalla ruggine e dalle ragnatele.

ho smontato con accuratezza il motore in tutte le sue parti, riscontrando danni visibili un pò qui, un pò li, ma tutto sommato ancora in buono stato.

ho deciso di elaborarlo con il buon affidabile 130 polini, luci carte aperte, aspirazione aperta, albero anticipato.

però non ho capacità tecnica nella carburazione. mi ritrovo per le mani un carburatore dell'orto VHB 25 B, volevo sapere se inanzitutto può soddisfare alle esigenze tecniche del motore, e poi una dritta per tutti i getti da mettere come partire bene per non trovarmi in difficolta nella carburazione.

un'altra cosa sono indeciso se installare una simonini oppure una zirri, cosa consigliate?

grazie amici per l'aiuto...

ce l'ho anche io quel carburo....

era usato sulle motoguzzi....

il mio polini era incarburabile....risultava sempre grasso sotto e magro in alto...prenditi un 24PHBL e ne resterai soddisfatto!!!!!!!!!!!

é la tua???

Me l'avevi anche detto allora, ma non ricordo più cosa...

CHIEDETE A KOSOKAP SUBITO!

Parto con le domande da esclusione: è, anzi, era un 50? (se 75 e 102 sono stati scartati... )

che furia per una birra

comunque qualcuno ha già indovinato qualcosa ma non tutto

 

e vespato si aggiudica la birra

 

comunque manca carburo 19/19

albero anticipato

basta.

 

P.S. basta non rimonto più una marmitta originale ... è una rottura di maroni montarla... besteme...

 

 

 

diciamo che andrebbe bene anche uno spritz..perchè la birra a stomaco vuoto mi fa esaltare troppo.....

50 polini,18/67 e padellino...

é la tua???

Me l'avevi anche detto allora, ma non ricordo più cosa...

CHIEDETE A KOSOKAP SUBITO!

Parto con le domande da esclusione: è, anzi, era un 50? (se 75 e 102 sono stati scartati... )

che furia per una birra

comunque qualcuno ha già indovinato qualcosa ma non tutto

 

50 polini,18/67 e padellino...

50 polini,18/67 e Vsp....

se avete i monopattini....e poi pure lo sportellino

...e comunque non si taglia uguale...basta sistemarla bene

io non ho lo sportellino.....

infatti poi gli ho fatta arrivare per davanti alla cuffia e non si è più tagliata....

ragazzi questa è la mia esperienza magari posso sbagliarmi....

 

allora avevo comprato una pipetta NGK con il filo rosso...

 

andava bene poi però ho utilizzato la vespa andando in 2 e la pipetta mi si è distrutta perche andava a sbattere ul ferro che tiene fermo lo sportellino...

 

io la montavo sulla mia special magari in una et3 non ci sono questi problemi....

anche io..stessa cosa...

forse perchè ho la vespa troppo bassa al posteriore...buche profonde non ne ho prese,ma mi si è tagliata la pipetta NGK...

quello che ricordo delle caratteristiche di moto gilera 125cc anno 2005:

 

motore da 54x54,5 - dell'orto vhsg 39mm - potenza circa 70cv....

si si...e quasi 50 cv vengono regalati grazie all'aspirazione rotante....

questo è un video di un 250 2t....

comunque rende bene l'idea di che stravolgimenti fa l'aprilia ai proprio motori.....(infatti è l'aprilia che fornisce la maggior parte dei motori classe RSA)

l'unica cosa che mi sento di dire in difesa di Zirri è che è una tra le due migliori marmitte per un polini.....cioè va forte da subito senza lavorarci troppo....ecco..

e l'altra?

è la proma!!!!!!!!!!!!!

infatti,non sempre si può andare tranquilli...

a volte basta una tirata di 900-1000m eee..griiiip.....

La vespa della tua foto monta la marma che ho io.......

 

fra i tanti (poco per vespa per lo più 50 con ruote piene) ho beccato in un carrello dei carter ho chiesto e mi ha dato tutto ciò' a 170 euro

si ma ora bisogna vedere cosa e veramente buono e no comunque c'è tutto

spero solo che nel giro di un mese e chiuso e funzionante

per i mercatini se cerchi su internet trovi date e numeri

an ok..era per farmi un idea dei prezzi che ci sono a sti mercatini...

a che mercatino sei andato???

se si può,e sempre se si può..a quanto 6 riuscito a portare a casa tutta sta roba???

ma parlate delle zirri di bruno o angelo??

mi fate venire le paranoie io ho una vecchia silent

beh quella di vespato nuova non era....quindi.....

si si,nuova non era no!!!!!!!

poi è diventat nuova grazie alle cure di daniel e R5nic

comunque secondo me le ultime prodotte(massimo zirri) sono veramente ben fatte.....

le vecchie,si erano saldate col culo,e la lamiera era scadente...non oso immaginare che rumore facessero...

ho sentito anche io la notizia al telegiornale...

fine peggiore non poteva fare...morire in un'occasione di svago e divertimento...

condoglianze per questo ragazzo che condivideva con noi tutti una grande passione...

cambia il condensatore...

il mio è andato a farsi fottere dopo pochi giorni.....

rimesso quello piaggio e tutto è tornato come prima...