>>__VeSpAtO91__<<

mi sa proprio che non ci siamo come anticipo...

cosa monti la selettra malossi???

comunque dovresti essere sui 2.10 mm prima PMS.....a parte che il TCR è tutta un'altra storia rispetto al mhr team serie T,comunque un ragazzo in compagnia con me ha 2 scooter fa2st by massimo tedeschi e l'anticipo lo regolano sempre a 2.25mm prima del PMS.....

lo so lo so che nera vuol dire grasso!!!!!

importante è non farla biancaaa!!!!!!

comunque farò altre prove con l'anticipo,domani cambio bobina esterna e candela,vediamo che succede...

io ho il phbl as...non è il solito phbl,e forse già così cambia qualcosa...il 48 di min non dà problemi,e la candela sia al max che al minimo è sempre nera....

è per il meccanico...meglio di no va là..che è una disperazione quà in zona...tutti cialtroni....

riproverò a portare indietro lo statore ma ho già provato e non cambia affatto....

il polverizzatore è quello di serie del 24 phbl,l'AQ 264,spillo d22....

ecco la configurazione del 24 phbl:

max 103

min 48

starter 60

vite aria 1 giro

spillo 2a tacca dall'alto

il tutto montato con 130 polini 6t(vecchio modello) rifasato,zirri silent,27/69,accensione 4 poli,quarta corta DRT Z48 e collettore polini a valvola.

il motore gira bene, tutto regolare,ma credo che passare ad un getto del massimo tipo 100 o meno con un polini e zirri silent sia troppo,non capisco veramente perchè di massimo sia così grassa...la vespa non va in coppia,non si alza di gas....3a e 4a le stende discretemente anche se sinceramente non ho insistito col gas in 4a piena...

la parte rovinata è proprio quella in basso.

quindi allargo e allungo solo verso l'alto e sotto la pareggio solo un po

ma lascia proprio stare la parte in basso,elimina sopra e sei apposto solo sopra!!!!!!!!!!

elimina tutto verso l'alto,non serve a molto tolgliere nella parte bassa della valvola,togli tutto sopra e sei apposto!!!!!!!!!!!!!!

Ma hai rimesso il getto che avevi prima o hai lasciato il 103?

 

La vite influisce sulla carburazione al minimo...

che non ti muri in alto per aver avvitato la vite... mi pare strano.

no no ho lasciato il 103,ma secondo me è troppo poco il 103,3a e 4a smagrerà di sicuro....potrebbe essere adirittura la candela il problema???

oggi ho provato ad anticipare e a posticipare ma la situazione non cambia,sono passato a un 103 di max tanto per vedere in folle come gira ma niente...allora ho provato a riavvitare del tutto la vite aria e fare un giro..e qui qualcosa sembra cambiato seppur di poco...solitamente di quanto si svita la vite aria????

Il problema è un altro...

difficile darti un consiglio o aiutarti senza riferimenti...ne sui giri ne sull'anticipo...

 

Stando a quello che dici tu, cioè che sia tutto ok. Carburazione perfetta, ecc...

 

L'unica cosa che mi viene da pensare è la 4 poli...

 

la 4 poli ha la "fama" di murare a 9.000 giri. Quanto questo sia realmente vero, non te lo saprei dire.

 

Senza nessun tipo di dato, solo la tua "sensazione" difficile aiutarti o dirti qualcosa di più di quello che non ti sia già stato detto...

ok grazie mille lo stesso dell'info ,domani provo a posticipare leggermente...

non ho nemmeno il contagiri..

mura quel che basta...al massimo.....e non è la carburazione,io vorrei solo sapere se devo girare lo statore in senso orario(POSTICIPO) oppure in senso antiorario(ANTICIPO) per risolvere il problema...dovendo fare a tentativi(controllando se scalda e se mura) vorrei sapere la direzione nella quale girare lo statore.

Hai controllato l' anticipo con la pistola stroboscopica?

A quanti gradi sei ora?

non ho la pistola stroboscopica,so solo che mura leggermente e che non scalda,anche dopo insistenti tirate....

UP...

salve a tutti,ecco la mia configurazione:

130 polini mono

24 phbl

zirri silent

accensione pk 4 poli cono 20mm

il motore è preciso,non scalda affatto,la carburazione è ok(109 di max),in 4 si ha un discreto allungo e tutto va divinamente....

monto lo statore pk su carter VMA2M,le asole dello statore sono a metà rispetto alla vite del carter in basso a sx ed ho solo un piccolo problemuccio:la vespa mi mura leggermente al massimo,che mi consigliate di fare???girare lo statore in senso orario(POSTICIPO) oppure in senso antiorario(ANTICIPO)????

grazie mille in "anticipo" a tutti!!!!!!!!

non centra niente la marma ...io avevo sto problema...mai unire l'unghiata frontescarico con l'aspirazione! metti la lamella più spessa non so quanto ti duri di più xò...

cambia e non di poco la storia se cambi marmitta....

se aumenti lo spessore delle lamelle non dovrebbero più rompersi,o almeno si romperebbe meno di frequente,ma non è sicuro....ciò ti capita perchè la lamella va in risonanza.....in teoria capita per lo scompenso tra scarico e aspirazione, macambiando marmitta( usandone una meno spinta tipo proma e sito) generalmente il problema della lamella rotta scompare ...altra alternativa sarebbe montare un pistone diverso...ma allora è un'altra storia...intanto prova cambiando lo spessore,ma non saprei da quanto consigliartelo...

auguroni a tutti!!!!!!!!!!!!!!!

il tipo che ce l'aveva che lo conosco mi ha detto così poi bisognerebbe provarla per crederci...comunque il cilindro è stato preparato da zuana non so se lo conosci

si si lo so...ma poi si è visto al raduno a rossano cosa ha fatto..schifo...

si si è quella perchè?

perchè se ne è già parlato tempo fa sul forum,quella è una vespa preparata da gente che faceva scooter e già qui si capisce tutto.... e 140 orari in terzi non li faceva...sono tutti scemi quelli che montano un m1L..tutti sul ghisa che ti spara a 140 in terza...ma dai....

un mio amico aveva lo stesso motore solamente montato girato con marmitta dedicata e un bel 36 di carburatore...faceva paura! non è mai riuscito a metterla in quarta spingendo tutta la terza che faceva i 135 140 km/h...

aspetta aspetta la vespa di cui parli te è quella arancione,tutta tagliata,con cilindro girato senza cuffia e accensione selettra???

prova a controllare che la messa in moto(la molla) sia bene nella sua sede,se non è così "tirala" nel punto di attacco della pedalina e vedrai che tutto si chiude!!!!!!!!

bene bene desso so dove che te stè!!!!!!!!!!!

ha da berto....

za col mojo e foje bisognava n'dare de 1a pensa desso

 

nell'ultima immagine in fondo si vede quanta ne è venuta realmente

@ valek:ma te abiti proprio lì?!??! in centro a corezoa!??!? =)

okok perfetto mi interessava un attimo capire dove e come appoggia la testa....grazie mille ciaoo!!!!!!!!!!!!!

ottimo lavoro ...la testa sta ferma e in asse su in piano dietro a quelle griffe??!?!l'hai fermata in quel modo!??!!?