dodò

Accrocchio, al carburatore o al rapido???

Non ho sottomano la vespa, secondo te così non può andare?

Eh sinceramente non ho provato, anche perché se lo giro, dovrei fissarlo solo con la vite centrale...alla fine ho inclinato il carburatore, e non di poco...rischio problemi di svuotamento vaschetta?

È marchiato dxc ma presumo sia frt, solo se inclino di parecchio il carburatore ci sta..

Modificando la sua originale lo apre tranquillamente solo che era un po' lunga, ho acquistato questo perché pensavo vai montasse senza problemi...

Beh, sinceramente l'astina vorrei tenerla, ma è normale che sia così?

Nessuno sa aiutarmi?

Buonasera, oggi mi sono messo a montare il gas rapido preso da duepercento, nel phbh 30 (collettore parmakit lamellare). Purtroppo anche se inclino il carburatore non ci sta perché va a toccare l'asta del serbatoio, vi è capitato ancora? Come avete risolto?

Intanto ti ringrazio, sì ne ho lette diverse discussioni, a volte con pareri discordanti, mi prendo un X2 e un av 264 e appena ho tempo provo.

Però se cambio polverizzatore smagro tutto il range?

Ho provato, ma non cambia ai fino ai medi è grassissima. Lo spillo x2 rispetto al X3 che ho ora, dove smagra? Grazie.

Cosa mi consigli?

Grazie, se me lo sai dire,mi fai un favore, perché devo fare l'ordine vorrei prendere un polverizzatore 264 per provare, attualmente monto un av266.

Altra cosa, che differenza c'è nei polverizzatori del phbh serie AV e AS? Quali sono i più indicati per uso vespa?

Seconda tacca, anche secondo me è così, però insistendo un po' e in discesa prende giri. Essendo che ho riscontrato che a manetta se tiro l'aria non borbotta, devo salire di getto? Escluderei lo svuotamento della vaschetta, ho sostituito la valvola benzina da 200 con una 250.

Nessuno sa aiutarmi?

Ciao, finalmente qualcuno che la pensa come me, sono le stesse misure che ho rilevato io😁. Per caso è un 6 o 8 ribattini il volano? Hai provato a vedere se è bilanciato?

Buongiorno, ho una configurazione simile a questa con un m1 D60 GTR lamellare al carter con phbh 30 bs così configurato: spillo X3; polverizzatore av 266; Min 56, max 130; valvola da 45, e filtro aria. Provata su strada: minimo ok, grassissima nel passaggio, dopo un po' che insisto riesco a farla salire di giri, ma al max se tiro l'aria non "borbotta" ma rimane costante. Pensavo di agire, prima sostituendo lo spillo con un X2 e poi provare ad aumentare il max, cosa ne dite? Grazie!

D60 GTR di scatola, lamellare al carter parmakit, phbh 30, proma con collettore da 32, crimaz 27/69, cluster crimaz 18/20, frizione crimaz, un trattore insomma.

Buonasera, ho avuto modo in questi giorni di provare un volano da 0,9kg ( per uso turistico inguidabile) tuttavia le vibrazioni secondo me un po' si sono attenuate ma si avvertono ancora. Premetto che è il primo albero falc che monto, non sono un esperto ma un po' penso sia normale visto che è un monocilindrico, però vedo il telaio vibrar parecchio, non è che falc ha cannato la bilanciatura? Cos'altro può essere se non albero o campana? È montato su un M1D60. Allego foto di albero e campana.

Ciao chiavetta controllata e già abbassata, accoppiamento fatto con pasta smeriglio e chiuso con dinamometrica, è proprio l'appesantimento che è storto. Però non so se si è mosso nel tempo (il che mi fa pauraaa) VID_20201230_164535.mp4 oppure è sempre stato così. Avevo pensato anch'io di metterlo sul tornio e scaldare la ghiera, oppure fare una maschera e metterlo sulla pressa e poi rifinirlo sul tornio. L'albero l'ho Controllato in chiusura ed era così:

Ciao già sostituiti con dei silent block con dei tipo originale. Il volano, con la precedente configurazione lo feci bilanciare, ma non cambiò niente, e imputai le vibrazioni al vecchio albero e campana. Mi viene da pensare che, o la ghiera è sempre stata così e sono io che ho il culo sensibile oppure che per qualche motivo si sia mossa. Poi un altra cosa, bilanciare una differenza di peso, si può tranquillamente asportando il materiale ma se la ghiera di appesantimento oscilla, (come si vede dal video), come fo a bilanciarlo?

Un decimo è esterno alla ghiera, ma se guardi il video che ho postato vedi che "oscilla" e si vede ad occhio nudo di 4 decimi. Il volano in foto pesa 1,6kg mentre quello che ho trovato seminuovo pesa 0,9kg e mi sembra un po' poco. L'albero spero di no, è nuovo, com'è possibile che vibri come un anticipato non bilanciato?!? Comunque sì l'ho provata in strada e vibraaaa.

Nessuno ha riscontrato il mio stesso problema?? Volendo ho trovato un volano praticamente nuovo da 0,9 kg, che dite per uso turistico è troppo leggero?

Sulla parte esterna della ghiera di appesantimento misura 1 decimo.