nandovespa125

sinceramente non lo so, è una accensione elettronica credo del 1983, aveva il miscelatore del getto cosa ne dici, ..................................... ( provalaaaaaaaaaaaaaaaa)

3vi bello il post, è quello che volevo fare al pistone, io però la finestrella l'ho lasciata com'era a parte i forse 2 grammi in meno secondo me non giova a niente aprirla, il cilindro idem l'ho lasciato uguale, visto che la vespa non è mia ,ho paura che diventi troppo nervosa ai bassi, e siccome deve anche passeggiare con la moglie meglio così credo, visto che gli ho anche alleggerito il volano (1,900 kg), al pistone sono riuscito a toglierli 17 gr da 260gr a 243gr (pistone nudo), mi è arrivato il VRX della pinasco mi piace, ho notato che un getto del max da 122, basterà???? visto che con li venturi lo monto sena filtro??? che ne dite 3vi e fra2 dimenticavo, visto che voi l'avete avuto, il rubinetto della benzina gli ho lasciato l'originale basterà per il flusso benzina????

GRAZIE LO VADO A LEGGERE

vorrei lavorarli un pochino ispirandomi al gt della mmv, niente di impegnativo, è smontato e non riesco a stare con le mani ferme :-D :pray visto che lo hai già lavorato dammi qualche consiglio, te ne sarei grato

Ciao ragazzi, grazie a tutti, come vi ho detto smontato cilindro e carburo è un 24/24 non un 20/20 come ho letto, tutto è stato raccordato e anche bene direi, ho notato dopo aver smontato che era un pò posticipata, a metà fra A e IT,rispondendo a Poeta se c'è da aprire lo apro anche il motore ma visti i lavori mi sembra inutile, adesso aspetto che mi arrivi il 26/26 racing con il cornetto (vrx) pinasco, la testata della mmw, poi ho comprato nche gli ammortizzatori della carbone, contakm della Sip, monto tutto e riprovo. Visto che ci sono, sabato e domenica mi dedico al cilindro, e al pistone ,che non sono stati toccati e li lavoro un pò, allargo i travasi e alleggerisco il pistone. Vedremo i risultati.

è una vespa comprata così, a parte la marma, come ho detto prima sto comprando la testa malossi, e il carburo che non so decidermi se prendere il 24/24g modificato dalla duepercento, o un 26 pari con il distanziale da 2 mm,

Grazie Poeta, ma tengo il malossone, è vengo a trovarti a Romaaaaaaaaaaaaaaa

Ciao Fra2, oggi ho smontato la testa, ho dato un'occhiata ho visto che i carter sono stati raccordati ai travasi e la testa è originale, poi ho smontato il carburo originale 24/24 ho visto che anche lui e raccordato e la valvola è stata allungata, adesso sono in procinto di comprare la testa della malossi, e sono indeciso per il carburo se prendere il 24/24G modificato della duepercento, o prendere il 26/26 con il distanziatore per la vaschetta, tu cosa mi consigli? Grazie da Nando

GRAZIE A TUTTI PER GLI OTTIMI CONSIGLI, VEDRO' IL DA FARSI, POI VI DARO' I RISULTATI SIETE VERAMENTE IN GAMBA, SOPRATUTTO MI PIACE CHE VI PARAGONATE TRA DI VOI ESPERTI. SEMPRE PIU' FELICE DI FAR PARTE DI QUESTO FORUM

avevi raccordato i travasi? quello che stò lavorando io non gli hanno fatto niente, solo montato il cilindro ed io ho aggiunto la marma, sinceramente non l'ho nianche provata con il padellino

complimenti bel motore

fa i 105 kmh, 4' 110

a dire il vero non mi interessa arrivare a 150, ma non mi piace sentire che in 4' si siede.

Come sempre sei sempre il migliore, non che mi dispiace sentire i pareri di altri, ma ti ritengo veramente in gamba, anche per altre risposte che mi hai dato su altri blogs. il motore non l'ho chiuso io, ma il proprietario mi ha detto che ne cilindro ne travasi sono stati toccati, quindi ritengo la tua risposta la più valida, anche perchè tutti i malossi hanno delle ottime potenzialità, ti chiedo di quanto allargare la valvola (in lunghezza o larghezza?) e siccome per economia vorrei anticipare l'albero io di quanto anticiparlo ( in cm). la marmitta pinasco l'ha comprata il proprietario perchè gli piaceva la cromatura mi consigli magari anche di toccarli un pò le fasi (magari di alzarle un pò?)

grazie perchè secondo te sono a rischio

la vespa è perfetta il cambio fino alla 3' è spettacolare, gli manca la 4'

come marmitta monto un'espansione pinasco, quella cromata, carburo 24/24 originale, anticipo su it, il cilindro non è stato lavorato e neanche i travasi. qualcuno ha un pignone da 22 per px 200

ciao a tutti, avrei bisogno di un consiglio su rapporti px 200, monto un malossi 210, cambio beelo fino alla 3' , in 4' la vespa si siede, con una velocità di circa 100/110 kmh. vorrei montare un pignone da 21, non ho voglia di aprire i carter per montare una 4' corta, qualcuno di voi l'ha già fatto. riesco a tirare anche la 4' in questo modo? Graie a tutti per i consigli

sicuramente le alzerò visto che monterò un mazzucchelli anticipato c53, dopo fatto controllerò le fasi carburo metterei un 34 oppure un 30 vedremo campana 69 con pignone 25 marma non sò se montare una tipo GF PROJECT SPEED RACE oppure una più piccola tipo silent

Ciao e grazie per i consigli letto il primo post (aspirazione al carter) trovato molto interessante,

pericolo in che senso

Ciao a tutti, vorrei un vostro parere e giudizio. non mi piace l'idea anche se predisposto di usare il lamellare su cilindro malossi mi piace farlo a valvola, secondo voi cosa ci perdo? La configuraione è la seguente malossi carburo 34 campana 25/69 volano alleggerito albero c53 basetta da 2mm

grazieeeeeeeeeee

ciao a tutti mi presento sono nando, e un pò che vi seguo senza mai intervenire, mi piacete molto e date ottimi consigli Braviiiiiiiiiiiiiiiiiiiii mi dite dove andare per chiedere consigli su una mia configurazione?