nandovespa125

Grazzie per la dritta, per fortuna dove ordinato non ce l'avevano, e quindi non mio è arrivato, ci ho rinunciato, provrò con uno statore a 6 poli di un pk, l'unica prova che non ho fatto è quella tua che mi hai proposto all'inizio del post, nella tua prima risposta.

Grazie, già provato, ma non ottenevo niente, adesso per rimediare ho collegato il giallo e il verde dello statore insieme che a loro volta collegati hai gialli mi danno una piccola luce sia davanti che dietro, ho ordinato un pick-up che sostituirò sperando che mi dia la corrente giusta, caspita il blu dello statore dovrebbe essere un 12v e il giallo un 6v , nel mio non riesco a misurare la corrente (non so come si fà con il tester). vi farò sapere Dimenticavo al motore arriva corrente bene,

Allora RAGAZZI sto ancora sclerando, la vespa è perfettissima come corrente, il mio problema è che non ho le luci ne clacson, non mura affatto io c'è l'ho montata su un cilindro polini evolution che và che è una booomba!, non mi arriva abbastanza corrente ai fili giallo e blu,il giallo quasi nulla, ora stò pensando visto che ho un volano di una special che ho fatto allaggerire a circa 1 kg, credo che così facendo ho tolto troppo materiale assottigliando anche i magneti allora penso che non riesce a produrre abbastanza corrente per alimentare le luci e stop, visto che se collego solo una lampadina si accende ma se ne aggiungo un'altra (le due posizioni) quasi si spengono entrambe, domani provo un volano per pk sano e vediamo se riesce a produrre la corrente che serve. e vi faccio sapere Dimenticavo grazie a tutti per la collaborazione, sopratutto a $ scr@mble che si è impegnato di più

condivido quello che dice $ scr@mble se dovessi cambiare la marmitta, fatti consigliare dal MEGA

Mega sei un grande, mi sono arrivate e le ho montate, la v4+ è spettacolare sul malossi,allunghi perfetti e coppia in basso, la v1.4 va benissimo sul pinasco bella coppia poi quando finisco il rodaggio provo l'allungo (quello che avra'). Vorrei farti i miei complimenti per il lavoro e per la tua passione che lo svolgi. BRAVISSIMOOOOOOOOOOOOO

Ciao a tutti, sto sclerando con un'acccensione (statore) di un pk elettronico 4 fili per sostituire quella a puntine della primavera. mi sembra di aver collegato tutto giusto, la vespa va' ma non mi funzionano le luci,il clacson, il blu dello statore collegato con il blu dei fili e mi rimane accesa la luce posteriore fissa, secondo me non va' il giallo dello statore. qualcuno mi puo' aiutare

Grazie proverò a cambiare il condensatore, il proprietario non vuole passare all'elettronica e intanto cambio anche le puntine

ragazzi ho bisogno d'aiuto vespa px 150 appena restaurata motore 180 pinasco problema: quando si scalda la vespa inizia a soppiettare e tende a spegnersi possono essere le puntine o il condensatore aspetto il vostro aiuto Grazie a tutti

Ciao Poeta, scusa è un pò che non mi facccio sentire, visto il tuo video bel lavoro hai fatto, io sono dietro ancora al malossi, ho comprato una mega (v4+)dal mega devo provarla, poi monterò anche una 4' 36 denti. vediamo cosa succede

Ragazzi, forse dico una stronzata, ma dare un'occhiata alle fasce elastiche, potrebbero essere montate male e grattare sul cilindro, oppure sono perfettamente squadrate???

Per Poeta, Ciao carissimo è un po che non mi faccio sentire ma ti seguo, ti ho inviato un mess. lo hai ricevuto????

@@Piewankel mi dai la tua email, se mi serve qualche rettifica te li spedisco o te li do a mano abito a trescore cremasco

Ciao Poeta, gran bel motore, peccato, ma caspita un minimo di rodaggio, credo alle tue prestazioni perchè paragonabili al mio, non sono riuscito poi a testarla con il padellino, mi ha fatto impazzire rimonttare la campana frizione, la chiavella era troppo giusta, e poi due sono cadute all'interno :WA , devo rismontare per recuperarle, intanto aspetto il cuscinetto a rulli della pinasco, poi sabato giro prova con il padellino. Sai qualcuno ch evuole la mia marmitta pinasco. vorrei prendere la megadella

Grande Poeta, vieni a trovarmi che lo paragoniamo al mio malossi, il 24 di anticipo è esagerato anche secondo me, dovvresti attestarti su 18 e forse anche meno. la tua quarta come và??

Anche se non ti conoscevo, RIP CIAO DIEGO

ho risposto così perchè ho fatto pochissima strada, mi sono piaciuti concordo con fede62, ma prima di dare un giudizio conclusivo vorrei fare un pò di strada e magari usare un pò di tarature differenti. credo che si capisca quello che ho detto, ripeto ( mi hanno soddisfatto e mi sembrano ottimi) si intende una frase non conclusa e che per aver un giudizio più realistico bisogna chiedere a chi li ha da più tempo. AUTOGASTWINS, dopo queste modifiche sembra che mi scappi (entra e esce) la 3' a circa 8000 giri, anche se a me sembra un vuoto secco di benzina non riesco a capire bene, con questo freddo non ho voglia di continuare a provare, tu cosa ne dici cosa può essere, prima non me lo faceva, non credo che gli abbia aggiunto tanta potenza da fare questa differenza. non è assolutamente P&P, leggiti il post, unica cosa non provata è il cambio, che secondo me faro'

ciao a tutti, oggi ho quasi finito, finalmente, il motore va' che è una booomba!, non è perfetto di carburazione ma sono contento arriveranno anche i getti, per adesso ho un 122 di max che è piccolo, magra, bella la testa che mi è arrivata, non mi piaceva lo squish (2mm), qundi ho portato il cilindro e l' ho abbassato portando lo squish a 1,35, adesso molto meglio, vorrei parlare con poeta o fra2 devo chiederli un parere? ahhhhhh volevo dirvi che gli ammortizzatori della carbone provati le mie impressioni sono soddisfacenti mi sembrano ottimi.

Graie per i consigli Poeta, non sapevo che il venturi doveva essere ermetico, il profilo di gomma della scatola è perfetto mai visto uno così, oggi l'ho messsa in moto con testa originale senza la guarnizione, sembra che abbia preso dei giri, non sono riuscito a carburarla , ho tolto il gommino della scatola sopra al venturi, secondo me dipende da quello entra troppa aria visto quello che mi hai detto. il cilindro non l'ho toccato ed è raccordato bene , ho solo alleggerito il pistone sono riuscito a dimagrirlo di 17 gr senza compromettere l'affidabilità, in attesa che mi arrivi la testa (mmv), per il tubo benzina vedrò . Ma dimmi non posso allargare i buchi del rubinetto? Per quanto riguarda il filtro non metto assolutamente niente

la valvola sembra intatta, per il motore guarda la sigla se c'è

vero gli ho detto 1mm perchè sfido che riesca 1 mm, come pignone avevo consigliato anchio il 26, con marmitte che gli hai consigliato la 4 non la tira, io stesso devo passare ad un pigone da 25 con un polini evo rifasato sperando che riesca a farlo, e ho un carburo del 30 a vavola piatta la proma comunque non è un consiglio sbagliato, ma una semi-espansione tipo silent è un'altra cosa

assolutamente no, è un'espansione non troppo panciuta la 4 la tiri, lascia il pignone da 26, alza le fasi di 1 mm e allarga lo scarico di 1,5 mm per parte, mi espsrimo in mm per farla breve, occhio a lavorare con il dremel, sono lavori già collaudati da me,

era quello che avevo in mente, la proverò poi vedro'

non voglio dare la colpa a niente spero che vada bene l'originale, non so cosa faccia di media ,ma io sto montando un 26 R (VRX) della pinasco, con un malossi 210 che di sete ne ha, il 24 non era sufficiente e per conservare l'orinalità non voglio montarli dei carburi con collettori.

e a 3 posizioni (a/c/r). posso allargare i buchi con un trapanino???????????

trova una silent usata, oppure se ti piace allungare una gf project speed (occhio se non vuoi problemi devi girarli il terminale, tocca a terra) è veramente una bella marma, e alagli un pò le fasi a quel polini