luca-special

questa qui http://www.polini.it/catalogo/it/risultato.php?op=po&id=159072

allora in parmakit ha 190° di scarico e 130° travasi e siccome sono fasi molto alte lo abbasso di 1mm e diventano 181°-122° -il carburatore ho preso un 28pkw che misura 29,4 e cosi porto il collettore a 25 a 29mm il problema è che un mio amico con l sp09(anche questo abbassato),25 dellorto, 27/69 con il runner albero drt accensione parmakit e silent zirri(configurazione identica alla mia a parte la campana e il cilindro) ha montato la frizione polini e ha dovuto cambiarla xk slittava tantissimo siete sicuri che una 4 dischi(tipo newfren) tenga sul mio parmakit? chiedo a voi che siete sicuramente piu esperti x quanto riguarda frizioni :A

non vorrei dire una stupidata ma il getto del minimo da 45 non è troppo piccolo??

ok grazie mille io adesso ho una 4 dischi monomolla che avevo comprato x il 102...se cambio i dischi e molla posso tenere questa allora?

anche il ragazzo che mi fa la vespa me la ha consigliata ma quanti soldi costa?

ok grazie a tutti x le risposte!!!!! avevo pensato alla 27/69 con il runner...cosa ne dite? poi qualcuno sa come va questo cilindro??

dici che la 24/72 sia troppo corta?? e se metto il pignone da 25?? o meglio 27/69??

ciao a tutti ho comprato tutti i seguenti pezzi: -parmakit ecv lamellare al cilindro(di cui non so niente xk mi arriva lunedi) -carburatore 24 dell'orto -24/72 con parastrappi -cambio originale -albero drt spalle piene c51 -marmitta silent zirri -carter con valvola tappata completamente e raccordati l'unica cosa che mi manca è la frizione...cosa mi consigliate senza spendere tanti soldi e che tenga??? GRAZIE MILLE :bik

che fasature ha ecv lamellare al cilindro che vendono adesso?? :bik

http://baroneracing.it/?product=albero-motore-vespa-spalle-83-biella-97 che ne dite di questo??

ok ok e che albero mi consigliate(senza dover barenare e senza spendere 500 euro per alberi falc ecc...)???? :mrgreen: :mrgreen: ps: grazie a tutti per le risposte :bik

allora io adesso ho un albero drt corsa 45 con i cuscinetti che avevo con albero originale invece se compro un albero come quello cono 19 dove cambiarli con quelli che mi hai detto?? :bik :mrgreen:

http://www.drtdenis.com/catalogo.htm%20DBE?catee=01

http://www.duepercento.com/product_info.php?cPath=22_94&products_id=1198 con questo albero di denis posso tenere i cuscinetti che ho adesso e anche l accensione vero?(blocco 50 special)

ok e poi chi mi compra m3xc albero quattrini 34 e tutto quello che ci va dietro????? :mrgreen: su un lamellare cosa cambia da spalle piene e anticipato??

se lo faccio lamellare meglio albero spalle piene o anticipato???

ok quindi tu mi consigli lamellare(meglio se mrt) giusto? ok ho capito i tuoi consigli mi hanno chiarito un po le idee adesso vedo se qualcunaltro mi da altri consigli :bik :mrgreen: :-D

ma 1° e 2° si alza di gas?? io quando cambio il 24 metterò max un 30 anche xk i 34 li montano i miei amico con m1r poi per avere piu scatto meglio valvola o lamellare(un polini lavorato per il momento)?? per i carter vorrei arrangiarmi xk ho gia fatto altri motori con un meccanico molto molto bravo e vorrei vedere cosa riesco a fare da solo quindi optero per un albero che si possa installare senza barenare

se lo uso via per la settimana farò si e no 10km lo userei più il sabato e domeni per girare con gli amici mi piacerebbe un motore bello cattivo quando apri e con una modesta velocità max non una cosa esagerata non so se mi sono spiegato :mrgreen: :mrgreen:

salve a tutti voglio fare un blocco con il cilindro M1 ma ho moldi dubbi su come farlo. vorrei un motore che punti sull accelerazione e che venga su bene,allora: -clindro quattrini M1=cosa mi consiglate?? d56 o d60???? -carburatore 24 ma temporaneo=voi cosa montereste? -collettore=lamellare o valvola??? -marmitta silent zirri -24/72 con frizione a 4 dischi -albero=pensavo ad un mazzuchelli o drt corsa 5, poi ditemi voi se lamellare meglio nticipato o spalle piene?? -accensione=per il momento tengo l originale a puntite tutta fatta da denis(bobine maggiorate,condensatore ecc..) ma poi metto sicuramente la parmakit da 1kg che secondo me è indispensabile -cluster runner=e se non lo mettessi come si comporterà la 4°?? lo so che ho le idee molto vaghe ma mi rivolgo a voi xk siete molti esperti grazie mille a tutti quelli che mi aiuteranno :bik

un mio amico ha un pk con il 28 dell'orto e apre tutto

be sul link sotto ce!!! e la prima!

http://www.polini.it/catalogo/it/risultato.php?op=mamoca&categoria=12&modello=951 :mrgreen: http://www.polini.it/catalogo/it/risultato.php?op=mamoca&categoria=12&modello=949 questa dovrebbe essere quella giusta

Nome della nuova vespa inserita: vespa 50 special (1980)<br />Aggiunta in data: 19 agosto 2012 - 11:08 <br />Proprietario: luca-special<br />Breve descrizione: -130 Parmakit lamellare al cilindro completamente rivisto e collettore da 28mm -carburatore 28 Dell orto e filtro malossi -campana drt 27/69 -cluster drt 4 extracorta -albero drt ets spalle piene cono 20(cuscinetto da 25) corsa 53 -accensione POLINI ant. Variabile -marmitta espansione artigianale calcolata per il cilindro<br /><br />Visualizza la moto