fadiga1987

La vespa ha l'accensione a destra come lo scooter,l'am6 a sinistra.

Non credo cambi credo sia solo questione di anticipo

Io piu tosto che montare un 24 ci monterei un espansione.............poi dopo anche un 28 ci sta tutto!

Comunque anche col 18 il polini sta molto ad imballare la 4.............e sicome l'ape la usa mio fratello le prestazioni son gia buone anche troppo forse

non lo so mio zio ha detto che ci stanno ma non trovo le misure da nessuna parte................lui montava anche le gomme della mini!

Ciao sul ape secondo me va di piu il dr o il cilindro et3.............io ho fatto sia un motore con il polini che uno con l'et3,il polini non mi sodisfa per che vada deve entrare in coppia e col cambio ape in cambiata perde molti giri, invece l'et3 non sale molto di giri ma in compenso e sempre in coppia!

Tutti e 2 con la 24 d.d. e con 18/16 ma un 21 ci starebbe tutto di piu non monterei seno inizia ad aver sete e con un proma e tutta benza buttata!

salve a tutti mi han detto che si possono montare le molle della uno è vero a voi risulta?

Scusami ho capito male io

Ciao cosa vuole lucidare il cilindro?

I pistoni a 4 cent li montavo sui 125 da cross (sui 250 ora non ricordo) anche se li consigliavano a 6 o 7 (per me a 6 son finiti).

Potresti anche rischiare di montare un pistone a 4 su un cilindro ad aria ma secondo me e una cosa molto rischiosa.

Se lo monti devi fare un super rodaggio con carburazione grassisima e mix al 5/6,fare un 1 pieno in super tranquillita smontare il cilindro guardare dove "gratta" il pistone in questi punti dargli una carteggiata e rimontarlo.

Pero devi stare molto attento e comunque rischieresti sempre la grippata facile,se fosse un motore con cui devi fare uno sparo e poi spegnerlo potrebbe anche andare ma per far turismo per me non e il caso!

La faccia laterale non ha problemi perche non e messa sotto sforzo.

se invece necesiti di riprofilare il diametro e fai come dice gary perdi tutte le proprieta della nitrurazione o cementazione che sia (non so la differenza)che comunque penetrano poco entrambi,in questo caso ti conviene utilazare una barra temprata che mantiene la durezza anche in profondita anche se non credo abbia la stessa "durezza" del cementato!

Dipende,se hai una barra cementata e retificata prima la tagli a misura circa con la flex e poi lo aggiusti con il tornio.

Se invece devi accorciare uno spinotto di un albero ad esempio,o trovi un officina in cui abbiano degli utensili per lavorare il cementato ma penso che ti spennino.

oppure,gli devi prima dare di flex per togliere la cementatura (non penetra piu di 5 decimi)e poi aggiustarlo a tornio con un utensile normale.

Spero di esser stato chiaro seno chiedi pure

Prendi un regolatore di fifty che e semplicissimo da collegare,prendi quello di alluminio con i 3 connettori,se scrivi regolatore fifty su abay lo trovi

Uno va a massa uno il filo che esce dall'accensione e l'altro all'impianto

con speed calculetor

O potrebbe anche essere lo spillo che non tiene, io con quelli a molla non vado molto d'accordo

Non ci va nulla e sicuramente il gallegiante che non chiude

Per non avere sbattimenti di carburazione o di lamelle che si rompono.

Io tappavo l'aspirazione quando il cilindro era quasi finito e col colletore senza lamella iniziava a darmi problemi di carburazione

ciao si va provato piu di una volta

probabilmente sara il pk che dopo quel tot di giri non da piu segnale,mi capitava capitava quando avevo gli oxford!

perche non hai stretto bene,io il volano lo tiro sempre con la pistola e nella frizione ci metto anche un po di loctite cosi non ho mai avuto problemi!

zirri silent

secondo me dovresti avere maggior tiro hai bassi e un motore un pelo meno nervoso,quale vuoi montare?il'anticipato o quello per il doppia?

benvenuto.....

ciao certo che funziona io l'ho montata a mio fratello.

il cavo in piu che hai è quello che porta corrente alle frecce,per per montarla devi o togliere una bobina B.T. delle luci o delle frecce ma telo sconsiglio.

io l'ho montata unendo insieme le 2 B.T. delle luci e frecce per avere piu watt (il positivo di una col negativo dell'altra),non so con precisione quanti watt ne escano ma dovresti essere sui 40 45 watt,poi devi mettere anche un regolatore di tensione altrimenti bruci le lampadine alla prima accelerata!

Ciao secondo me vai di 125 et3 sul ape e il cilindro che mi e piaciuto di piu perche ha un ottimo tiro sotto il dr non l'ho provato,ho fatto un motore con un polini e non mi e piaciuto molto per farlo rendere a dovere dovresti anche mettere un cambio vespa.

Per la marmitta monta un promino o qualcosa di simile perche l'espansione per me non rende come dovrebbe almeno che non gli metti un polini con cambio adeguato

Ciao secondo me vai di 130 polini o dr oppure anche un 125 et3 il primo va gia molto di piu degli altri 2!

comunque se li monti di scatola con un albero anticipato,un promino o una banana e un 19 avrai un motore che andra come un 102 tirato al limite pero che non consuma e non si rompe!

Gli rms sono monezza ma i mazzuccheli son ancora peggio!!!!

No no la versione normale con biella ramata non mi ha tenuto