alezaila98

a ok ma di che marca potrebbe trattarsi? per l'anticipo seguo il libretto della malossi o della polini o vado a spanne

questo è p&p non lo anticipato io!

poi devo acquistare dei carter che mi arriveranno mercoledi e procederò con i travasi e valvola. l'albero è questo mi sembra diverso dai comuni anticipati!

ho il phbl 25 però devo ripulirlo per sicurezza

un 25 phbl che ho a casa?

prenderò esempio dal tuo 102 valvola + lamellare!! il carburatore lo digerisce? beve di piu di un 24?

allargo lo scarico internamente di qualche millimetro verso ogni parte e verso l' esterno raccordandolo al collettore della marmitta, allargo fino dove posso i travasi alla base tolgo delle sbavature che ho trovatu sul travaso principale del pistone e allargherò di poco i secondari anche se sono piu grandi di un polini!! rifaseò di 2 millimetri, raccorderò e se avrò tempo anticiperò albero mazzucca

ecco le foto del gt!! lo scarico è minuscolo l' rms ha lo scarico piu grande!!! comunque lo allarghero per benino

4° piena in paese di giorno, e di sera via di gas tirando tutte le marcie!!( sempre in paese)

io abito in pianura e mi piacerebbero le marce un pelino piu lunghe del normale. per anticipare l'albero posso andare in una rettifica o ce la dovrei fare con un seghetto? non sono un abile esperto sugli alberi! per aspirazione e travasi ok. domani metto qualche foto del cilindro se mi arriva!!!

Hai fegato ad andare ingiro con la simonini, ti sentono arrivare da 3 km di distanza

ma è quello il bello per la campana avevo una 3° di 87 km/h segnati e una 4° di quasi 30 km/h!!!! però me la tirava ( con volano da 1,6) con volano da 1,2 non lo ancora provata.. al limite metto il pignone da 24

ciao ragazzi, domani mi arriva da officina tonazzo un nuovo 102 malossi. quello che vorrei sarebbe un motore potente con molti cavalli mantenendo pur sempre un poco di affidabilità... il motore sarebbe configurato in questo modo:

- 102 malossi lavorato nei travasi di base scarico etc.. voglio una buona potenza e coppia

- albero motore anticipato c43. l'albero quando l' ho preso me l' hanno spacciato per mazzucchelli ma era molto diverso era piu anticipato ed era più tagliato verso la biella.

- carburatore phbl 25 senza filtro con collettore 24

- campana 27/69 drt + pignone 25 drt

- frizione malossi 4 dischi con molla malossi

- puntine special con volano alleggerito e tornito a 1,205 kg

- accensione anticipata di 17°/ 18°

- marmitta simonini d&f

- ingranaggi 2° 3° 4° alleggeriti (in casa)

ora quello che volevo chiedervi era su come anticipare l'albero. ho letto molti post ma francamente non cio capito molto.

poi volevo chiedervi su come allargare lo scarico e i secondari o se era meglio allargare solo lo scarico e rifasare di 2 o 3 millimetri. con questa configurazione secondo voi verra fuori un bel motorello? ( so che avevo gia aperto un post ma vorrei delle certezze)

aspetto impaziente il sound di questo motore !!!!!

foto del cilindro?

con un 102 lavorato non estremamente posso arrivare oltre ai 100 effettivi? con il 110 mi faceva 109 effettiivi da gps con sopra mio padre di 85 kg!!!( cera solo lui io non ero sopra assieme)

la testa della polini evo d.55 per 102 è migliore di quella malossi del 102?

con un 110 o un 102 anticipando l' accensione di 17° al pms migliorano le prestazioni o restano invariate?

quando o tolto il cilindro me ne sono ritrovati metà. il blocco non l' ho ancora aperto quindi non saprei. ripeto quella foto e vecchia

io ti dico al 110% della polini i seger la valvola l' ho allungata guardando le tue. posto le foto

la foto era di quando l' avevo lavorata. probabilmente monterò dei carter nuovi perche son crepati

mi ero accorto solo 30 minuti fa!!! quindi corsa lunga o corsa corta?

quando ho aperto tutto ho trovato tutti e 2 i seger rotti! i segmenti erano incastrati e per toglierli ho dovuto spezzarli col cacciavite. i seger erano quelli che mi ha dato la polini. secondo voi ora come ora mi conviene fare il corsalunga o tenere il corsa corta perke o gia l'albero e in futuro non voglio riaprire tutto

ok capo

di dove sei? come è il cilindro?

ed un 130 polini? l'albero c51 ce lo gia.

ok capito grazie mille! ma rettificando il 110 e comprare un 132 malossi devrebbe durare di piu il malossi, raffredda di piu e va anche di piu. me lo consigli?