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Contenuti inviati da Zack
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A meta discussione c'e lo schema.
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problema condensatore vespa special
discussione ha risposto ad Zack alla special1994 in Elaborazioni e tecnica smallframe corsalunga
Anche io sono propenso alla scarsa qualita' di quello che si trova sul mercato, io su una primavera del 76 con accensione completamente rinnovata ho fatto fuori due condensatori poi mi sono deciso a rimontare il suo (che ha 35 anni) e ho finito tutti i probblemi. -
Io il devioluci per il Vespatronic l'ho modificato così, perche' altrimenti non funziona il claxon a luci spente :mrgreen: http://lnx.et3.it/Fo...-motore-su-et3/ (In fondo alla pagina)
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4 frecce lampeggianti su PX 150 arcobaleno
discussione ha risposto ad Zack alla Zack in Elettrica ed Elettronica
Ottimo. Anche se non riesco a visualizzare le foto allegate a causa di un filtro nel computer aziendale... Chi le vede mi puo' far sapere se sono importanti o se si puo' fare senza? -
4 frecce lampeggianti su PX 150 arcobaleno
una discussione ha inserito Zack in Elettrica ed Elettronica
Scusatemi sicuramente è un argomento già trattato, ho provato a cercare ma non mi funziona bene il "Cerca" Vorrei modificare l'impianto delle frecce e ottenere oltre al normale funzionamento, anche le luci di emergenza come devo fare? avete qualche schema? :mrgreen: -
Rumorosità in folle
discussione ha risposto ad Zack alla dieg.58 in Elaborazioni e tecnica smallframe corsalunga
Si anche la mia lo fa, cambio originale, spessorato giusto e rimontata maniacalmente. con il volano originale pesante non lo fa con il volano da 1,6 kg invece fa rumore, probabilmente il volano piu' pesante avendo piu' effetto volanico tiene in "compressione" il gioco degli ingranaggi Ma non lo vedo come un problema -
Prifilo faro anteriore Et3. Che tortura!
discussione ha risposto ad Zack alla marcoacqua in Vespa Restauri e Burocrazia
puoi anche provare a limare in mezzo fra i due occhielli dove va la vite, se hai un po' di materiale, cosi' stringe un po di piu' -
Prifilo faro anteriore Et3. Che tortura!
discussione ha risposto ad Zack alla marcoacqua in Vespa Restauri e Burocrazia
Magari con la colla verso il cerchietto -
Domanda veloce.....Miglior albero per M1....
discussione ha risposto ad Zack alla Fresa_impazzita in Elaborazioni e tecnica smallframe corsalunga
Io avevo intenzione di prendere la M2 poi vista quella nuova della Polini con due molle e 4 dischi sinterizzati l'ho presa, viene a costare praticamente la metà della M2 ed è praticamente identica. quelli che conosco che l'hanno montata sono contenti... :pray -
Spizzato Pistone M1l :( ... e mo?
discussione ha risposto ad Zack alla SILVONT in Elaborazioni e tecnica smallframe corsalunga
Quel pistone "lavora" anche sotto... Prova a chiedere quanto costa il pistone da solo... -
Sostituzione di motore su Et3
discussione ha risposto ad Zack alla Zack in Elaborazioni e tecnica smallframe corsalunga
Ecco il mio commutatore “modificato” con il ponticello e il pulsante del clacson normalmente aperto. In questo modo il clacson dovrebbe funzionare sempre, indipendentemente dal fanale acceso o spento come in origine. le due linguette “rialzate” sono state poi rinforzate con stagno che le rende rigide, attenzione che sotto alle linguette stagnate ce ne sono altre due nascoste da ripiegare, allontanandole dal perno del pulsante. P.S. intanto il "Motorello" 2 progredisce parallelamente. -
Progetto freno a disco et3, causa bruttaesperienza
discussione ha risposto ad Zack alla RuXt in Elaborazioni e tecnica smallframe corsalunga
Secondo me quella si chiama "sfiga"... Comunque poi col "disco" dopo avrai sempre probblemi a passare le revisioni. io opterei per un buon amortizzatore. -
Domanda veloce.....Miglior albero per M1....
discussione ha risposto ad Zack alla Fresa_impazzita in Elaborazioni e tecnica smallframe corsalunga
Io con l'M1 sto montando un albero ETS originale Piaggio, aperto poi anticipato richiuso, saldato e ribilanciato. Economico e indistruttibile (spero) -
Sostituzione di motore su Et3
discussione ha risposto ad Zack alla Zack in Elaborazioni e tecnica smallframe corsalunga
Qualcuno ha idea di quanti ampere può essere l'assorbimento un clacson a 12 Volts ? ho trovato dei pulsanti che tengono 3 ampere ma non so se bastano -
che filtro aria per il mio carbu da 28 su 130cc?
una discussione ha risposto ad Zack in Elaborazioni e tecnica smallframe corsalunga
Per me è utile! -
Espansione per M1 senza toccare il telaio
discussione ha risposto ad Zack alla Zack in Elaborazioni e tecnica smallframe corsalunga
Il mio M1, penso sia 09 (sulla scatola c’è uno 09 scritto col pennarello)... Una persona che conosco ha chiesto a Quattrini per la M6 e Quattrini gli avrebbe risposto che c’è da togliere un angolino di bauletto... Da questo i miei dubbi altrimenti io avrei montato la M6 ed ero a posto. -
Sostituzione di motore su Et3
discussione ha risposto ad Zack alla Zack in Elaborazioni e tecnica smallframe corsalunga
Sono sicuro che se la piaggio ha fatto le cose in un certo modo ci sia una ragione, un meccanico mi aveva spiegato tempo fa che mandando a massa le bobine consumano meno potenza o qualcosa del genere... Per il clacson dici che funziona così?: quando schiacci il pulsante con il faro acceso interrompi il circuito rosso (Y), quindi non arriva più corrente al faro ma ci torna successivamente attraverso il clacson... e nell’impianto originale il clacson suona anche con il fanale spento perchè il contatto del fanale quando è spento è a massa. Io non critico la Piaggio lo scopo di semplificare le operazioni, è più che altro data dal dover smontare il motore un anno si e uno no per le revisioni. Quella dello statore PK V o HP è un ottima idea non devo sostituire nemmeno le lampadine! P.S. PK V stà per PK 5 ? Qualcuno di voi ha avuto problemi a passare le revisioni con la Vespa elaborata? (logicamente 125) Secondo me con il motore elaborato e l’espansione non la passi neanche morto. Magari però cambiando solo la marmitta, riesco a passarla. In questo caso non dovrei sostituire tutto il motore ma solo la marmitta... -
frizione polini, chi l'ha provata
discussione ha risposto ad Zack alla Pratantico corse in Elaborazioni e tecnica smallframe corsalunga
Io la stò montando (quella con le due molle) inoltre uno che conosco l'ha montata ed è contento... -
Espansione per M1 senza toccare il telaio
discussione ha risposto ad Zack alla Zack in Elaborazioni e tecnica smallframe corsalunga
Ma la M3xc non è per l’M1L? e poi con quel polmonaccio ci sta senza tagliare pezzi di bauletto? Il mio è un M1 al carter fasato originale carb. 28, albero ets anticipato, vespatronic, frizia polini racing 2 molle con dischi sinterizati, quadruplo 4 corta DRT Voglio un motore brillante ma “turistico” e se possibile che non dia troppo nell’occhio. Le mie intenzioni erano di montare una M6 (la sua) ma anche con quella mi dicono ci sia da tagliare un angolino di bauletto. inoltre passando dietro l’amortizzatore diventa un casino se si buca. -
Sostituzione di motore su Et3
discussione ha risposto ad Zack alla Zack in Elaborazioni e tecnica smallframe corsalunga
Ho letto in giro che il clacson ad alcuni va ad altri no... a qualche altro funziona solo con le luci accese ecc... e poi è comunque l’ultimo collegamento mongolo rimasto cortocircuitato che sfrutta un ritorno di corrente dal fanale... Dopo di che non tocco più un filo se ci riesco... è mio intento quando rimonto il motore normale non cambiare assolutamente nulla, ma gestire solo il collegamento all’interno della scatolina nera (lampadine a parte), lasciando funzionare tutto l’impianto con l’accensione originale ma senza i cortocircuiti. A questo proposito non so se si puo collegare assieme il giallo e il rosso nella scatolina per avere più potenza o isolarne una (vedi schema) -
Espansione per M1 senza toccare il telaio
una discussione ha inserito Zack in Elaborazioni e tecnica smallframe corsalunga
Ho bisogno di qualche dritta; che espansione montereste con un cilindro M1 che stia sotto al telaio dell'ET3 senza assolutamente tagliare nessun particolare della carrozzeria (bauletto)? -
che filtro aria per il mio carbu da 28 su 130cc?
una discussione ha risposto ad Zack in Elaborazioni e tecnica smallframe corsalunga
Va comunque ma il filtro allunga la vita del motore! poi se la vespa "fuma"... è molto meglio con il filtro! :par -
Sostituzione di motore su Et3
discussione ha risposto ad Zack alla Zack in Elaborazioni e tecnica smallframe corsalunga
Allora ho buttato giù come secondo me dovrebbe venire l'impianto elettrico con Vespatronic apportando tutte le modifiche per aprire i cortocircuiti piaggio clacson compreso (con i colori dei fili originali). c'à quacuno che mi sa dire se così funziona tutto? o cosa devo ancora modificare? :oops: -
Sostituzione di motore su Et3
discussione ha risposto ad Zack alla Zack in Elaborazioni e tecnica smallframe corsalunga
Si ma devo oltre a cambiare il motore e a riallacciare i cavi di comando/carburatore, smontare mezzo manubrio, cambiare collegamenti ponticello, giallo.rosa ecc, cambiare tutte le lampadine... per non parlare dell'antipatico gruppo del pedale freno posteriore. Io voglio fare un pit-stop veloce! :bik -
Sostituzione di motore su Et3
discussione ha risposto ad Zack alla Zack in Elaborazioni e tecnica smallframe corsalunga
A guardarlo bene il deviatore modificato con il ponticello che porta corrente ai fari, il circuito del claxon non riesco a capire come funziona si crea un loop tra rosso claxon bianco e torna al deviatore poi schiacciando il pulsante si apre.... Secondo me si potrebbe modificare anche quello in modo che quando schiacci il pulsante FAI il contatto e mandando l'altro filo del claxon a massa... Non so se sono riuscito a spiegarmi :P Mahhh
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