Zack

Scusa dago23 sai dove posso trovare o vedere queste istruzioni Parmakit ? Quattrini nel vespatroni ha messo delle istruzioni penose poi essendo cono 20 per il PK :WA Una curiosità, ieri sera provando col tester il deviatore luci mi sembra che modificando lo stesso con il ponte e l'interruzione della pista dietro, il comando di accensione luci si inverta !, cioè nella posizione dove prima le luci erano spente dopo la modifica li sono accese e viceversa. Ti risulta ?

Perfetto dago23 Grazie. Sai per caso perchè non funziona il claxon? Tu hai fatto la modifica sia ali'interruttore dello stop che all'interno del deviatore vero? e non hai toccato niente quando hai rimontato il motore....

Non devo sostituire il volano... Sono DUE motori ... uno originale con accensione Ducati e uno elaborato, cono 20, con vespatronic. Voglio fare meno interventi possibili per scambiare i motori.

Salve a tutti sono un nuovo iscritto (anche se è da parecchio che vi seguo) Vespista convinto da almeno da 35 anni. Avrei un dubbio da risolvere e sicuranente voi saprete aiutarmi :A Sto per montare una accensione Vespatronic cono 20 su un motorello Et3. Ho letto qua sul sito le varie discussioni in merito, ho capito che bisogna ponteggiare all'interno del devioluci ed interrompere la pista esistente e sostituire l'interruttore dello stop con annesso collegamento al fanale dietro. Il mio "dubbio" è questo: una volta montato il motorello e modificato l'impianto, quando, per qualsiasi esigenza dovessi rimontare il motore originale le modifiche apportate a l'impianto elettrico funzionano anche con l'accensione originale (Ducati) ??? :wacko: Io penso di si ma non so come si può fare ???..... devo rendere questa operazione rapida Saluti a tutti, SIETE GRANDI !!!!