IL_TECNICO

salve,

possiedo questa saldatrice http://www.toolshop.it/saldatrice-a-fil ... -1866.html

ritengo che il filo di ferro quello che ci si salderebbe a flux ovvero sensa gas lo squaglia molto bene...però fa come le normali saldatrici a filo che quando finisce il gas il cordolo comincia ad essere tutto ossidato e pallinato...ora il problema è questo...la saldatrice è predisposta per saldare il ferro sensa gas anche sulla bobbina del filo animato c'è scritto "no gas"...siccome io sono curioso e mi piace sperimentare io farei la seguente prova perche secondo me dipende da quello e sul sito c'è scritta una cavolata...attaccarci la bombola del gas,quale gas?

ho disponibile 2 bombole a perdere di argon che come c'è scritto li sul sito sono per saldare l'alluminio infatti ho anche il kit ad alluminio ancora da provare a saldare...voi che ne dite provo l'argon oppure vado di c02 o di (argon e co2 insieme?)

grazie 1000

per inalzare la pressione monta un cilindro +

grande o bicilindrico

 

ovvio presostati nipples e raccordi van tutti presi in conseguenza... forse qualche bar lo puoi guadagnare... ci sarà qualcosa in rete

 

il discorso del cilindro l'ho buttato li... come si potenzia la vespa forse si potenzia anche il compressore... certo non puoi scostarti tanto dalle atmosfere omologate

 

cerca i rete.. ma a quanto devi arrivare?

io penso la questione di potenziare il cilindro è più una cosa per il tempo di carica perche la questione pressione se la bombola non è omologata per quella pressione famo il busso...io comunque vorrei arrivare a 12 bar..e comunque oggi sono riuscito a farlo caricare fino a 9 bar stringendo la molla che regola l'uscita...il problema è che a 10 bar finisce la scala non c'è scritto altro...non vorrei che se arriva a 10 bar mi schizza via il manometro o mi crepa la bombola...comunque non credo che mi convenga potenziare...

però si potrebbe creare anche il discorso del tipo che comprare un compressore da 200litri però è che va a 380 volt...c'è un modo per mandarlo con la corrente di casa? non so cambiando motore o roba del genere?

grazie 1000

ennò

avrai il doppio dell'aria

ma sempre a 2

 

esatto

perchè il motore che ti pompa la prima cisterna è lo stesso della seconda... se pompi una cisterna a 2 e una a 4 e le colleghi escludendo perdite hai nà pressione a 3

 

diciamo che con 2 parte meno volte il compressore però per portare a pressione desiderata il doppio di litraggio ci impiega il doppio

quoto la risposta la più completa... comunque si che ci mette di più a caricare ci sta non è un problema...è perche il mio carica a 8.5 ed è da 50 litri come faccio a farlo caricare di più? massimo la lancetta arriva a 10 bar...fino a quanto mi consigliate di arrivare prima che esploda?...perche per me è un problema comprare un compressore grosso perche non ho la 380 a casa...ci sono compressori grandi tipo 200 litri a 220 monofase?

grazie 1000 a tutti

salve,

non sapevo dove potevo scrivere....comunque avrei una domanda diciamo quasi inerente ad un restauro...passiamo al dunque

posseggo un compressore da 50 litri...volevo sapere se riesco a collegare un altra bombola da 50 litri una volta caricate le bombole all'uscita avrei il doppio delle atmosfere? ovvero se per esempio ora èsce a 2 bar io con due bombole dovrebbe uscire a 4 bar o no?

grazie 1000

fasature pessime per questo cilindro non vai cosi nemmeno a calci,e il getto da 210 nemmeno su un falc da gara,per il prossimo anno di gare penso di acquistare un malossi o un polini visti i risultati del forum

il prossimo anno famo anche il mio...

cosi a chi sai tu je lo famo assaggià l'odore del fumo nostro :PRR

ora vabbe che nel mio avevo un 24 con un 100 di max però un 210 o un 170 anche con un 32 mi sembrano eccessivi...c'è 170 qui parliamo che lo ho sulla mia mx 125 con il 34

aspe aspe...210 di getto massimo?

buttalo e compra un tpr vforce per minarelli am6.

me lo hanno regalato non posso buttarlo...era solo per sapere un po di più su questo pacco

quel pacco era la modifica che dava l'eurocilindro per l'aprilia 50 con motore minarelli rv4 è materiale di circa 18-19 anni fa

e quel pacco che andava su quel cilindro che hai tagliato...sei un macellaio... ahahahahah

salve,

questo pacco lamellare mi è stato regalato e volevo sapere se qualcuno sa dirmi qualche info su questo pacco lamellare tipo marca,che differenza c'è o ci potrebbe essere a confronto dei pacchi di oggi questo dovrebbe essere di vecchia concezione precisamente dovrebbe essere stato montato su un cilindro 70 polini in alluminio aspirato al cilindro per aprilia tuareg...come potete vedere le lamelle sono a V spero solo di poterle rifare con il carbonio le volte le dovessi cambiare non vorrei mi si sfibrasse quando lo piego...che dite e provare a piegarlo a caldo?

http://img709.imageshack.us/i/foto0296q.jpg/

http://img687.imageshack.us/i/foto0295.jpg/

http://img15.imageshack.us/i/foto0294s.jpg/

grazie a tutti

da questo lato ha ragione provider, essendo un proto non credo che la vespa la si usi per strada ma per farci le gare va benone, mica ci si ferma per dei quarti d'ora al semaforo con la vespa in folle o si gira in mezzo al traffico...

Sta il fatto che personalmente non condivido la scelta perchè a mio parere la pompa deve girare proporzionalmente ai giri del motore (attaccata all'albero), o almeno ad un regime fisso (elettrica), ma da qua a dire che non funziona, ce ne passa...

 

Per il tecnico: credo che sia per il fatto che la pompa della lavatrice ha una portata maggiore di quella della polini... e mettendola in quel modo (attaccata alla ruota) anche con poco moto, a bassa velocità, la circolazione dell'acqua era molta...

 

ora basta polemiche però eh...

si in effeti hai ragione però come dici tu la pompa deve girare proporzionalmente ai giri del motore...

comunque veramente basta mo per un mio errore non devono pagare tutti

So perfettamente quello che hanno scritto gli altri, so leggere. Ma ce da dire pure che parliamo di un "proto" della guerra, che non ha nessun appunto tecnico, che oltre tutto per principi fisici molto provabilmente raffredda pure da fermo con l'acceleratore a fondo!

Sono curioso di sapere se xx ha mai avuto un proto per le mani e che stia li a fare prendere giri in folle senza che la pompa gira....e poi mi sa dire quanti minuti ci vogliono prima che si supera la soglia massima di temperatura. Direi che è una condizione super accettabile per i tempi per l'uso del mezzo. Vi attaccate a cose inesistenti. E spero che questo ultimo commento non lo prendete come quello di prima, cioè per un "offesa". Perché le offese sono ben altre.

si ma poi c'è questo che ha fatto sto proto ha detto che la pompa della polini non gli raffreddava e allora ci ha messo quella della lavatrice io non sono un ingeniere ma secondo me questo che ci ha messo sta pompa della lavatrice sembra che volesse passare avanti agli ingenieri c'è bo non lo so gli ingenieri ci studiano anni e anni e mo lui da un giorno all'altro risolve tutto con la pompa della lavatrice?

comunque senti piantamola perche mi sono rotto a fa ste polemiche pe ste cose inutili basta si è chiarito il mito della pompa della lavatrice sulla ruota della vespa funsiona..basta chiuso out stop

Perfetto adesso ho capito. Non mi era chiaro il tutto perché mi sembrava che mi davi ragione pure per la pompa.

 

lo so hai ragione però è che anche quando mi ha detto la pompa della lavatrice mi ha fatto un po ecco ridere...

si ma che centra ti do ragione anche per la pompa però non hai capito io quoto quello che ha scritto xx75ccy

ha scritto:nei kart funziona perché i kart non girano in strada, loro girano in circuito e girano sempre, senza sosta, quindi la pompa gira sempre.

Ma a parte le pompe da lavatrice e la grammatica qualche altro ha piacere e voglia di raccontarmi di sto 181? Mi piacciono i doppi carburi sul bravo avevo due 13/13.

Ps: benvenuto pro, pero' dal 2005 non dovresti leggere visto che se non ci si registra non si accede al forum di tecnica. Forse leggevi da casa di qualche amico?

 

Ti sbagli, si poteva leggere fino a poco tempo fa. Ripeto che ho detto che potrei leggere dal 2005, proprio per fare capire che sentirsi superiori o a un livello più alto di uno appena iscritto è una cosa che nemmeno un troglodita viene in mente. Perché tutta questa curiosità di sapere chi c'è dietro account? Aspetta e capirai che tipo è, e come la pensa. Come lo stesso vale per lui nei vostri confronti. Infatti per adesso sto cercando di capire che "giuoco di gente ben vestita che parla a vanvera" adotta il sito. Leggendo soltanto non avevo tutto ben chiaro.

 

Vorrei capire se un impressione mia o IL TECNICO è come la bandiera, si muove come gira il vento. Prima mi arriva un MP di solidarietà dove dice che la pensa come me sul modo di fare di quelli iscritti da tempo, e poi li quota! Discorsi sono abbastanza volubili.

 

 

Per quanto riguarda il 181 si deve andare molto indietro nel tempo, non è una cosa per niente recente, mi sembra che è un operazione effettuata al sud, provabilmente adottando il cilindro della 180ss. Ma ce da capire che non tutti sapevano come si calcola il volume di un cilindro.

pensala un altra...io la penso come loro nella questione meccanica ma non come loro di chi viene per ultimo non sa niente e non si deve permettere a ribattere....il messaggio di "solidarietà" ti è arrivato per spiegarti che io non me la sono presa per cio che hai detto ma se uno del sito dice cose meccaniche giuste non posso non quotarlo

Qui mi sembra che le parole non sono comprese. Rispondo alla discussione ma è come se non lo facessi.

 

Luca e Dany, io ho detto potrei leggere il forum dal 2005. Quindi queste vostre rivendicazioni di anziani di et3.it non le concepisco.

 

Tornando al discorso nato con IL TECNICO, ho detto e ripeto, dato che se non lo si legge 80 volte non si capisce, che io ho risposto al tono che lui ha posto la discussione, non ho sparato di botto la mia frase cosi perchè come lo definite voi poco educato. Tanto che lo stesso Il TECNICO lo ha ammesso di aver sbagliato tono.

 

 

Molti si aggregano tra amici cercando di farsi ragione tra loro.

 

 

Il discorso dell'admin. Mi sembra di discutere con persone che come forum conosco solo et3.it. Se adesso questo Vespabestia ha messo in opera tutto, complimenti per lui, sta raggiungendo dei buoni livelli, e come posso notare aiutato da dei supporter, ci saranno anche dei mod, ma a quanto pare il gruppo non esiste, non permettendomi di capire chi sono. Adesso da utente appena iscritto, la prima cosa da fare per una sana cooperazione con gli altri utenti, è leggere il regolamento. Perfetto fatto. Non ho nessun altro obbligo oltre che quello di rispettarlo. Sempre se ho voglia di scrivere.

Tutti gli altri discorsi, numero di risposte, anni di frequenza, guru o non guru, sono discussioni per donnacce.

il tecnico ha sbagliato tono come lo ha ammesso e come giustamente tu hai ribadito, ma quello che ha dato fastidio a noi è il fatto che sei venuto qui tu, utente con 5 messagi in croce del quale non sappiamo niente (potresti essere un bimbominkia per quello che ne sappiamo come potresti essere il migliore degli elaboratori), vieni a dire a noi che di esperienza ne abbiamo sulla vespa di farci una cultura.

 

e comunque io quoto il tecnico, non perchè sia mio amico o perchè lo conosca, ma perchè la penso come lui, ovvero se si mette una pompa attaccata alla ruota questa raffredderà poco o niente. nei kart funziona perché i kart non girano in strada, loro girano in circuito e girano sempre, senza sosta, quindi la pompa gira sempre.

attaccata all'albero invece gira molto più veloce e sempre, non che quando ti fermi la pompa si ferma e si riscalda il liquido nel cilindro e dintorni ristagnato li... non è bello...

volevo dire esattamente questo

Questa non è la casa di nessuno, è semplicemente un forum "pubblico".

 

Continuo a ripetere che avere pochi messaggi non significa nulla, potrei leggere il forum dal 2005, quando tutti voi che vi siete tirati in causa, non sapevate nemmeno l'esistenza di Et3.it

 

Luca, iscritto da mer mar 23, 2005 9:06 am (se serve precisarlo)

 

Sei proprio sicuro che non sia casa di Vespabbestia?

e che sia una cosa "pubblica" piuttosto che "aperta al pubblico"?

 

A parte ciò.. c'è proprio il bisogno di usare modi così crudi?

con un pò di gentilezza (ed educazione) si ottengono maggiori risultati!

Con l'atteggiamento aggressivo l'attenzione degli utenti si sposterà inevitabilmente sulla ricerca

di tuoi errori da rinfacciarti... e non sui concetti (magari giusti) che potresti esprimere!!!

in effetti l'educazione è alla base delle cose

daje rega bevemice na birra sopra e famola finita...

sei stato molto chiaro...

e per questo ti ringrazio molto,

ma ho letto ancora qua sul forum che

un volano per statore 4 poli va bene solo

su statore 4 poli e viceversa uno per

6 poli vada bene solo su uno statore 6 poli

posso chiedere il perchè?

inoltre io che mi ritrovo con statore 6 poli ET3

che volano monto così da averne uno più leggero?

 

grazie ancora

 

Ci vorrebbe qualche lezione di elettrotecnica per spiegare questo Se prendi un volano, vedrai che nella parte interna ci sono i magneti, semplici calamite. Nella 4 poli sono ne trovi uno ogni 90°, mentre nella 6 poli ogni 60°, quindi in tutti e due i casi ogni magnete ne ha uno opposto di 180°, ma sfasati diversamente tra loro lungo la circonferenza interna del volano. Questi magneti opposti, che nella 4 poli formano due coppie, e nella 6 poli ne fanno 3, sono detti coppie polari, e generano un nord e un sud, cioè un campo magnetico. Stesso discorso per il piatto bobine, solo che al posto dei magneti ci son degli avvolgimenti. Detto terra terra, se tu a degli avvolgimenti che richiedono due campi magnetici gli e ne fornisci 3 non rispetti più questo equilibrio e non generi nessuna corrente. Poi credo che anche il pick up diverso non permetterebbe un funzionamento con volano diverso, perchè è studiato per sentire un determinato segnale magnetico, e se gli e ne mandi un altro non lo riconosce...ma su questo non ci giurerei

 

nel tuo caso quelli di hp/v/n dovrebbero montare, ma leggevo che possono dare problemi...io cambierei tutta l'accensione

 

salve,

 

scusate se chiedo una cosa per me ma quali sono i poli da levare per levare i servizzi come fari e frecce e lasciare solo il polo che genera corrente per il pick-up?

 

ho un pk50xl quindi 4 poli

 

grazie 1000

 

 

se isoli le uscite di luci/servizi è come se non ci fossero, perchè se non c'è un carico collegato rimangono "passive"...

quindi anche se lascio avvolte le bobbine ma non le mando all'impianto dopo il connettore è la stessa cosa?

a somaro

aaaaa maremma!!!!!

grazie a tutti per la solidarietà vi voglio bene

Allora bruciamo i kart......

 

 

vai a farti una cultura va......

 

hai ragione non ci avevo pensato che i go kart hanno la pompa sull'assale posteriore... piccolo vuoto di memoria

 

però magari la prossima volta abbassa il tono

 

Potrebbe dire lo stesso il tizio del proto. La cosa è reciproca, inoltre messa in atto da te in primo luogo, schernendo la soluzione adottata come una baggianata.

 

Si è semplicemente risposto a tono.

lo so hai ragione però è che anche quando mi ha detto la pompa della lavatrice mi ha fatto un po ecco ridere...

comunque basta finiamo la polemica riflettendoci avevo torto ho detto la cazzata quando mell'aveva detta sta cosa io de motori non ce capivo niente purtroppo so rimasto co quella concezione de quella pompa della lavatrice e me la son portata dietro fin oggi anzi posso solo che ringraziarti per avermi fatto riflettere che mi èro perso in un bicchiere d'acqua però diciamo che sta cosa io intendevo che al minimo non raffreddava perche logicamente non circolava l'acqua...comunque ragassi pompa della lavatrice alla ruota e mastrolindo nel circuito di raffreddamento

Allora bruciamo i kart......

 

 

vai a farti una cultura va......

hai ragione non ci avevo pensato che i go kart hanno la pompa sull'assale posteriore... piccolo vuoto di memoria

però magari la prossima volta abbassa il tono

da me il 175 pinasco per apetti gira e anche il 181 per la special...c'è persino uno che dice che il su babbo aveva fatto una vespa a liquido e ci aveva messo quella della polini sull'accensione per farla girare e poi ingrippo perche diceva che la pompa non gli faceva allora il su figlio mi ha detto che ce ne mise una della lavatrice ma attacata dove pensate un po? alla ruota ahahahahaha immagino quanto poteva raffreddare

 

Spiega perchè non raffredda.

scusa na cosa ma se attacchi la pompa dell'acqua sulla ruota se la tieni al minimo e in folle e non ci giri l'acqua non circola...c'è dovresti starci sempre ingiro...suvvia è redicolo

salve,

scusate se chiedo una cosa per me ma quali sono i poli da levare per levare i servizzi come fari e frecce e lasciare solo il polo che genera corrente per il pick-up?

ho un pk50xl quindi 4 poli

grazie 1000

da me il 175 pinasco per apetti gira e anche il 181 per la special...c'è persino uno che dice che il su babbo aveva fatto una vespa a liquido e ci aveva messo quella della polini sull'accensione per farla girare e poi ingrippo perche diceva che la pompa non gli faceva allora il su figlio mi ha detto che ce ne mise una della lavatrice ma attacata dove pensate un po? alla ruota ahahahahaha immagino quanto poteva raffreddare