cipo88

mmm....

Ho preso anche io da TM una basetta, 5€ di guadagno mi sembra un prezzo ONESTISSIMO, se ci ha guadagnato 1000-2000-3000€ buon per lui, a me che non saprei come fare a farmi una basetta mi ha fatto comodo e anche parecchio...

E soprattutto ci ho messo 3 ore a lavorarla col dremel per quanto è dura, quindi anche il materiale indipendentemente da quanto lo paga (che a me non frega) è ottimo.

Detto questo tm rimani nel forum, al massimo fai come me, non scrivi proprio e stop...0 problemi...

SCUSAMI PENSIERI PER L'

Se sei chi penso io... lo schifo che stava nel collettore centra poco... Perchè se è il motore che penso io ha ancora la valvola integra (anche se non tiene) e parte comunque ma si ingolfa un bel po'...

E il lamellare è stato messo dopo proprio per la valvola andata...

infatti quel motore non è mai andato un ca*** per quel motivo e perchè 2 anni fa sinceramente non sapevo fare un ca** neanche io

PS:

se 6 chi penso io passa in officina da me che voglio conoscerti...

Grazie Ivan, quando corrono faccio un salto a Corridonia e vedo se trovo qualcosa ma la vedo dura...

Qualcuno sa dove posso comprare il tungsteno?

Si trova già tagliato cilindrico o va tagliato?

Grazie!

Riccardo

Ce l'ho identico spiccicato e ha 2 fili il mio...

nero massa rosso a rosso centralina.. stop. funziona perfettamente

Perfetto!

 

Nella bobina esterna (quella che tu chiami centralina), hai 3 fili:

 

Bianco (massa)

Rosso (segnale pick-up)

Verde (corrente generata dalla bobina sullo statore)

 

 

Se tu colleghi il cavo rosso al interruttore a strappo facendolo andare a massa il pick-up la Vespa si spegne. Ma corri il rischio di danneggiare il pick-up.

 

Al posto del rosso, devi collegarti al verde e mettere a massa la bobina dello statore in modo che non generi corrente. E' la stessa cosa che fai spingendo il pulsante di spegnimento originale. Quindi non corri nessun rischio e non danneggi niente.

Ok lo scambio allora grazie 1000!!!!

Ma tanto faccio poco misà son fuori tempo di parecchio...

Le sto provando veramente tutte...

Misà che manca la materia prima ovvero la mano (e anche i soldi)

Uff voglio correre...

Ah per fortuna!

Comunque elettronica

Urca io l'ho messo a centralina perchè l'ho messa nel foro apposto della leva aria originale.......

Ma scusa non posso legarmela su una caviglia?

Devo per forza mettere a manubrio?

Funziona perfettamente quello di 2% perchè l'ho comprato 2 settimane fa e basta mettere il nero a massa e il rosso sul rosso della centralina...

Certo manda a massa la centralina che proprio bene non gli farà ma tanto quando lo usi??

PS: io ho preso quello a strappo e non quello magnetico e funziona benissimo

Apritevi una casella gmail e lo spam non vi arriva.

Se non vi va di cambiare il vostro indirizzo apritevi uguale una casella gmail e filtrate da dentro gmail i messaggi che arrivano dal vostro account, in questo modo continuate a leggere la posta dal vostro account solito (hotmail,yahoo, ecc) ma filtrata da gmail...

Confermo che è tutto vero, stavo per fare la licenza sport nel mio paese (marche) e ho contattato il motoclub ariano e mi hanno detto che quest'anno possono correre solo quelli che hanno licenza sport fatta da un motoclub confinate al veneto.

non penso sia una questione di casino o meno

ogni organizzatore sceglie quale regolamento usare

se a te piace correre vieni a prescindere

Tanzi hai ragione, se farò in tempo e soprattutto se trovo come venire una prova la faccio volentieri...

Però capisci, tra un regolamente e un altro c'è un abisso di differenza...

Ok non arriverò mai tra i primi 3, ma come dico sempre mai sottovalutare l'avversario

Grazie per i chiarimenti!

Ok ma abbiate pazienza (e non vi offendete ma avete fatto un casino con ste gare st'anno), ma un povero cristo che deve partecipare alla c3 in ghisa a quale regolamento si deve attenere allora? Parma o veneto?

Se dite veneto vi metto la mani addosso....

Scusate se sono ignorante ma fa parte del campionato veneto o parma?

Fatto... Corsa 54 spalle piene, biella 110, malossi girato, aspirato a cilindro. Su un ape però... Na figata... Quandò avrò contanti lo farò sulla vespa!

4 anni di soft-air. Ho smesso l'anno scorso...

Le prime 10 volte che ci vai ti rompi i co****

Ti fanno fuori subito, ti stanchi, il fucile che ti danno non arriva a 10 metri, non vedi i cecchini...

Poi piano piano cominci a imparare! Ma devi essere forzato da qualcuno a ritornare per almeno 2 mesi...

Poi ti diverti a bestia... Quindi se dovete cominciare, fatevi coraggio... Non lasciate perdere dopo 2 volte che ci andate!!!!

Impegnatevi e vedrete poi...

I tornei gustano in maniera impressionante!

Questo è il mio club:

PROVATECI!!!

Dopo 8000 sclerate finalmente sono arrivato al problema...

Avevo la vespa che ha funzionato perfettamente per 4 giorni, poi a tratti andava a scatti come se non passasse corrente...

E per di più le lampadine non facevano luce un cavolo...

Così ho provato a verificare tutti i fili, ho provato un'altra centralina, altri 2 statori che avevo e niente da fare stesso problema...

Così ho provato il volano (hp senza ghiera acquistato usato 2 mesi fa) su un ape di un amico e guarda un po'... Va a scatti...

Si può sistemare in qualche modo???

O devo buttarlo?

Zio can... Bella lu è stupenda!

Complimentoni a mirco e orazio!!

AUGURIIIIIIII

Nel video 0.9, poi siamo scesi fino a 0.5 ma va in detonazione! Dopo una bella tirata tirava la scaldata!

Il problema è che siamo saliti piano piano con le fasi, ed ora ci ritroviamo con lo scarico veramente alle stelle...

Per capirci, sfilando il cilindro e mettendone uno standard, si tirava tranquillamente fino ai fuorigiri ma perdeva molta potenza in alto e velocità a salire di giri...

Ormai tanto è tigna!!

Ancora c'è molto da lavorare, la primaria è veramente lunga, dopo il video abbiamo abbassato un pelo le fasi e tira quasi in fuorigiri la quarta ma gli manca ancora un po' di forza sotto...

L'idea era di vedere dove poter arrivare con componenti standard, quindi testa e pistone originali, niente corse o bielle diverse, via tutto STANDARD!

Prima di accorciare vogliamo riuscire a tirarla sta 23/60 cavolo!

Che ne dite?

sul mio polini si...infatti andava...tutti quelli montati girati si son distrutti...provati con diverse tolleranze...alla fine si è capito che il problema non era quello...biella 110??boh...sulla 105 non cambia niente...

Ufff... se riesco a convincere quel testardo lo monto dritto! Grazie per i consigli orax, ma c'è qualcosa che non avete provato?

...sentite che bel rumorino che fa il pistone quando lo montate girato...

sentite sentite....colpa di quella luce cosi bassa sul mantello...forza la parte inferiore e si rompe...

Che dici con la biella da 110 si dovrebbe attenuare un po' il problema o sbaglio?

Sul polini l'avevi montato dritto?

No apparte il dritto o il girato, tutti i malossi che ho avuto in mano, erano completamente segnati sia sul cilindro che sul pistone proprio in corrispondenza prigionieri...

Quindi le cose che mi fan pensare son 2: o va stretto poco, o il pistone che è 6mm più basso del polini fa molto attrito laterale con la biella 97...

Poi credo proprio che anche con l'anticipato non abbia comunque volume sotto, proprio per quei 6mm...

Via bella risposta all'acceleratore ma niente giri e sostanza....

Boh comunque lo provo in corsa 54 b110 e vediamo come va!