cipo88

ops abbiamo risposto in contemporanea e ho scritto le stesse cose

La domanda penso debba essere: spendo 1500 neuri per il falc, sua marmitta e suo albero o prendo l'm1l, la marmitta e un buon albero aftermarket con 800€? Bisogna vedere se sei disposto a gettarci soldi! Se fossi nei tuo panni e non avrei problemi di soldi mi butterei sul Falc senza dubbio, non che l'm1l non sia ottimo per carità! Poi dipende anche da quello che vuoi ottenere dalla vespa, correggetemi se sbaglio!

no ti giuro mi hanno detto leva del px......

Ciao, io l'ho montata la frizione zadra a 10 molle con la leva lunga sul carter! Il problema che ho io è che se tiro la frizione e metto la marcia la vespa cammina! Già provato a tirarla di più eccetera stesso risultato! Ho chiamato così la zadra e mi hanno detto di comrpare la leva frizione della px che ha più corsa e con quella dovrei risolvere (a detta loro!) Infatti dovevo andarla a comprare ma non ho avuto tempo! Prova a chiamare zadra e senti se ti dicono la stessa cosa! Spero di esserti stato utile Ciaoooo

Ciao, inanzitutto controlla quale componente si scalda! Ti basta un programma che sia chiama EVEREST, puoi scaricarlo, e controlla la temperatura del procio e del disco fisso! Come moltissimi credono, i portatili si possono smontare, non tutti ma la maggior parte permettono di scoprire ram, hard disk e procio facilmente! Quindi controlla sotto il portatile, ci devono essere delle vitine piccole a croce! In ogni "scompartimento" troverai o la ram, o il procio o il disco fisso! Trova il processore (nella maggior parte dei casi c'è il processore con dei tubi in rame ovvero l'heat pipe) e dagli una bella pulita con aria compressa alla ventola! Vedrai che torna come nuovo! Ovviamente controlla che a computer acceso la ventola giri... Se sotto la plastica è tutta un pezzo togli le viti e ti viene via tutto, meglio ancora così puoi lavorarci ancora meglio! Fammi sapere Ciao ciao

Dammi il nome please! E che antivirus hai?

So che su et3.it si parla solo di vespe e mi fa piacere!!! Però è anche vero che se a uno non gli funziona il pc non può proprio andarci sul sito no? comunque no apparte gli skerzi se avete problemi col pc o vi serve qualke pezzo ecc mandate pure pm o scrivete qui, sono felice di aiutarvi se posso (sono un tecnico, ho solo 20 anni ma sono 6 anni che lavoro in un negozio di informatica ) CIAOOOOOOOOOOO

Invece di stare a scagnarare sempre tutti parliamo! Io ho la strobo e avevo quel problema del vespatronic che murava! Mi è arrivata la strobo, ho segnato come da guida il pms, ho girato il piatto a 24° come scritto sul foglio dell'm1 e ho segnato! poi ho allineato le tacche con la strobo con il motore al minimo! Ho sbagliato qualcosa o non si regola così l'anticipo? E soprattutto il vespatronic con l'm1 e la silent va a 24°?

Ok grazie per le dritte sull'espansione e dopo provo a smontare il tubo! Ho ordinato la strobo e dovrebbe arrivarmi in settimana, ma io pensavo (da quello che ci ho capito nella guida tecnica!) di segnarmi al fase con il goniometro poi allineare le tacche con la strobo! Come faccio a decidere quanti gradi a quanti giri? Scusa ma sono alle prime armi con l'anticipo!

Salve ragazzi, per evitare di aprire 1000 post metto tutto qui! Ho una pk50xl con 130 polini, albero mazzucchelli anticipato, colletore polini diretto, phbh 28, marmitta polini a banana con silenziatore! Ovviamente tutti i lavori di raccordatura! Inanzitutto monterò un vespatronic! Volevo sapere dunque a quanti gradi posizionarlo all'inizio, sia con un espansione, sia con la marma che ho adesso! (sempre sul 130 polini!) La polini se non sbaglio chiede 16° ma con un espansione? A questo punto mi sembra ovvio chiedervi che espansione mettereste voi! Simonini D&F? (sul sito della simonini non c'è o sbaglio?) Silent vecchia? M6? Quale andrebbe secondo voi meglio sulla mia conf? Ultima cosa: il rapido sulla mia pk50xl come si monta? Cioè come si toglie il tubo originale dal manubrio,sembra tutto un pezzo... Ciao e grazie a chi risponde! Riccardo

ah ok

Domanda semplice semplice! Ho fatto un cerca e ho visto che riguardo alle forcelle a disco su vespa di quartz, grimeca ecc è un bordello! Tutti dite di adattare la forcella px o del quartz alla special o et3! Ma sulla pk nessuno ha mai provato? La mia bambina è una pk50xl! Bisogna fare ugualmente taglia, accorcia, risalda?

fischia siete proprio tutti simpatici in questo forum. In negozio ho capito ma dove? Dai ricambisti? Dalle mie parti se vado da uno che vende i ricambi e gli chiedo una strobo mi fa: èèèèèè??? Cos'è scusa?

già anche a me servirebbe la strobo! Dove la trovo?

INIZIO OT Alby non so se è riferito a me ma io non mi credo preparatore e non l'ho mai neanke detto e comunque sono dell'idea che i forum servano proprio per i problemi che possono avere ignoranti come me... FINE OT comunque domani provo a ritardare leggermente e vediamo che ne pensa Ciaooooo

Ciao, guarda sinceramente non ho la pistola strobo ma se mi dite dove posso reperirla la posso anche comprare....(se non costa un botto...) Oppure che prove devo fare? Ruoto orario o antiorario?

ok dopo rimetto su il filtro e gioco di spillo e lascio il 105...speriamo bene... l'anticipo quindi scusate una volta posizionata la vespatronic fa da sola giusto? Grazie per le risp gigiobu comunque il colore della candela non l'ho vista anche perchè non posso tirare la quarta se fa così! Poi comunque guardo pure quella!

Come filtro c'era un airbox polini quelli neri a 5 fori! Poi l'ho tolto del tutto per fare le prove.... La tacca spillo è nella 2° a partire dall'alto ma sinceramente non l'ho toccato anche perchè sembra proprio che muri tanto, se non c'era la vespatronic ci avrei scommesso che era l'anticipo...Ma con questa configurazione boh......

Guardate ho iniziato con un getto da 130! Esageratamente grassa grattava come un gatto sui mobili! Sono passato a 128 - 125 - 122 -120 -118 - 112 - 108 - 105!!!! Vi assicuro che col 105 va nettamente meglio del 108!! Anzi quasi che sembra grassa.... Impossibile dite?? Se aspirava era sempre magra quindi dov'è il problema???

Salve ragazzi ho un problema! Inanzitutto la configurazione: M1 Albero anticipato mazzucchelli Collettore d34 zirri Espansione zirri silent Accensione vespatronic cono 20 Carburatore PHBH 30 Il tutto è un montato su un ape di un amico a cui ho fatto il lavoro, ma tanto è come la vespa cambia solo il differenziale lo sapete meglio di me. Il problema è che l'ape va in moto, gira come una bestia da fermo! Se parto e comincio a tirare le marce, sembra che a alti giri muri, e per di piu dovrebbe sentirsi bene anche la coppia con quel gt e quella marmitta! La fase non può essere perchè c'è la vespatronic e l'ho montata come da guida tecnica che c'è sul forum (questo)! A questo punto comincio a pensare sia il carburatore! La configurazione è la seguente: getto max 105, minimo 60, polverizzatore as266, spillo x3 (l'x2 non ce l'hanno i ricambisti dalle mie parti!) Cosa può essere? Ho collegato male l'accensione? Devo regolare la fase anche sul vespatronic? Aiutatemi sto diventando matto Poi domani se riesco posto anche un video! Ciao e grazie a coloro che mi risponderanno! Riccardo