bosstommy

Io ho il 41 vhsg motore anche io 56x58 girato traversinoMinimo 45 Dq 276-278K24190 di maxPvl con modulo Elven 26 gradi fino a 9 mila giri ritarda fino a 16-15 gradi a 12.5Bancati 44.5 da Lauro

Non avevo letto che era dea pensavo era vhsg

Nemmeno una chiavetta? La chiavetta è come il salvavita... Se prendi una bella botta giri l'albero

Una chaivetta ci vuole

Scusa ma ho letto il primo commento pensavo eri sempre alla decisione... Bella

Ho un 56x58 girato con traversino su semi carter falc girato da accellerazione ... Aria ovvio

È presto un 54x58 con booster da mettere su quella stradale.. Aria

I prezzi da c51-56 sono i soliti quindi prenditi un 56x58 con i booster per andare a giro.... Aria o acqua fai te cambia poco per andare in giro....

Biella 110 non ti sbagliare... Lauro te lo fa se lo metti sui quattrini...

E non mettere un accensione del cavolo tipo polini- Parmakit che non sono buone.... Vai di pvl o selettra

Stavo dicendo se spessori 6 sotto e 2 sopra ti ritrovi con fasi alte... Prova

5 mm sotto e soprao 6 sottoe 2 sopra... 210 gradi di scarico e via

@FREE TUNING settarlo è più facile di quanto pensi e si può fare anche senza farlo girato basta giocare con gli spazi e metti entrambe i carburi nel pozzetto se vuoi

 

Dai miei studi sull'alimentazione ibrida sono arrivato alla conclusione che per avere i benefici della valvola super ritardata e giovare dei bassi delle lamelle una tale alimentazione è l'unico sistema da attuare... Comunque fine ot e speriamo che il maestro @@Vespalucone ci faccia sapere cosa ha deciso di proporci questa volta

Scusa non ho capito bene le diverse misure degli ugelli... Per sbaglio ho comprato un 38 vhsb qs e devo trasformarlo per utilizzarlo quale devo comprare di porta polverizzatore? Saluti

mi piacerebbe entrare in questo mondo però avendo avuto un incidente e avuto un problemino non mi passano la visita sportiva.... cosa serve la visita sportiva in una gara di accellerazione?

no la proma lo già guasi venduta metto di sicuro un espansione... la sua del cilindo quattrini quindi la 24-72 ci dovrebbe andare bene....

per l'albero ets lo sò avrei comprato quello ma la mia accensione è 19 quindi non credo faccino l'ets in cono 19...

il polini non lo monto perchè voglio qualcosa di piu spinto e ho solo idee confuse poi lo faccio con calma anche un lavoro fatto bene con parmakit... ma forse vado di m1d60 ma la mcx3 ci può andare? che ho visto sul sito non cè la sua dedicata.... magari se è fasato un po piu basso il 60 lo porto alle fasi del d56 per far si che lavori bene marmitta/cilindro...

la crocera ho gia drt come nuova...

che alberi ci sono di buona qualità senza spendere un esagerazione per un quatrinozzo in cono 19?

ma un drt perchè non è buono? si gira? tutti dicano cosi ma mi pare nessuno abbia mai provato e comunque lo salderei

ciao ho 23 anni ed ho l'auto e quindi metto subito in chiaro che con la vespa ci faccio si e no 300 km l'anno... la tengo sopratutto nella casa al mare per arrivare in spiaggia

adesso ho un 102 polini con collettore lamellare polini e24

albero originale coono 19 e valvola tolta...

accensione polini cono 19

24-72 e promino... viaggicchia fa 100 o manca pochissimo

adesso vorrei fare un corsa lunga e qualche pezzo vorrei reciclarlo visto che tutto ha fatto 200km

avevo pensato a un quattrini m1 o anchemil 60 ma non so se i 24/72 diventa corti o anche un sp09 lascio il collettore polini con il 24 poi casomai piu avanti metto un buon pacco e anche un 28-30

la marmitta ci metto la sua se prendo il quattrini

albero avrei un drt che un amico lo ha nuovo e cambia progetto me lo da a poco prezzo... è drt corsa 51 spalla piena e una anticipata cono 19.... regge il drt? casomai faccio saldare lo spinotto....insomma via datemi qualche dritta su m1 - m160 o spo9

il giorno di promozione c'è la solita benza di tutti gli altri giorni.... il camion cisterna non và tutti i giorni a rifornire.... ma più rado... non sò quanto ma minimo 1 settimana,2 settimane

ciao mi unisco anche io e volevo chiedere una cosa....:

ma per queste gare è necessario una licenza sportiva o si firma un foglio per prendersi la responsabilità?

io sono toscano.... san romano comune in montopoli val d'arno... pisa

ho uguale a te circa la configurazione e ho da mettere bene in carburazione.. ho un 64 di minimo e 95 del max

fammi sapere tienimi aggiornato

non funzionano neppure a me le lampadine fatemi sapere comeavete risolto

vorrei appesantire la mia accensione da 1.2 a 1.5-1.6 c'ė qualcuno che ha qualche ideA o me lo sà fare e bilanciare??

Qualcuno ha avuto problemi con il dado del volano? Con la filettatura... Il mio entrava un Po male

La ho anche io e come prestazioni son so durvi visto che aspetto l'estrattore apposito che la ho montata troppo ritardata... Pero anche io.. Ho messo lampadine 12 v e quando eccellerò tanto si spengono e poi a un regime alto si riaccendono... Bo

avevo fatto un riportino sul carter che era sfondato... lato volano... per fare entrare il piattello delle puntine le ho leggermente limato...

il piattello serve solo per reggere le puntine no?

non dovrebbe far nulla se manca un piccolo pezzettino

concordo

mmmh... sul manuale dice che ha valvola và sulla seconda tacca a valvola e terza a lemellare...

non riesco a metterla in moto.... parte ogni 600 pedalate domani vado a comprare condensatore e puntine nuove...

ho un polini 102 con 24 e lamellare... raccordato e valvola tolta...

il manuale dice:

3 tacca lo spillo getto max 100 e minimo 60...

la vespa non parte...parte dopo 300 pedalate perchè si riempie... è piena...

invece stasera che il clima era piu freddo e magari piu ossigeno si smagriva un pò e partiva alla prima....

chi ha questa configurazione che getti usa e che setup ha al 24 phbl?

sono poco esperto di questo carburo ma domani vado a prendere getti piu piccoli....

fatta questa domanda faccio quella che più mi interessa.. ma non sapevo dove postarla:

HI HA PROVATO GLI AMMORTIZZATORI PINASCO?

sono carini volevo sapere come vanno... il prezzo è ragionevole e belli esteticamente... ne faccio uso stradale ma vorrei essere abbastanza grintoso... stradale/pistaiolo

se metti il lamellare devi limare la valvola e a quel punto di tagliare l'albero ti frega ben poco. comunque sia io passerei diretto alla gabbia a rulli, le bronzine se vai un pò allegro in giro, spece con cubature grosse come 100-112 cc prendono gioco e lo spinotto balla dentro la bronzina, a quel punto è solo questione di tempo prima che il gioco diventi eccessivo e la bronzina di distrugga letteralmente.

 

non sei obbligato a cambiare albero, basta che trovi un albero qualsiasi in corsa corta anche con filetti distrutti e sede chiavette andate da spendere poco che abbia la biella aposto e con la gabbia rulli e te la fai mettere sul tuo albero