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Ho un motore 50 special e vorrei sapere come posso portarlo a 125

Ecco tutti gli accessori per la conversione da 50 a 125:

- albero motore corsa 51mm

- gt 125cc + cuffia motore 125

- prigionieri allungati

- campana et3

- marmitta per cilindro 125

mi pare ci sia tutto...

mi spiego mi serve sapere tutto quello necessario x allargare valvola immissione carb scarico misure carter modifiche cilindro e pistone insomma tutto quello che serve x una realizzazione a regola d arte.

Per queste domande ci sono numerosi post arretrati da controllare, usa la funzione "cerca" e troverai tutto

Il corsa corta lo monto su una vespa...è il modello "vekkio" in alluminio della Zirri...si è un bel cilindro ma decisamente poco sfruttabile, poca coppia e molti alti...il 130 non lo conosco, ma credo che il discorso non si discosti molto viste le fasi molto alte...

La durata dello "stallo" dipende dalla configurazione del motore, certo a parità di altre condizioni volano più leggero e campana più lunga non aiutano...

 

Considera questo fatto, lo stallo è il prezzo da pagare per avere degli alti strepitosi, a qualcuno dà fastidio, a qualcun'altro un po' meno, certo per l'uso di tutti i giorni su strada non è il massimo, ma io comunque mi trovo bene lo stesso, pur usando la vespa per andare al lavoro (...quando fa caldo...)

Io la fase di stallo per esempio non la noto (non c'è proprio), il mio motore è rotondo come un orologio nonostante il volano da 1,6 kg della Special...come dici tu lo stallo deriva da una serie di fattori tra cui il tipo di setting generale del blocco...

Io posseggo una configurazione come la tua, ma il lavoro sui travasi è stato fatto in funzione esclusiva del montaggio della Silent...non ho esagerato nell'asportare materiale ai carter e non ho toccato le fasi del cilindro; insomma tutto calcolato per un motore super coppioso...la Silent è stata la ciliegina sulla torta per spremere qualke giro in più agli alti senza però perdere troppo ai medio bassi...successo raggiunto in pieno con un ottimo compromesso tra coppia e allungo...buona anke la 4a che viene tirata abbastnza bene...

In seguito ho provato a montare anke il padellino per curiosità mia ed ecco cosa è saltato fuori...ai bassi regimi la coppia è migliore, ma già dai medi il calo è notevole, per non parlare degli alti che non esistono, pare ci siano 2000 giri in meno di rotazione...

Ora devi valutare un po' tu quando hai spremuto dal gt e dalla lavorazione ai travasi (semplice raccordo oppure allargamento)...in base a questo fai la tua scelta...io con le Silent mi trovo magnificamente bene, sono ottime espansioni e non troppo rumorose...

Lo trovi della BUZZETTI da qualsiasi ricambista che tratta questa marca...

Raga è stato bello conoscervi ed è stato triste non esserci domenica Cmque confido in un prossimo altro grande raduno dove non potrò mancare...un abbraccio a tutti!!!!

Posso dirti che personalmente non ho mai fatto blocchi "doppia"...posso dirti però che dietro alla conformazione particolare del taglio della spalla c'è uno studio ben preciso...non avendo esperienza diretta altro non posso dirti...

Eccomi ragazzi...dunque è vero che il doppia non gradisce l'anticipo, infatti il 160 DA non è anticipato ma è un albero con un anticipo come l'originale ma con una forma più "profonta" proprio sulla spalla interessata...ovviamente corredata di biella lucidata (il modello originale ovviamente non l'ha)...

Di sicuro non passa inosservata L'accostamento di colori non mi aggrada molto, ma si sa che i gusti sono personalissimi ed è guisto che sia così...Quindi i miei complimenti...

E' un albero MECEUR...sono decisamente scadenti come fattura e il prezzo non è proprio basso per essere base d'asta...spendi poco di più e prendi un Mazzucchelli nuovo...

Per l'omologazione è un casino da noi...io ho sentito della trafila per omologare auto per la circolazione...in breve: adare in germania, fare la vendita a un residente in germania, fare omologare il tutto, ricomprare l'auto e tornare in italia...uno scherzetto da almeno 2000 euro...

La cosa interessante è che è omologata TUV...

Ehi Bestia Auguroni anke da parte mia!!!!

Purtroppo ora come ora il discorso si è interrotto causa forza maggiore ma si conta di riprenderlo il prima possibile...per il numero minimo credo si parli di almeno 200 pezzi...

Un sintolettore ha anke la radio incorporata...un lettore ha solo il lettore

io ho il super competizione corsa corta ed è a spalle piene..

A listino Mazzucchelli gli unici modelli super comepetizione riguardano gli anticipati, poi può anke darsi che anni addiettro abbiano fatto una partita di super competizione anke su altri modelli...

Io sto cercando uno spalle piene però con corsa 54. L'unico che l'ha a listino è Fabrizi, ma costa quasi 500 €...

Siamo in trattativa con Mazzucchelli per la messa in produzione di un corsa 54 su alta scala a un prezzo che non dovrebbe superare i 200 euro...

Ah, quindi non è uno spalla piena...

Assolutamente no

Il modello super competizione è perfettamente identico al modello anticipato, ha solamente un trattamento superficiale in più per aumentare la durezza del metallo...sinceramente il gioco non vale la candela...

Ciao...dunque io credo proprio che le vibrazioni siano imputabili alla non ribilanciatura dopo l'anticipo...solitamente l'aumento di vibrazioni e la ruvidità del motore nel salire di giri è imputabile al fattore bilanciatura...

Il codice per la tua configurazione è il modello AMT166, prezzo 93 euro già scontato...

Si si, mi piace anke se ci avrei aggiunto la mascherina del PX per completare l'opera...davvero stupendo lo specchietto...

Ma io ho ricevuto solo risposte a insulti e dal lessico è sempre lo stesso che ho sentito io...mattarello x' se la prende tanto se davvero la sua vespa da 155 km/h Poi ha iniziato a insultare parenti e affini e a minacciare pure 15enne o 40enne gran cippazza di minchia rimane

Propongo di sovraccaricare sua casella di posta fino a fargliela cambiare dalla disperazione

avevo pensato anche io all'et3 dato che un 50 ce l'ho già: 50 special con 130 polini!!!

Soprattutto risparmi un sacco di problemi...col 125 al massimo ti dannmo la multa per la marmitta Con la Special con 130 si rischia di più...te lo dice uno che ha 2 Special non proprio originali

Davvero...io non ho resistito e ho mandato una mail al tipo più spara-stron###...ovviamente ho ricevuto una mail di insulti, ma che dovevo aspettarmi

Assolutamente et3...

E' un po 'grezzo ma rende l'idea...