Il Big

è da circa 4-5 mesi che si presenta lo stesso problema allo spegnimento della mia primavera. quando la spengo circa un secondo prima dello spegnimento totale fa uno scoppio e una incredibile puzza di bruciato che in queste ultime settimane sta diventando sempre più forte. dopo aver fatto lo scoppio ci vogliono almeno 2-3 minuti di pedalate prima di farla partire di nuovo. alcune volte lo scoppio è talmente forte che mi si stacca la proma dove ci sono le molle. se sapete darmi una risposta grazie. io avevo pensato all'impianto elettrico o forse alla candela...

allora tutta quella miscela dispersa nell'aria mi ha confuso le idee, comunque ci vediamo al prossimo raduno in zona, speriamo di incontrarci...

ricky, ti ho visto ma non ho avuto il piacere di parlare con te, comunque bella vespa, bella zirri e bel vespatronic, se per caso un giorno ti ritrovi senza marmitta e senza volano.......io non sono stato.. scherzo bel raduno ciao a tutti

ma noi abbiamo visto te, complimenti per quella lenta e scassata vespa rossa.......

ok ci ved lì, io sono con una primavera bianca.....

io ci sono

ma vene è un mio amico, ci vediamo quasi tutti i giorni, è per questo che non deve rompere!!!!!! comunque ci ho già parlato tutto ok potete allora farmi sapere qualcosa???

sei gay te non devi rispondere, è indirizzata ad altri.

scusate io sono di Riccione, c'è uno di coriano un paese qui vicino il cui nome è Ivan, è da circa due anni che viene ai raduni con una vespa azzurra da prestazioni paurose (un t-max lanciato a manetta a 160 gli stava dietro e ha dovuto usare il nos per raggiungerlo). nessuno sa il motore che monta anche se si sà che è 180. molti hanno pensato o sentito dire che fosse un 180 di un exagon perchè aveva la candela dritta, non di lato come quella di una vespa, alcuni hanno parlato di un 181 malossi. possibile che nessuno lo conosca, se volete s'è anche un video su youtube ecco il link: http://www.youtube.com/watch?v=ZDUJMPcR_bk sono quasi sicuro che è un 180 exagon però se qulcuno lo conosce...fa paura ragazzi ....grazie per l'attenzione e rispondete numerosi!

grazie lo so che non lo sa fare solo lui, ma come lo fa lui non lo fa nessuno, sono più i blocchi che ha elaborato fino a 130 all'ora che gli anni che ha. P.S. è gia sposato e ha 3 figli.

mi sembra ovvio che fosse grippato

consco uno che è veramente Gesù quando si tratta di limare, del tipo che per prendere le misure per adattare un 130 ne ha avvitato uno sul blocco e lo ha segato alla base buttandolo via, così ha potuto fare bene la limatura. poi ha preso l'albero e lo ha appiattito dalla parte lunga, ha detto anche di avere forse sbagliato, ma come dice lui "se non limi i carter, puoi avere anche un 130, non andrà mai un mattarello".

ho una vespa 125 primavera del '75, da un pò di tempo perdeva olio dal motore, così ho deciso di cambiare: -serie di guarnizioni -paraoli e visto che devo aprire il blocco: -frizione 4 dischi DR -campana a 24 denti dritti -fasce al pistone Stavo pensando di mettere un 130 polini. mi conviene pendere un altro blocco e limarlo fino alla morte o ci sta anche su questo se non lo tocco perchè è d'epoca e non vorrei rovinarlo?

Mi sono sempre chiesto che differenza c'è tra le varie sigle dei carburatori (PHBH, SHBC, VHSH,...) e se la sigla indica qualcosa. se qualcuno è così gentile da trovare un elenco con tutti i tipi e spiegarmi cosa indicano le sigle lo ringrazio, può dare una mano a molte persone.

a ok. sai gentilmente un contatto e il prezzo indicativo?

si ma la zirri silent devo andarla a prendere a parma!!!!

mi date un consiglio finale? io credo che la evolution sia buona, l'unica cosa è che abitando a riccione, d'estate sono a rischio polizia, ce ne sono veramente tanti. ciao grazie

sapete per caso dove posso trovare una zirri silent perchè ero indeciso se comprare quella o la polini evolution che costa 200€. rispondete please

io preferivo sapere non qual'è il suono più bello, ma quale rende di più. se conoscete altre marmitte ditemelo. io non le ho messe perchè non mi faceva aggiungere molti punti nel sondaggio

è un sondaggio solo per marmitte ad alto rendimento. la proma non rientra tra queste perchè non è ad alto rendimento, è più una marmitta da tutti i giorni.

entrate e votate please

secondo me con un 130 devi almeno mettere un 24 di carburatore e se vuoi che tiri metti una proma o meglio una simonini. e poi il filtro lo fai artigianale come ho fatto io. tira un casino!!!