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Il Big

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Contenuti inviati da Il Big

  1. Il Big
    vespa evo lo sa bene che prestazioni ha una proma normale....mi pare che nei primi tempi del "mostro azzurro" la montavi vero???
  2. Il Big
    la proma non è mai stata omologata.....teoricamente anche la sito "siluro" non sarebbe omologata su nessuna vespa se non sull'et3 sulla quale nasce...comunque partendo dal fatto che non è omologata ci sarà un motivo per il quale avranno messo le camere no? se vuoi un tiro ai bassi da ribaltarti monta la proma normale e vai sul tranquillo altrimenti se vuoi andare verso l'alto punta sulle altre 2....magari la zirri....
  3. Il Big
    tra le 3 la silent credo che sul polini sia la migliore anche se la simonini non è da meno...da quello che so la proma "scamerata" rendeva addirittura meno di quella normale....poi non so se riesci a montarla sarai tu a dire a noi come va...ovviamente con la proma hai un gran tiro ai medio-bassi
  4. Il Big
    era solo una mia curiosità...adesso sto facendo un doppia aspirazione...se fosse possibile mi piacerebbe mettere una biella da 105....magari anche con la saldatura di una basetta sotto al cilindro..
  5. Il Big
    speriamo che arrivi...non mi piace cominciare un lavoro senza sapere la teoria alla perfezione...
  6. Il Big
    infatti l'avevo immaginato dopo che ho scritto....biella + lunga meno pressione quindi ??? (meno grippaggio???)
  7. Il Big
    quindi se metto una biella + lunga o + corta non influisce sulla corsa ma sulle fasi giusto??? 2) se metto una biella + corta\lunga devo poi levare\aggiungere degli spessori nel g.t.???
  8. Il Big
    grazie a tutti ....senza l'esempio del 3km non avrei capito niente...
  9. Il Big
    ragazzi volevo chiedere ai più tecnici e sapienti di voi se potete fare una bella guida (a me che non ho capito come funziona derivrebbe) sul fatto dell'albero rispetto alla lunghezza della biella x determinare la corsa, biella più corta , biella + lunga, spinotto drt...perchè sinceramente non ci sto capendo niente...grazie in anticipo
  10. Il Big
    bello orax l'acceleratore (penso domino o tommasselli) verniciato del colore della vespa, non ci avevo mai pensato....
  11. Il Big
    non ho una foto ma ti posso spiegare....diepende da che leva hai: se hai una leva con l'aggancio tipo motocross devi montarla sul tubo del gas rapido se hai quella senza (sennò puoi levare l'aggancio all'altra) o la fai saldare o io ho visto mettere anche delle viti passanti nel manubrio
  12. Il Big
    tra le due campane la 23\60 è più corta. io ti consiglio la 24\58...tieni conto però che non costa poco rispetto a una 27\69 olympia per esempio e che devi montargli i suoi dischi polini in alluminio....per la forcella non so, se è uguale a quella dello skipper 50 va bene
  13. Il Big
    alla mazzucchelli c'è un albero che vada bene sull'accensione pk??????
  14. Il Big
    ciao a tutti sono ancora dietro a quel maledetto 130 da...per l'accensione avevo subito scartato l'ET3 (volano troppo pesante). ero indeciso tra la special e la pk....con la pk posso montare l'albero originale dell'et3???? o ha il cono + piccolo\grande??????
  15. Il Big
    allora mi butterò sulla lavorazione di un cilindro originale et3....vediamo cosa riesco a tirare fuori....
  16. Il Big
    io dicevo il pistone x il pinasco non il polini. il polini ormai lo hanno tutti volevo qualcosa di + particolare
  17. Il Big
    evo visto che anche tu sei di queste parti...sai dove posso trovarlo??? (dici che c'è da saponi o da motomix)?????
  18. Il Big
    soltanto che lo vendono senza pistone. quanto può costare il pistone se ancora lo producono??? potrebbe andare bene anche quello originale piaggio(l'ho sparata)?????
  19. Il Big
    ho trovato su ebay un pinasco 125 in alluminio 3 travasi in buone condizioni??? dite che ne valga la pena montarlo sulla mia primavera??? di quanto si posso incrementare le prestazioni???
  20. Il Big

    rara domanda

    discussione ha risposto ad Il Big alla Il Big in Elaborazioni e tecnica LargeFrame

    grazie 2IS per le informazioni, mi piacerebbe porvare a tirare fuori il massimo da un 200, più che in cavalleria bsognerebbe puntare sulla molta coppia vista anche la corsa e la generosa cilindrata...contando che già originale la 200 rally ha 11 cv circa, come un 130 polini plug & play il che non è un brutto punto di partenza.....
  21. Il Big
    non so se è mai stato affrontato un argomento simile però mi piacerebbe sapere quanti cv si possono tirare fuori da una 200 rally. con i vari cilindri pinasco o polini sinceramente non ne ho idea....c'è qualcuno che ha fatto anche altre modifiche (carter, barenare, travasi)???????
  22. Il Big
    la mia è primavera non ha la centralina, ho già controllato il pulsante è tutto ok non so veramente più cosa fare
  23. Il Big
    come avevo già detto in un post di settimane fa, c'è un problema di autoaccensione sulla mia primavera tutta originale, adesso il problema è ancora + grave, in moto ogni 5-6 secondi fa come se la candela non scoppiasse per una volta, come se si tocca il pulsante dello spegnimento e subito dopo lo si rilascia. mentre accelero non si avverte molto, ma appena lasciato il gas sembra quasi che si stia spegnendo. avete delle soluzioni??????
  24. Il Big
    ho dato un'occhiatina alla candela e aveva almeno 2-3 mm di incrostazione di colore rosso-rosa. l'ho pulita ma il problema sussiste. poi mi è venuto in mente dell'autoaccensione, forse le puntine sono troppo attaccate, credo che sia quello il problema. grazie a tutti
  25. Il Big
    mah....la vespa è originale come l'anticipo, la mia è una primavera non ha la chiave...comunque grazie se avete altre soluzioni

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