claudio walter

ho a disposizione dei carter vnl2m 

vorrei metterci albero ed ingranaggi di una cosa 200"praticamente px a parte la spalla albero"

cosi di avere un motorello di scorta 177-  24 ecc,il problema è che mi sono accorto che i cuscinetti ,paraoli,e posizionamento di questi 

sono diversi da un classico px ,per esempio dalla parte della frizione prima va il cuscinetto poi il paraolio poi il seger  .

poi dal lato volano ce un paraolio piu grande in lamiera di cui ignoravo l'esistenza  .

la domanda  amanda è :     si puo' fare cambiando i vari componenti  ????? secondo voi 

buongiorno a tutti 
sono possessore di un px sf del 78 marzo 
il dilemma è :è nato con la messa in moto corta o lunga 
dal numero di telaio e dalle ricerche sui numeri del modello
farebbe parte dei primi 22000 px .

i vostri dal telaio che leva messa in moto hanno?????

grazie

ma la ghisa si puo saldare al tig??

a tig 

si salda   acciaio  alluminio  ferro e vari derivati dipende da che bacchetta e corrente si  usa 

anche a filo si salda la ghisa ma grossolanamente in questo caso sarebbe troppo troppo.

se fosse un traversino con quella crepa lascerei perdere, ma in quel puno.

Magari dovresti metterci qualcosa dentro, che gli evita di deformarsi mentre lo saldi..... certo, pero'che deve essere una cosa molto precisa..

cosa dici scr@mble se ci mette il pistone con la fascia propio in mira alla crepa 

Ma poi devo rettificare?

no se lo dai all'esterno il punto  no secondo me

ma mezza lacrima di saldatura intendo 

io farei un solchetto e darei un punto a tig all'esterno.

non lo cestinerei . 

dalla valvola al pistone alla bobina al carburatore

nessuno che chiede quanto aprano le puntine e come sono le pastigliette ?

Ciao Io ho la parmakit da 1,6 kg sul arcobaleno ; e la malossi sul p-e  che pero ho portato a 2,3kg compreso ventola il peso tramite flangia .

ho anche altre vespe che sono small e ho anche sia vtronik che la polini .... e fra tutte queste che usano la stessa piastra ; la migliore per me anche in base al prezzo , e proprio la malossi .

Hai il volano dal pieno come la parmakit ..ma costa meno, il volano ha il supporto per i dischi da avvitarci su (da comperare a parte) per appesantirla ... che se hai il tornio te li puoi fare da solo del peso che vuoi ; COSA IMPORTANTE se vuoi puoi acquistarla senza quel regolatore ridicolo , che tanto sul px non ti serve perché puoi usare il suo , cosi spendi ancora meno .

La ventola della malossi ha la plastica + rigida delle altre e potrebbe dare qualche problema ma solo su small  dove i giri sono molti .

Io la uso su un 172 e non ho avuto problemi ,le ho provate tutte tranne la pinasco, e se dovessi comperarne un altra accensione comprerei sicuro (ma convinto) un altra malossi .

caspita ,comprarla per poi appesantirla e portarla vicino ai 2 kg

allora cosa dici forse mi conviene comprare il kitronik ?

vorrei  acquistare la malossi per px ma 

sono curioso di sapere come va sia per il discorso luci che per il discorso  peso ridotto   

facendo turismo come si comporta????

dite che sbrandello il cuscinetto lato volano con i soli 1200 grammi di peso ??

ora monto accensione originale arcobaleno  e ventola elestar a 2kg e non mi posso lamentare.

Motore rally 180? Una gran sciccheria anche quello Anche se forse ha ancora poco brio per me

ma erro o è a puntine il motore rally 180?

entrambi no ma la mia esperienza è stata :

-acquisto tsv 

-arrivato scampanellava

-rispedito el mittente per controllo e mi ha detto che è normale

-chiesto di persona  al capo   della parmakit riferendomi che e'normale per la conicita del pistone 

-rimontato ma non convinto cambio le fasce 

-lo monto in c60 e non vi dico che fatica a trovare l'assetto giusto con sti spessori .ho dovuto alzare lo scarico"su ottimo consiglio del mega" per non farlo piu

murare

-ora va benissimo ma che travaglio......

e' per questo che comprerei ad occhi chiusi il pinasco allumino di cui ne parlano bene,capisco che sono diversi i due ed il tsv è molto gestibile  e personalizzabile  pero'non penso che siano cosi diversi come prestazioni.

da possessore tsv         avrei optato per il pinasco aluminio  traversinato   .

il mio va benone ma non lo ricomprerei . 

carina  la marmitta

hai una soluzione

olio alla fragola :par sai che ne parlavano in un post !!!!!!

la vespa a batterie non esiste quindi vai di fagola .

le viti erano spanate e grazie all' 11mo comandamento ci sono riuscito ,

sempre un gran maestro quel comandamento .

buona serara a tutti ,voglio chiedere a voi che di freno a disco ne sapete piu di me :

ho acquistato una forcella a disco del px ,ora che l'ho smontata per la sabbiatura ecc

voglio togliere il disco per montare un margherita ,il mio problema è che non capisco che chiave serva per svitare le viti del disco ,

cioè sono io che uso chiavi sottomarca o altro ,

ho provato con una 3'5 beta ed è piccola ,poi con diverse 4mm risultano grandi .

sparo una caggata (((e mi sembra impossibile))))non è che sia una misura in pollici questa chiave ????????? aiuuuutoooo

ma se domenica il tempo non permette, la gara di trecasali viene rimandata di nuovo o annullata ?

non penso non sia per vespa quello di Walter, dice che ci monta sul coll lamellare polini solo che non ci entra perchè è leggermente stretto...il sistema a fascetta esterna è quello dei carbu (come il PHBL che citi) con attacco femmina, questo è maschio ...

 

ps: dai sempre belle spiegazioni Whine, mi piace leggerti (senza che io voglia passare da professorino a dirtelo )

non penso non sia per vespa quello di Walter, dice che ci monta sul coll lamellare polini solo che non ci entra perchè è leggermente stretto...il sistema a fascetta esterna è quello dei carbu (come il PHBL che citi) con attacco femmina, questo è maschio ...

 

ps: dai sempre belle spiegazioni Whine, mi piace leggerti (senza che io voglia passare da professorino a dirtelo )

niente bordino (ho presente cosa intendi whine ,il bordino per la fascetta era presente sui 19 quelli grandi che si montavano una volta sui cobra fifty ecc).

il filtro è a cipolla in plastica nera ancorato al carbo tramite una vite centrale .

ok...la stessa cosa al contrario l'ho trovata con carbu vespa pk SHB 16/12 su collettore della special, entrava ma era lasco...

 

è strano perchè dellorto dà lo stesso codice taratura sia dell l'SHB che SHBC 19 dell'et3 1976, ovvero il cod 822

 

perchè come SHBC ne esistono tanti come quelli della vespa 100cc, cod 844, della 80 francese cod 853, della pk 125 '82 cod 865, della pk 80 cod 870 e altre ancora...

 

secondo me alcune di queste versioni come le pk hanno delle differenze di diametro nell'imbocco come nel tuo SHBC magari dato per pk....però non so eh, vado a supposizione...

penso che sia propio cosi

ah..nono se va bene tienila così

 

per l'shbc; strano perchè ok l'SHB, ma anche l'SHBC dellorto lo dà per l'et3 quindi in teoria dovrebbe montarci senza problemi....resta lasco o troppo stretto?

per capirci la femmina del collettore lammellare (dove sopra andrebbe la fascetta)è stretta ed il carbo non entra .

walter magari hai ragione te ma su una accensione a puntine mi par azzardato incolpare la benzina...la mia stradale e uso la benza come la tua si avvia con una pedalata, solo che monto una parmakit....può darsi che tu abbia già una scintilla scarsa come dici causa volano oppure anche bobina....

 

io colla specialina gimka gli ho cambiato bobina puntine e condensatore ma ho perso 15 minuti con cacciavite e spessimetro per far aprire esattamente le puntine al valore che dice la piaggio...il risultato è una pedalata all'avviamento da fredda 1/2 pedalata quando calda (tutta originale mot mai aperto)

 

secondo me hai scarsa tensione....potresti provare una bobina nuova

ora va benone , ma solo chiudendo l'eletrodo,prossimamente per curiosta provero' un accensione diversa .

ora la bobina è quella interna .

scusate ot ,gia che ci sono , monto un shbc 19.19 dell'orto con collettore lammellare polini senza valvola ecc

cosa mi dici di sto carburatore (per mè nuovo e strano ) che non calza sul collettore originale lammelare del 19 polini? )

io ho solo notato che è chiarissima prima era proprio color verde....sei sicuro sia la benzina? potrebbe essere la scintilla un po' scarsa....

forse è una mia impressione(molto probabile ) ma nel complesso quella verde era qualcosina meglio .

caspita ,puntine nuove ,condensatore nuovo ,cablaggio nuovo,

che una vespa non parta con candela nuova , fredda o calda che sia a meno che non chiuda l'eletrodo

mi da a pensare che sia la scarsa infimmabilita .

preciso che come chiudo l'etrodo parte subito con la mano .

albe potrebbe essere che la scarsa scintilla sia causata dalla smagnetizzazione del volano ???????

a questo punto sono curioso

a parte il lungo discorso acqua che" potrebbe essere vero e non " ,

io intendo il principio di qualita' ,

cassso brucia la meta' di prima.

che la benzina che usiamo a giorno d'oggi nelle nostre vespe faccia veramente caggare ?

 

cioè,ho nettamente l'impressione che sia scarsamente infiammabile ,

 

non faccio il paragone con la super rossa di una volta ,ma solo per esempio con la benzina di 5 anni fa .

 

per esempio una volta con una misera scintilla detonava senza problemi ,

 

oggi ho dovuto chiudere leggermente l'elettrodo a 3 candele nuove su 3 per avere una scintilla piu corposa ,

 

(tenendo l'eletrodo in posizione originale la vespa non partiva neanche a piangere

 

un 75cc, anticipo fatto con la pistola).cose da pazzi ....

 

ho pensato di essere su sherzi a parte..

scusate l'errore nel titolo, se i moderatori vogliono eliminare la discussione c' è la copia ,grazie

che la benzina che usiamo a giorno d'oggi nelle nostre vespe faccia veramente caggare ?

cioè,ho nettamente l'impressione che sia scarsamente infiammabile ,

non faccio il paragone con la super rossa di una volta ,ma solo per esempio con la benzina di 5 anni fa .

per esempio una volta con una misera scintilla detonava senza problemi ,

oggi ho dovuto chiudere leggermente l'elettrodo a 3 candele nuove su 3 per avere una scintilla piu corposa ,

(tenendo l'eletrodo in posizione originale la vespa non partiva neanche a piangere

un 75cc, anticipo fatto con la pistola).cose da pazzi ....

ho pensato di essere su sherzi a parte..