NOGARD

ahah anche te col rosso arancio?? io però ho gli adesivi neri...dici che li ha messi il tipo e non sono originali??vedo ce i tuoi sono azzurri...ora vedo gli adesivi sono l'ultim mio problema ora devo montare il motore e n so da dove iniziare!!!... p.s. carino il tuo sito...le vespe sulla neve mi hanno lsciato a bocca asciutta..la voglio anche io una!!

io credo che nel libretto ci sia da qualche parte un sigla che identifica il colore...però non ci ho mai guardato se devo essere sincero

va a fortuna....e dipende da chi trovi...poi manco loro sanno cos'è originale e cosa no ormai...i vigili pure, ormai si basano sul casino che fa la vespa e se vedono che fai i 110 magari ti palettano..ma fermati ai 110 con la vesa eheheh

io sono assicurato SAI e ho dovuto fare prima l'iscrizione a un vespaclub e poi con documenti moto miei e iscrizione al club ho fatto assicurazione per 104,00 euro annui! comunque informati perchè cambia da regione a regione sia il prezzo che le condizioni, inoltre se è dell'85 e siamo nel 2005 bisogna vedere se anche se ha compiuto 20 da libretto non ti fanno storie perchè l'anno è gia iniziato e la vespa è diventata 20enne dopo l'inizio dell'anno...chiama direttamente le assicurazioni della tua zona e chiedi un po'!

la mia è colore originale ed è rossoarancio...secondo me la + bella!!! eheh ci ho messo un po' per trovarla perchè le vendono tutte o blu o grigia...ma la rossoarancio non la conosce nessuno? anche quello è un colore originale!! però se posso darti un consiglio dal libretti dovresti vedere il suo colore e se effettivamente è blu come sospetti falla così che tiene ance meglio il valore nel tempo ammesso che tu prima o poi decida di venderla...la mia io la terrò per sempre!!+ttosto la metto in camera quando gireremo col jetpak!

e leviamo il faro davanti e trasformiamolo in una presa d'aria...eheeh improbabile!!!! ma se invece si facesse un foto fatto bene con un tubo che esce coperto da un retina metallica di fianco alla leva della benzina o poco a lato...lì magari qualcosa fa....oppure ho detto la cavolata + grossa della storia!eheheh ne sapevo qualcosina prese d'aria nelle auto ma nella vespa mi ci raccapezzo ancora poco....

ciao, ho appena comprato un motore tutto modificato per la mia vespa et3...adesso mi resta da levare il mio originale e mettere su questo...c'è qualcuno di genova tra voi o anche di fuori che ha voglia di venire a insegnarmi i segreti del mestiere???vi sarei immensamente grato, altrimenti la porto dal meccanico e la faccio finita! spero che qualche benefattore salti fuori!!n vedo l'ora di provare questo nuovo bolide!!!

insomma...se fatta in casa dev'essere bravo sto tipo! non so se serve ad andare d+ francamente...se metti una buona candela dovrebbe andare uguale, manon ne sono sicuro

eheheh qua a genova sono tutte salite e discese...vedrò di stare attento!!! se riesco vado in settimana a prenderli, poi farò le dovute prove.... sapete la ficata? il cavalletto laterale di mio fratello nello scooter qundo lo abbassi se il motore è acceso si spegne da solo! ahahah l'altro giorno quando me ne sono accorto ho fatto accendi e spegni come un cretino!

ah perfetto...niente di + facile...app ho 2 sec vado e me lo compro!!ciao e grazie a tutti!

perfetto...app posso allora lo compro e lo metto su...spero sia facile da fare come lavoro..pparentemente non è difficile

ah ecco...pensavo andasse meglio del polini sto eurocilindro..alla fine ce l'ho fatta a strappare tutto il blocco 150 euro tutto completo, dice che ha pochi km perchè l'ha tenuto su un paio di mesi e poi dopo che l'hanno pinzato i vigili ha dovuto levarlo..è fermo da un po' però dice che lo accende ogni tanto per farlo girare un pokino...oh al max se poi è un pacco lo si smonta e si vende a pezzi allora così ci recupero i soldi no?? per ora spero bene perchè la mia vespetta è proprio agli sgoccioli...

hey ma nessuno sa darmi una risposta?

e di che marca lo consigli???

ciao...levatemi una piccola curiosità...ma se volessi mettere un cavalletto laterale nella mia et3 devo levare quello centrale? e soprattutto...devo bucare la pedana?no perché mi scazzerebbe alquanto!grazie ciao ciao

ciao a tutti...ne ho sentito parlare poco però a breve dovrei entrare in possesso di un bel motore equipaggiato con un 130 EUROCILINDRO... premettendo che non ho mai sentito di sto eurocilindro (sono un ignorante) ma ho solo visto la carrozzeria con la scritta eurocilindro di scauri... VOLEVO SAPERE COME VA?MEGLIO DEL CLASSICO POLINI?COME IL + SPINTO MALOSSI?O COME IL MITICO ZIRRI???...INOLTRE è AFFIDABILE? per il resto da come mi ha detto il tipo che mi vende il blocco c'è : -collettore lamellare con carburatore da 28 -frizione pinasco dentidritti (mai sentita..ma sicuro imenottero mi confermerà se esiste) -volano pinasco in fibra -scarico simonini con silenziatore trasversale(quello che va sotto la pedan e sbuca a destra davanti alla pedalina d'accensione) -cuscinetti per alto numero di giri (non ricordo il materiale se qualcuno mi illumina ringrazio -biella originale -crocera rinforzata premetto che non so come andrà questo motore...voi così su 2 piedi sapreste dirmi un minimo di prestazioni solo dai dati? grazie a tutti!

bello bello..io li ho visti ma senza motore quei cosi...questo però è un gioiellino!! lo vrrei provare..solo che mi sa di scomdo al max!!

sì ma bada se ha le alette otte di non farti fregare con il prezzo....secondo me con 3 alette andate + d 30/40 euro non ne vale la pena...+ttosto allora prei un volano originale fatto alleggerrire

grande sempre velocissimo te eheheheh allora tengo buona qusta scoperta se facessi un motore bello spinto... in caso mi spiegherete il montaggio!! grazie ancora!

ragazzi piccola curiosità...cosìè il gas rapido???a che serve? insomma aspetto che facciate luce sulla mia ignoranza!!! grazie grazie grazie

non lo so se sei un pilota..generalmete chi è tanto sicuro è quello che poi fa i danni...comunque il freno a disco anteriore secondo me è una buona cosa ma difficile da mettere...ci vuole molta pazienza poi dici che la vespa è meglio degli scooter d adesso però non li può battere in tenuta o cosa varie (almeno credo)..anche se metti il freno a disco le ruotine sono quelle che sono...io sono passato da un sr 125 alla et3...mi piace un sacco di più la vespa...ma come guida l'sr era impressionante..poi ho anche un majestic 180 e quello pure non è male... però fatto sta che uso la vespa tutti i giorni quasi ci vivo sopra...ci vado tranquillo non faccio crse pazzesche (a meno che non sia in ritardo al lavoro) e sono soddisfatto così...presto (spero) monterò un motore + performante e magari mi divertirò ad andare un pokino + forte... però non mi sento pilota e la revisione se vuoi la passi tramite vie traverse...non ti consiglio di andare senza che la volta che ti fermano o TOCCANDOSI cozzi rischi tutto il rischiabile...consiglio spassionato il mio

ah perfetto allora guardo un po'...in + mi si dev'essere fulfinata la lampadina del contachilometri...come diavolo faccio a cambiarla???

ciao ragazzi...volevo chiedervi un consigio credo banale...la mia et3 vibra un casino...cioè per spiegare bene il parafango davanti quando è accesa ad esempio sul cavalletto vibra parecchio e fa casino...questo anche quando va...da sopra il cavalletto ho probato a tenere fermo quello e il rumore si è fermato...cosa ci si può mettere per farlo stare un po' + fermo?grazie mille! ciao ciao!!

le ho trovate in un annuncio...entrambe le ho pagate 100 euro prendendo anche paraoli e guarnizioni motore comprese nel prezzo...penso di aver fatto un affare perchè l'ultima che ho visto su ebay la davano per circa 80 euro e aveva uno strappetto... nessuno sa rispondere ai miei quesiti???

ciao, ho comprato una sella aquila uguale a quella di alberto dm...in realtà ne ho prese 2 una bianca e una nera...ho app montato la nera ma ora kiedo a voi: 1)è normale che ci sia spazio fra la sella e il telaio..cioè se mi accuccio vedo dall'altra parte 2) per poterla chiudere ho dovuto fissarla un pokino indietro ma così facendo quando la apro e la metto in avanti non resta aperta diciamo appoggiandosi sul manubrio ma torna a chiudersi..è normale?? 3) sempre il fatto che sta staccata...copre la scritta et3 però resta staccata... sono io che l'ho messa male o cosa?? comunque ho fatto un giretto d prova e riesco a sdraiarmici sopra..prima avevo una yankee comodissima però n mi piaceva tanto sul profilo stretto della vespa avere un sellone così grosso..sembra grossa la sella come la vespa...con questa mi sento molto meglio anche se sacrifico un po' le chiappe! ciao a tutti!