Merak

http://www.subito.it/moto-e-scooter/vespa-125-et3-px-milano-50861053.htm

FANTASTICAAA 150 KM/H DOPO IL RODAGGIO !

Grazie delle informazioni

Si siamo li, un po scalda in lunghi tragitti...

Avevo letto così in un post... molto tempo fa... comunque non si rischia di grippare col 75 poliniHP e il 16.12? non si rischia di essere sottoalimentati di brutto?

Peccato poi per il cambio 3m, la 3^ è lunga e la 2^ corta... è vero che la crocera HP della 3m è già adatta per il cambio 4m? è diverso rispetto a quelli old tipo special-et3? in caso a trovarne uno....

molto probabilmente se hai un 50 hp con 16/16 e metti un 75 con 16/10 può darsi che vadano uguali perchè il 75 avrà più potenza ma se non lo si alimenta (come tutti i cilindri) non darà mai prestazioni!

Non penso proprio..... hai mai montato un 75 in ghisa a un vespino 50 ? c'è la sua differenza.... non ci sarà dal giorno alla notte... ma la diffrenza c'è

Ho un 75 polini in alluminio montato a maggio 1996; monta sempre il solito 16/12 con getto da 58 (originale), mai avuto problemi.

 

Si può montare il pignoncino pinasco da 16 denti......

Carlo il 58 è quello di serie di getto? praticamente vuoi dirmi che hai montato p&p il 75hp senza neanche toccare la carb? a prestazioni come stai messo ? hai il resto originale ?

ho detto mantenendo gli stessi consumi.. carburatore e marmitta rimangono quelli... montare un 75hp implicherebbe per forza un 19 o potrebbe essere alimentato bene anche dal 16.12 dell'hp con un getto maggiorato ?

Salve ragazzi, in questi giorni sto usando l'HP 3 marce di mio padre, che dire mi ci trovo davvero bene... ha un' impostazione di guida ben superiore a molte altre, freni che finalmente frenano... e il motore che per essere un 50ino tira bene davvero 65 km/h con parabrezza.. bene la domanda è questa, cosa potrei fare, mantenendo gli stessi consumi al motore per farlo rendere magari un zinzilino in più? Mi raccomando.. montarci un 75hp un 24 e un esp. son buoni tutti.. ma io voglio solo ottimizzare....

Ma vai tranquillo che se non hai la nuova testa polini non esiste lo squish nella vecchia.. ha una cupola del cavolo...

le fa il BITOSSI!!! non per niente nel comune di vinci...

Bravo de! proprio lui! Toscana rulez! hahaha

Sicuramente c'è da dire che avrà subito una variazione di temperatura incredibile.. quando era all'inizio era molto freddo.. e lo dice pure lui che ha freddo.. poveretto poi quando ha intaccato l'atmosfera densa avrà sicuramente subito un innalzamento di temperatura incredibile per l'attrito.. basta vedere che gli shuttle sono rivestiti di piastrelle altamente refrattarie 10x10 (che tra l'altro le fa una ditta di Empoli)

Ha la bronzina.. ne ho una restaurata io perfettamente posso garantire

Mi sento un po nella stessa situazione di lux.. Cico ha ragione la messa a punto è il 70% del motore sopratutto in questi casi.. Io ho un M1L 2011.. Terminato da poco.. In prima ti ribalti.. In seconda stesso discorso di lux.. Vien su ma non come in prima.. Mi dovrei mettere indietro un po sulla sella.. Mi chiedo quanto ancora potrei migliorare.. Perche sicuramente c'è da migliorare.. Come devono rendere questi motori al top?? Ho la 24-72 e 34vhsb acc parmakit come da istruzioni.. Vhsb tarato con 170 max 50min polv dp266 spillo k36 2 tacca dall'alto.. Come dovrei muovermi io come credo anche lux x migliorare?

Anche la patata si usa per sigillare e fidati che tiene.. Scherzo bastardo? Piantane una .. Anche due va.. Nella marmitta dell'auto del tuo prof/nemico/stronzo di turno etc etc.. Mette in moto.. Alcune volte non parte.. Ma se parte la patata se ne resta nel foro aspetta un po di minuti.... Una cannonata...

Ahahah darth fener in vespa è troppo bello hahahahah ha una certa aria di indifferenza

Scusa ma che significa "abbassare lo scarico"?? Che gli hai fatto l'hai lavorato in basso?

beh completa ragione no.. volendo se uno tornisse il volano fino a eliminare tutte le alette e creare una "sede" che ospita la ventola polini potresti anche mettercela.. ma la vedo un operazione inutile alla fine.. tanto vale montare tutta l'accensione col suo statore.. ovviamente costa di più.

vmb1m è il carter ET3

Usa il cannello.. Testato.. Ma non accanirtici basta poco

non avrai allargato troppo la valvola per parte? non vorrei che poi non ti tenesse piu a dovere..... quanto hai lasciato di margine?

Vai Alessio inizia a ammucchiare pezzi che con un 102 ti ci fai un bel motorino

Scooter io sono di Vada (LI), se volete si potrebbe andare a mangiare a Livorno un bel cacciucco alla livornese.. se ti piace il pesce e se vi va di scendere in qua...

Scooter io sono di Vada (LI), se volete si potrebbe andare a mangiare a Livorno un bel cacciucco alla livornese.. se ti piace il pesce e se vi va di scendere in qua...

Sennò c'è anche una panineria tipica livornese in piazza cavallotti sempre dove fanno dei panini che sono cene intere panino enorme che non ce la fai a finirlo con birra il tutto alla modica cifra di soli 5€ ci metti dentro di tutto ovviamente prodotti tipici toscani... ah dimenticavo il proprietario mi pare sia un vespista pure lui c'ha na PK, in caso lo direi anche al presidente del VC di Livorno di certo verrebbe accompagnato se puo da piu gente possibile... se vi va di fare così scrivete qui eh

No.. Come fai dovresti togliere la campana lo stesso..

Tu prova... poi vedi che succede...... ovviamente scherzo, se vuoi cambiarla si apre il motore.... la campana è la prima cosa che monti e l'ultima che smonti...