rotando

minkia... quasi scordavo... fai una terapia antiruggine a quella povera vespa... e... non cagare il mattarello

ricapitolando, per adattare la SIP ROAD al carter delle nostre vespette noi che facciamo parte degli alcuni abbiamo dovuto: 1. fare le stesse cose che hai fatto tu senza cagare il mattarello 2. fare le stesse cose che hai fatto tu senza cagare il mattarello 3. fare le stesse cose che hai fatto tu senza cagare il mattarello ah mi verrebbe da aggiungere che nessuno di noi si è sognato di cagare il mattarello e che le foto (macro) per cagare il mattarello non le faccio neppure quando vado ai festival di scambisti moldavi è una marmitta, pure della peggior specie (padellino), montala e non cagare il mattarello, oppure comprala dai tedeschi (e non cagare il mattarello)

bene... è deciso... alcune fanno cagare... naturalmente a me è toccata alcuna...

quando l'hai presa? potrebbero essere lotti di produzione diversi... la mia è dell'anno scorso

diciamo pure che sono precise una cippa di minchia sulla mia ho dovuto togliere il dado e asolare la staffa...

e poi scutercriminal sale su... ma su dove?

se vedete uno che è senza vespa ma con una macchina da anziano insieme a una fanciulla rotonda, sono io

bravo trevi fatti riconoscere da quelli di neurovespa allora...

perfetto dopo essere rientrato in carreggiata questo post sta prendendo nuovamente la strada dell'off topic selvaggio... se si vuole parlare di anticipi e di masse volaniche lo si farà in un post dal titolo anticipi e masse volaniche... se si vuole parlare di cestelli frizione e primarie lo si farà in un post dal titolo cestelli frizione e primarie... se si vuole parlare di garette tra vespaerei contro t5, sh 300 e super 300 ci si iscriverà al forum di www.adultiminkia.it... qui, dopo 5 pagine e mezza di off topic, si chiude...

peccato la discussione era finalmente diventata tecnica e soprattutto interessante

devi anche rivedere il software del navigatore... se roma-frascati-roma sei riuscito a fare 148km è molto probabile che tu abbia sbagliato strada...

bravo vedo che ci siamo capiti... solo dopo la signorina sul palco però...

se volevate avere grandi risultati bisognava fare come si faceva a gattorna a tarda sera

tipo come un finesettimana a eurodisney con la tua famiglia

occhiali ed integrale e non ho problemi, l'unica cosa bisogna provare il casco prima di comprarlo, ma questo lo consiglio anche a chi non ha gli occhiali qualche anno fa avevo comprato un modulare risultato: lo tenevo praticamente sempre aperto e pesava più di 1,5 kg... da 3 anni circa uso un bell integrale pesa 1 kg (praticamente come un jet), è in fibre composite, è costato veramente pochino, mi sento sicuro ed è proprio bell...

matera e i suoi (merda, non mi ricordo come si chiamano) spiedini di frattaglie di pecora ravvivano spesso i miei sonni... ci tornerò e sarai la prima persona a saperlo... purtroppo difficilmente riuscirò a venire in vespa, purtroppo difficilmente vedrò un dr a centallorainterza... comunque, quando verrò a matera... col mattarello che voglio guidare una chiavica di large

ste non ho mai detto che non lo fosse, non ti ho mai fatto le pulci mai, qui si stava parlando di DR... le prestazioni del mio motore le puoi leggere qui sopra, non vola, non strappa e se proprio devo essere sincero... ... beve il giusto, esattamente come il suo padrone

giorgio, guarda, con il grey abbiamo parlato un sacco del motore che volevo... io sto diventando anziano, ho famiglia, figli e quant'altro, però mi piace andare in vespa... il mio px non doveva essere nervoso (a me le vespe che si impennano non mi sono mai piaciute, meno che mai quelle che si impennano compromettendo i miei muscoli dorsali), doveva permettermi di andare a fare la spesa, doveva essere usato tutti i giorni (ai tempi non avevo un'automobile e la vespa era il mio unico mezzo di trasporto) e portare a passeggio moglie o i bimbi... però doveva anche permettermi di fare tanta strada, i miei amici vespisti abitano a 100/200 km di distanza... oggi ho una vespa che: - se apro tutta la manetta mi permette di divertirmi ai semafori (i TT600 sono comunque fuori portata)... - se sono in paese e metto la quarta la posso tenere fino a 35 all'ora - se vado a trovare gli amici a 200 chilometri di distanza mi permette di tenere medie "quasi motociclistiche" (non quelle di R6, R1 o panigale) quanto fa di gps in quarta non l'ho mai provato, in terza ho superato di poco i 100... so che con poco gas in quarta posso permettermi i limiti autostradali del ministro ferri e tanto mi basta... certi numeri mi fanno sorridere perchè so di avere sotto al culo un motore su cui si è studiato e lavorato, se una persona monta un dr di scatola e fa i 110 di terza ci sono poche risposte... o non ha montato un dr, o ha sbagliato unità di misura oppure racconta un sacco di frottole...

stefano il problema è che sono un fringuello senza mai tirarmi indietro, è una questione di metabolismo mica di appetito... abbiamo già parlato di tutte quelle cose che ci fanno leccare i baffi, purtroppo non c'entrano con ogni chilometro dopo i 120... te la fai facile... se non sbaglio per quello che riguarda le large guidi una di quelle cose che fanno millemilaallora e quarantachilometriconunlitro

no no attenzione... ho detto che il motore me lo ha fatto il grey, non che monto i motori con cui la nasa equipaggia i suoi sciattol... è un 177, d'accordo è in alluminio, però solo 177... è assemblato in corsa 60 e tu sai bene che è meglio 57... è assemblato con un si anche il mio, non con piaccabilamellaretrentatrentaduetrentaquattrochipiùnehapiùnemetta... ha la sua accensione originale, quella di un povero 125 arcobaleno del 84... poi per le gomme lì forse esce il problema, perchè io le gonfio solo a 1,4 davanti e 1,8 dietro e allora perdo quei 4/5 centimetri di diametro... tralasciando il peso che purtroppo o per fortuna (visto che parliamo di px) sono solo 64 kg... io, te lo ho detto dall'inizio, far andare un px a 120 kmh ci riescono in tanti, dopo i 120 tutti i kmh guadagnati si sudano e si sudano eccome... i video non mi bastano, mi fanno ridere... il mio è scetticismo, scetticismo misto a curiosità... mi interessa sapere quanto sudi più del grey...

ottimo... devo davvero farti i miei complimenti... 3 centimetri di differenza sul diametro tra una sm100 e una sc30 vuol dire che sei riuscito a metterci almeno 4/5 bar in più, e gonfiare una sc30 a 6/7 bar non è da tutti... in più hai fatto una vespa che le suona a un tt600 sullo scatto, sulla ripresa e sul lungo... secondo me sei quasi pronto per una nuova vacanza... a buon intenditor...

sotto o sopra i settantachili?

ci verrei a frascati... con la vespa che mi ha fatto il grey... mio malgrado sono solo sessantaquattrochilogrammi.... checcivengoaffare???

ma c'era il gheipraid? potevano anche scegliere una città più grande e famosa che landsberg...

ho resistito sul 249 per un'oretta, l'unica cosa di polini che ho visto è stata una vespetta dietro la poltrona di qualcuno... a un certo punto ho girato che non ne potevo più di rossi, alonso e pubblicità della nolan...