L.C.E.

si ma come faccio a collegare il vecchio devioluci al nuovo impianto visto che tutti i cavi finiscono con dei faston e non ne avanza nessuno?

buonasera!

oggi è arrivato il telaio di una special v5b3t azzurino chiaro da rimontare e avrei bisogno di alcuni aiuti per rimontarla

andando avanti aggiornerò con foto.

andiamo al quesito di oggi:

andando a spacchettare l'impianto elettrico mi accorgo che manga il devio luci, poco male

prendo quello vecchio che mi sembra ancora in buono stato e monto quello, magari!

mi sono accorto che mancano i fili per poterlo collegare, cioè se io collegassi l'impianto e mettessi in moto

si accenderebbero fari e clacson e tutto assieme.

come posso fare per collegarlo?

spero di essere stato chiaro

grazie

ma la d.55 monta su 100cc?

nono

sir, ne ordino 20 grammi di quello che hai preso tu.

uguale

a quanto 10g?

mi servono per un contagiri

grazie mille lo stesso!

prendi un pacco del cre 250 e saldaglielo al posto del 3 travaso

salve a tutti mi servirebbero delle foto di questi condensatori visto che su si trovano 10 img. differenti e quelli del negozio di elettronica voglia di lavorare saltami addosso... (a momenti sono più bravo io che sono autodidatta in campo elettronico)

ecco i condensatori

1µF Poliestere

470µF 25V Elettrolitico

100nF Ceramico

47nF Poliestere

2,2µF 16V Elettrolitico

se ti può essere d'aiuto...

http://www.vespaforever.net/calendar.htm

allora un albero buono diverso dal mazzucca qual'è?

prendi un pacco del cre 250 e saldaglielo al posto del 3 travaso

corsa 45 fasi 130/70

prova a fare cosi

50 polini dagli dentro ai travasi alla base con il dremel

raccorda i carter e crea degli scivoli alla tedesca

allarga lo scarico di 1mm per parte e alzalo sempre di 1mm

basetta da 2 mm

abbassa la testa e se riesci crea la banda sqhish a seconda del cielo pistone

19/19

allunga la valvola e fasatura albero 130/70

21/76 ci stanno

come scarico metterei una proma o un siluro con la mitraglia modificata

per l'accensione se è a puntine lasciagli i suoi 1,6 kg che se affronti qualche salita ti dà una mano

dipende la valvola tre fori è piu lunga di quella a 2 e per avere la stessa fasatura magari hanno diminuito quella dell'albero (la piaggio nè)

io la penso così

ciao...io ho saldato un po di carter per varie elaborazioni che ho fatto...per il discorso della valvola penso si possa riportare materiale nella parte inferiore, ma in quella superiore, eh.... non so quanto si riesca...o togli la valvola e metti il collettore lamellare della polini, o non saprei altrimenti...per la 3à foto non ho capito bene bene il discorso...

altrimenti un'altra soluzione ci sarebbe...

 

Ho sostituito l'immagine ora si dovrebbe capire il bordino che manca (la parte in rosso)... il collettore lamellare esiste per carburatore 16-10? (devo preparare il motore originale per andare a fare il collaudo)...

Quale sarebbe l'altra soluzione?

http://www.polini.com/catalogo/it/risul ... po&id=2140

niente di irrecuperabile dai... cosa usi per togliere la morchia? la solita benzina?

prigionieri+cuffia+cilindro+testa+pistone+fasce della 50 hp?

Ho trovato un tipo che vende una proma a cannone fondo di magazzino, è il modello con i due forellini di scarico invece del classico tubone

 

 

vorrei sapere se ne vale la pena di comprarla, se è montabile su un corsacorta e soprattutto se è vero che queste marmitte sulle buche toccavano nel polmone....insomma, se vale la pena di acquistarla oltre al fatto che è un pezzo ormai introvabile

io la prenderei solo per quello se poi non va amen

giannelli

12v?

molto buona... a quanti gradi inizia?

Buone notizie!

 

E' uscita la circolare esplicativa in materia e si può conservare il vecchio certificato per ciclomotore (il libretto)!

 

La cosa strana è che pretendono la riconsegna dei contrassegni (targhini) ma, visto che non hanno modo di sapere se li avete ancora o no, fate come vi pare!

 

La circolare potete scaricarla qui: http://www.lautoconsulenza.it/novita.asp#

 

Ciao, Gino

finalmente una buona notizia

impenni troppo

Strano pero' che DRT non abbia nulla per quella campana,magari non ha ancora avuto tempo,provero' a chiamarlo;mi faceva comodo per dare un po' di vivacità ad una vespetta senza strafare...qualcuno ha già provato a mettere su il pignone originale della 18-67 sulla 16-68?

ne uscirebbe una 18-68

provato io non ci sta

ho trovato una vespa con il libretto originale e mai e poi mai glielo lascio piuttosto lo perdo