L.C.E.

se adegui la fasatura del cilindro è ottima a parere mio non svuota troppo ai bassi con dei medio-alti eccellenti direi

chè è quella che ho postato e che ho

mentre quella che hai postato tu è del f12

appunto quella dell'f12 con pick up interno comunque la mia è quella che montava sul nitro euro zero quindi niente limitatori o blocchi

l'accensione in questione è questa

sono molto interessato anche io visto che sono in possesso di statore e volano di un nitro

oggi ho fatto qualche prova e ho notato appunto che bisogna rifare il cono e il piatto bobine a occhio e croce il piatto bobine della vespatronic può andare visto il fissaggio tramite le 2 viti

e guardando il cono sul volano sembra ci sia abbastanza ciccia per ricavare un cono a grandezza vespa altrimenti ho un volano sfasciato vecchio e prendo il cono da li anche se preferisco la prima alternativa, poi ovviamente a me tocca tagliare il bordo parapolvere del carter visto il pik up esterno ma se si cerca di montare quella dell'f12 non bisogna farlo perchè lo ha interno

io di scooter me ne intendo un pò visto che lavoro anche su quelli oltre che vespa

mooolto interessante

sapete come si chiama la canzone dello spot greatest ever su nuvolari?

io la tiro a mano perchè uno dei gangetti è leggermente più aperto anche se funziona lo stesso

ma serve?

con una basetta da 1mm dovrei esserci con le fasi? ovviamente lavorando ulteriormente sullo scarico

dicevo 180 perchè ho visto che be fanno 2 versioni una da 180 e una da 190

grazie mille kekko sei un master

scusa è lo stage6 dicevo keihin perchè il linea di massima ci siamo

i getti vanno benissimo li avevo cercati anche io ma con scarsi risultati

sai se c'è la possibilità di montare il tirante aria con il filo?

poi ho altre domande visto che sei esperto in questi carburatori

il buco sinistro sul venturi è quello dell'aria?

quello tutto a destra cos'è?

c'è una vite sotto al venturi che regola la portata di qualcosa, guardandolo credo sia la portata della benzina alla vaschetta

é il buco sul venturi in mezzo

poi il meccanico che lo aveva montato aveva bloccato il tubetto dietro al venturi che parte dalla vaschetta e sfocia nel venturi

cosa faccio lo sblocco o lo libero?

ultimissima che getto mi consigli con 102 polini e gf project? 85?89?

grazie mille veramente

salve come parlavo nell'altra discussione devo montare un 24 pwk sotto un 102 polini e gf project

questo carburatore era montato sull'evo stradale di mio fratello che adesso monta un 21 perciò non

posso neanche venderlo perchè non vuole

avete idea da che getto dovrei partire?

lo so che è difficle trovarli sotto il 100 ma esistono

lo spillo?

il minimo?

se qualcuno a gli spaccati di questo carburatore pwk/keihin

me li fa avere?

grazie

salve a tutti

per natale mi arriva questa marmitta

da montare con 102 polini e 24 pwk ( )

volevo sapere come è il rendimento di questa marmitta e se va bene sotto un 102?

le fasi sono originali e pensavo di portare lo scarico a 180°, va bene?

montare delle 24/72 (adesso ho le 18 ) ma ho paura del fischio e con un'espansione

siano linghe visto che abito in una valle e non c'è un posto in piano

il resto è:

mazzuchelli anticipato

valvola allungata fino a 1mm di tenuta per parte

grazie a tutti

sembra la mia bcs con lo scarico della uno

ıɹʇǝɯolıɥɔɐʇuoɔ lǝp oddɐʇ lɐ oɹʇuǝp sɐƃ lǝp ɐʇnʇʇɐq ɐl òd un ɐɯıl

Diciamo che il 181 è uno di quei kit sempre appartenuti a zii, cugini, amici di..., meccanici di...

 

miocugginomiocuggino cit.

 

 

ma cosa dici , mio cugino ce l'ho aveva davvero !

 

purtroppo il giorno dopo si è svegliato in un fossato e gli mancava un rene...

se lo metti apposto originale vale molto visto che ne girano pochissimi

solo a me non piace il collettore d'aspirazione? mi sembra curvato troppo stretto anche se sa il fatto suo

per il resto... mamma mia!

anche me!

http://www.vespaclubkatana.it/index.php ... em;id=2326

guardando queste foto mi pare che ci sia molto da lavorare per avere un'apertura decente

e accensione basta una hp?

quindi espa thm? oppure una pm40?

grazie davvero dany sei stato molto preciso e esauriente

provvedo a rifare l'avvogimento

siccome non sono esperto non pensavo che un cilindro da medio-bassi non andasse bene girato scusate

per l'espa penso che sia colpa dello spillo chilometrico rivisto poi nella evo2

si è quello... lo montavo anche io... un bel mattone e 4 magneti incastrati adesso ho optato per 1,6 terza serie più leggero