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vespa 50 special con 75 dr, 1616 (1610 rettificato), frizione rinforzata, campana originale e marmitta polini
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è impossibile perchè la candela è color nocciola .
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ciao a tutti! La mia vespa quando mi fermo dopo un pò k la lascio spenta dopo ci vogliono 10-15 spedalate x rimetterla in moto...il meccanico mi ha detto k si ingolfa ma io non ci credo xk lascio la benzina chiusa e se cambio candela parte al 1o colpo! Secondo voi cos è?
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se non ti interessa il rumore vai di proma...
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un pignone da 21 o 22 della drt sarebbe l'ideale...o se no metti la 21/76 dd...
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x la saldatura non c'è problema c'è lo zio di un mio amico k è un mago con la saldatrice da alluminio...
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x fare il collettore va bene un tubo di alluminio?
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ok proverò xke adesso ha su il 60 e mi sembra troppo grande! Mi sembra di aver capito che ha il depressore, che cos è?
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ok ragazzi siete grandi...come getto proverò a partire da un 82 visto k ce l ha su! K getto min consigliate x partire?
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l'unico problema è k il carburatore ha il miscelatore...
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io invece avevo 75 dr 1610 siluro facevo i 60 ma sono passato senza problemi...
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ah dimenticavo il motore non è stato lavorato!
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ok grazie...dopo quanto dovrei riuscire a fare?
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con k getto potrei partire con il filtro a cono?
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Ciao ragazzi, so che la domanda puo sembrare un po stupida...ho una 50 special 4 marce con 75 dr, polini a banana, 21 76dd, frizione rinforzata...potrebbe andare bene un phbg 21 da scooter con questa configurazione o ingozza troppo il motore? grazie in anticipo delle risposte!
bel problema...
In Elaborazioni e tecnica smallframe corsacorta
Inviata
si uso ngk b7hs...
lo spillo del carburatore è nuovo