Francesco m.

Ciao tanzi, Montalti n38 sono io. sul foglio dei tempi mancava proprio il primo lancio!! ma gli altri corrispondono..

quindi non so bene come verificare sinceramente!

Gran bella giornata!! là davanti vanno veramente come dei treni! c'è da migliorare molto per quanto mi riguarda, ma va bene!

Mi son divertito, ne vale sempre la pena partecipare.. grazie ai compagni di gazebo tore&mik per la compagnia!

Alla prossima, sperando di abbassare un po' i tempi

proviamo a chiedere al tony se lascia aperte le iscrizioni sino al pomeriggio

Mi sembra un'ottima idea!! Dai che nel pomeriggio non dovrebbero esserci problemi. fa buio alle 8, il tempo c'è

Infatti. Un"idea potrebbe essere quella di iniziare il tutto traslato di un paio d ore. Il pomeriggio non dovrrebbe piovere.

Per Trecasali di solito le previsioni sono pioggia, ma alla fine non piove mai. Speriamo si mantenga la tradizione

Anche io presente in c5 ! Ci si vede a Trecasali !

Grande alberto in C3

Mannò dai, farà due gocce ogni tanto giusto per rinfrescare l'aria! Carichi!

Gli spinotti chiusi servono a limitare il cortocircuito tra booster molto ampi e travaso! (lo scarico comunicherebbe con la camera di manovella, perdendo flusso).. solitamente però ci si mette del teflon o sughero, per una questione di peso ovviamente. nel tuo caso se devi montarlo su un M1 monta quello che vuoi, dato che pesano pressochè uguali

motore acceso! più o meno pronti!

La mikuni ha fatto la collaborazione con dellorto, per cui teoricamente i ricambi dovrebbero trovarsi più facilmente.

In pratica però non è così perchè i ricambi dellorto li distribuisce tutti la Malossi (purtroppo) che avendo da anni adottato una "giuoco di gente ben vestita che parla a vanvera" di "concorrenza" nei confronti di mikuni e keihin non si metterà di certo ora a commercializzare Mikuni !

per cui sono di difficile reperibilità gli spilli.. per i getti invece si trovano più facilmente! finchè però il mikuni è un Tmx 35 si trovano anche gli spilli abbastanza easy perchè sono quelli che montano spesso sulle mito ( vedi da scootercenter).

In conclusione per un polini opterei sicuramente per un dellorto ! ma se già ce l'hai provare il mikuni non ti costa nulla..

ah, lascia perdere la simo se hai a disposizione la silent

bel mezzo bucco!

una cosa.. hai tornito il cilindro ad aria o hai comprato direttamente quello a liquido ?

io cercavo solo il copritesta ma non l'ho trovato da nessuna parte !

Da mettere a posto alcune cosette (griglia compresa), ma in linea di massima io c'è.

E gli altri ?

Mi pare che il reparto corse di Et3 non abbia più molta voglia di scrivere..

Che campionato fate ? "NAZIONALE", spero

Se non hai il comparatore: prendi una vecchia candela, togli la ceramica e tutto il resto tenendo il filetto e ci infili dentro una vite bloccata con un dado. la avviti alla testa e ti segni i due punti in cui il pistone si blocca. il punto di mezzo tra questi è il PMS. da li dai l'anticipo che vuoi

pistola pneumatica sul dado volano

le slick sono le migliori non si discute!! le monto anche io sullo scooter!!! dai che un week-end voglio proprio vederla!!!

Penso che non ci saranno problemi ! dovrebbero essere tra le migliori.. è la prima volta che le provo, vedremo !

Si,abito vicino a cesena! vieni quando vuoi !

in effetti hai ragione, nei cilindri a liquido c'è più da fare.. ma si puo' fare tutto!(fasi permettendo)

Immaginavo fosse un errore.. c'è un po' da fare ma comunque non è nulla di complicato farlo in corsa 54 !

infatti non so perchè il Barons si lamentava dicendo che lui era svantaggiato perchè " obbligato" ad avere un motore in c51..

il motore è fermo da due settimane ! avevo idea di metterci le mani sto fine sett ma son tornato a casa ora e mi trovo il garage bloccato da metri di neve !! credo che mi darò all'enduro a sto punto

Ah, ho ordinato una bella PMT slick per il posteriore.. dovrei aver risolto i problemi ! ma dubito che il corriere si avventuri fin quassù per un bel po' di tempo !

Per un Polini con diametro scarico 32 mm una buona base di partenza è:

lunghezza collettore 26-27 cm con divergenza 1,7-1,8 °

primo tratto di cono lunghezza 18-20 cm a 4°

ultimi cm a 7°, fino ad arrivare al diametro della

pancia centrale (9cm) che ha una lunghezza sui15 cm (variabile).

controcono a 12° per finire con diametro spillo a 2 cm lungo 30 cm, in base al "silenzio" che deve fare e al tiro che vuoi mantenere ai bassi. L tot non oltre i 90 cm.

Fare marmitte non è una cosa così astrusa come molti pensano..c'è solo da provarne un bel po'. vari i parametri e la differenza su strada la senti subito. MOLTO dipende dalla forma e dal tipo di scarico (singolo, traversino, booster).

Toni la tuta può anche essere divisibile vero ?

Toree !! non ci scappiamo con ste gomme.. adesso monto la dunlop,speriamo di risolvere..

per il fatto di tenerla sgonfia non mi convince molto! nel senso, preferirei una gomma che tiene anche da gonfia!a livello di trascinamento è meglio.. adesso sono a 2bar mi pare.

Mescolini ad una gara mi prestò una CEAT gonfiata a più di 2 e tenne alla grande!

grazie cico ! nell'anteriore ho la ME1.. magari faccio un cambio veloce per vedere come si comporta..

Grazie ! si in effetti hai assolutamente ragione, però fortunatamente abito in un paese molto piccolo, per cui la probabilità di incontrarli la domenica pomeriggio è bassa..

il timore dei tutori pero' c'è sempre ! quindi cerco di limitarmi il più possibile! per quanto riguarda il modulo Elven purtroppo non lo monto ! ho la pvl ad anticipo fisso (infatti si sente che sotto potrebbe andare parecchio meglio).. appena ho la possibilità pero' lo prenderò !

ahahah... hai visto che brutto soggetto ??

infatti mi sa proprio che monterò quelle... mi pare l'unica soluzione! così allungo anche un pelo che non è male..

le persone in camminata mi guardavano con due occhi...

Dopo numerosi smonta-modifica-rimonta siamo arrivati a questo punto. Per darvi un'idea ho fatto un paio di video ! (la carburazione è da affinare)

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=usiqxi524Qk

Il pilota deve migliorare parecchio!! ho verificato che la tenuta del posteriore lascia alquanto a desiderare !!

Per adesso monto una classica michelin sm 100, ma devo cambiarla ! avete suggerimenti ? stando sempre sulle 3.00. ho provato anche la pirelli sl 26 ma non tiene. Volevo provare la metzeler..

Male che vada monterò una TT92 se non riesco a trovare nient'altro. Qualcuno ha provato le Schwalbe ?

Un'altra domanda riguardo all'abbigliamento : in C5 la tuta in cordura separata non è ammessa ? è necessario che sia intera ?

In effetti si poteva specificare meglio riguardo agli ammortizzatori.. io ho spostato l'attacco al telaio più indietro, non ci sono problemi vero ?

Monta il pistone originale che non è quello che fa la differenza su un polini.. io mi concentrerei su altro!