Bayo

La frizione credo che la DRT non ti regga, io monto la Zirri.

Mmmmm, non penso proprio...la 8 molle tiene eccome, è fatta per proto e potenze simili...

Eh si sarebbe bello, ma a quel prezzo è proibitiva...almeno per me che fra un mesetto allestisco il Parma col traversino!!!

Alla faccia del buon mercato...costa un pelo di meno di una Falc...

Comunque che sia veramente bella non c'è dubbio e anche che sia bella grossa!!!

 

...al di la del proibitivo prezzo, ad un primo colpo d'occhio, direi che siamo moooooolto vicini!

Zi zi....

Alla faccia del buon mercato...costa un pelo di meno di una Falc...

Comunque che sia veramente bella non c'è dubbio e anche che sia bella grossa!!!

Allora prova le pirelli sl26, le s1 assolutamente no per il bagnato!!!

Prendi le weather-man di Denis, ottime sul bagnato e sull'asciutto, hanno solo come contro il fatto di durare un pelo di meno...

io ho le METZELER Super Corsa...mi hanno portato l'albero in corsa 54, con tutti i benefici del caso...

Son caduto dalla sedia quando ho letto...

Mp eddie91....

Preso. onestamente mi fido più di skf! Ho parlato con il tecnico dice che per la nostra applicazione va benissimo!

 

Gira fino a 18000giri... Direi che basta!

 

Ora tra una settimana lo monto... Quello che mi interessa è che dopo un pò l'albero non balli come con il tradizionale 6204 sulla mia vespa da pista.

 

19.50 scontato

Ma l'hai preso dal tuo ricambista o su internet?

Perchè pure a me interesserebbe...

l'ideale secondo me è che tu per girare su strada con un bel gt del genere ci dovresti mettere almeno il suo 19-19 della vespa e un promino

con quel bel cilindretto appena aprì io metterei:

24/72

phbl 24

anticipi un pochino l'albero

proma e via ci spendi poco e per viaggiare è l'ideale

Anche io farei così.....

E' impossibile che vada lo stesso perchè i magneti sono molto più forti di quelli per et3!

Costruisci 2 regolatori di tensione da 6v per posizione e stop e metti una

lampada da 35W 6V per anabbagliante/abbagliante.

non è molto più comoda scusa?

 

Ma dai! Non spendo 300€ perchè non ho la volontà di mettere un goniometro!!

Questa è molto interessante....un oggetto proprio bello, se magari ci lasci maggiori info che è proprio una cosa che mi prenderei al volo...

Nessun programma...carta e penna...

Si è lui, prezzo 250 più spese!

E' stata fatta da Marri, su mio disegno!!! Saldata davvero perfettamente!!!

L'ho dimensionata io, è per un parmakit lamellare al cilindro e come rendimento diciamo come la jolly circa, tira forte in basso con una gran coppia!

Io ho risolto così...

Come l'hai messa in foto la marmitta non ci starà mai in quanto è troppo lunga, per come potresti modificarla non ne ho idea, dovresti stravolgerla

e ti converrebbe farne una da 0, quel tipo di marma per chi come noi ha una et3 o primavera è off limits...

Io in pista non andrei con delle fasi così alte...

Anzi le abbasserei per guadagnare coppia sotto!

Come è fatto lo so bene, non occorre che me lo spieghi, ce l'ho anche io!!!

Il polverizzatore ti ho già detto dove si trova e finchè non guardi...

Più che un parmakit by Scauri direi parmakit by Falc

Eh già...sembrerebbe proprio così!!!

Il polverizzatore non è l'S40...

Il polverizzatore si trova sotto al getto del max...

Quando saprai quello allora potrai avere dei consigli...dipende da che modello monti!!!

Getti:

 

Max: 125

Min: 60

Valv: 55

S40

Lo spillo dovrei smontare non ho guardato ieri.

 

Ho montato il 125 e ho però strinto un pò di più la vite della carburazione rendendola, credo, un pochino

più magra. Ora và veramente bene sia ai bassi che agli alti regmi.

Ho fatto un viaggio di 30 Km senza tirare ma mantenendo 1/2 gas e và bene.

 

Quello che era successo prima è che pur andando piano 60-70 Km/h ad un certo punto sentivo il motore

che anzichè spingere rallentava, come se si sovrariscaldasse, ma questo non in salita oppure in tiro.

Finchè non guardi il polverizzatore.....non saprai mai!!!

Con un HE 270 è probabile che monti un getto max da 125...