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Federico_88

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  1. Federico_88
    Eccola
  2. Federico_88
    16 gradi di anticipo
  3. Federico_88
    Tanto è del 82 e lo faccio che cambiare e via
  4. Federico_88
    Questa è la scheda del cilindro
  5. Federico_88
    Ho già paura di sbagliare i travasi, ma non c'è qualcuno in provincia di Savona che mi possa aiutare? Albero BGM o Mazzucchelli? Poi davvero non ho più budget per i pezzi, è il carburatore lo preso da un privato ma temo che sia una truffa perché è da lunedì che è in transito
  6. Federico_88
    Mi ha chiesto 200€ per cambiare la primaria, già ho aggiunto i cuscinetti, i travasi, se ci mettiamo valvola e albero andiamo a 500€
  7. Federico_88
    Forse facevo prima a comprare un motore già fatto......... Ci vuole un mutuo
  8. Federico_88
    No quale?
  9. Federico_88
    Ma con la valvola originale serve davvero un albero anticipato? Non faccio prima a prenderlo fatto? Se si quale? Se Vespatime avesse spedito i cuscinetti e guarnizioni potevo iniziare domani pomeriggio, tanto piove, ma non hanno spedito. Potrei iniziare ad aprire.
  10. Federico_88
    Ho capito, lo lascio
  11. Federico_88
    Dice di togliere la strozzatura a L che chiude il travaso verso il carter
  12. Federico_88
    Io ho fatto il motore alla mia 500 d'epoca, non sono pratico del due tempi, ma ho già ripristinato lo statore sia alla pk e al px, ho cambiato gli ammortizzatori e freni, linea benzina nuova ecc
  13. Federico_88
    Domani se ho tempo elimino lo scalino sul travaso con il dremel
  14. Federico_88
    Perché dovrebbe anticipare l'albero? E comunque come si fa? Non è detto che decida di farlo io il lavoro comunque
  15. Federico_88
    Speriamo
  16. Federico_88
    Ora ho tutto
  17. Federico_88
    Intanto stamattina è arrivato Io ho preso la 24/72, a questo punto prenderei il cluster 10-14-18-21 e poi se serve cambio pignone
  18. Federico_88
    Sono andato in confusione, con la primaria 24/72, la quarta 22/46 sarebbe troppo lunga?
  19. Federico_88
    A questo punto il quadruplo giusto è il Malossi con 2 lunga e quarta corta
  20. Federico_88
    La folle è introvabile a motore acceso e difficile da trovare da spento
  21. Federico_88
    Potrebbe essere comunque ho preso la crociera nuova
  22. Federico_88
    Quindi se aumento i denti allungo, se tolgo accorcio, visto che seconda, terza e quarta sono già corte così..... Con la seconda originale quindi 14 con il nuovo motore potrei evitare di dover fare certe salitone in prima, la terza non so perché appena va su di giri esce e praticamente non lo mai usata, la quarta secondo me è già corta così con il motore attuale, farei se esiste un 23 di cluster. Quindi 10/11 - 14 - 18/19 - 23 se esiste
  23. Federico_88
    Oppure uno di questi?
  24. Federico_88
    Quindi questo cluster andrebbe bene?
  25. Federico_88
    Mi piacerebbe avere una seconda più lunga e anche la quarta a questo punto

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