Renato1964

Questo può essere successo solo in questo periodo di prova tra un volano e l’altro ed il mio timore è che probabilmente lo statore non l’ho fissato bene e girando si è spostato mannaggia mannaggia. Comunque ora devo trovare qualcuno che se ne intenda e gli faccia vedere la situazione.

L’ho preso all’Emporio dello Scooter

Me ne sono accorto stasera perché l’ho smontato ma l’ho comprato prima di Natale

Buonasera ho smontato il volano e mi sono accorto che parte delle lamelle del pick-up hanno toccato i magneti e si sono piegati un pochino. Sono rimasto malissimo ma almeno me ne sono accorto. Ho visto che i magneti sono 6 come diceva Andrea55 ma diciamo che i magneti non tengono neppure il peso di una lima. Boh non so se arrendermi o cos’altro. Aspetto i vostri consigli. Buona cena e buona serata.

Certo che più leggi e più rischi di avere dubbi in merito. Se ha le frecce allora è 12v senza frecce 6v. Se così fosse allora dovrebbe essere 12v. Non vedo l’ora di tornare a casa per smontare il volano e fare le foto e vedere quanti magneti ci sono visto che Andrea55 dice che dovrebbe averne 6. Non rimane molto da aspettare…. A dopo

Il regolatore è nuovo ed è persino stato testato con il multimetro. Infatti ho ripetuto lo stesso procedimento con un altro uguale, nuovo anch’esso, che ha dato lo stesso esito. quello che mi lascia pensare se ci sono 6 magneti o no questa è una bella domanda

Caro Andrea55 spiegami molto più terra terra cosa e come controllare vista la mia scarsa cultura in materia …. In ogni caso stasera posto le foto del volano così potete verificare se non è quello che ci vuole. Grazie

DoubleG la prova che mi proponi l’ho già fatta ma con la vespa accesa non evidenza un incremento tra quando è spenta o accesa. Probabilmente qualcosa carica ma non come dovrebbe. mora ci riproverò ma adesso potrebbe essere il volano sbagliato sono in pensiero che lo debba sostituire per forza e speravo proprio di evitarlo se non ne provo uno che almeno sono sicuro che funzioni

Scr@male ti ringrazio per tutti i consigli e pareri che mi hai dato per arrivare fin qui. Ora devo trovare un volano adatto per verificare se ricarica correttamente o meno poi sarei davvero a buon punto. Grazie ancora per tutto e se hai qualche idea ti aspetto. 🙏🏻

L’impianto e identico a quello che ho postato con i relativi colori. Non potevo fare altro che seguire quei colori per evitare errori. La cosa che mi consola è che funziona tutto.

Infatti dallo statore esce grigio ma dall’impianto da cui ho preso spunto è viola

Io questo c’ho trovato. Boh se vedo il carter c’è anche il foro per il motorino di avviamento e questo mi fa credere he sia un accrocco di pezzi Messi insieme per farla andare. Non a caso l’impianto elettrico è del px

Il fronte l’ho postato ieri mentre il resto lo metto stasera come torno dal lavoro. I’ll sterperà comprato nuovo a sette fili specifico per l’America

Mi piacerebbe trovarne uno come il mio a 12 volt e fare la prova del 9 che mi permetterebbe di andare avanti ma non è semplice 🙄

Il bello che nonostante i dubbi tolta la ricarica della batteria funziona tutto alla grande boooooooh

Altrimenti se teniamo conto del rosso che va direttamente alla batteria non influisce nella ricarica della stessa non passando dal regolatore che deve trasformare l’alternata in continua perché l’alternata non carica la batteria

Secondo me non è il filo rosso ma è il viola che passa dal regolatore e poi con b+ alimenta il resto. E con l’altro viola che poi sarebbero i due giallo mentre il rosso è si un positivo ma la corrente prodotta dallo statore e volano passa dal viola che poi sarebbe il primo g

Per Andrea55 la trasformazione da alternata a continua avviene attraverso il regolatore di corrente

Credo comunque che chi me l’ha venduta visto che bene o male la vespa andava non avrebbe mai pensato che il mio intento era quello di riportarla al modello America il più possibile originale

Buongiorno a voi e scusate se rispondo solo ora ma ieri sera mi sono addormentato e stamani il lavoro pressa. Certo che se è come dice Scr@male devo trovare un volano adeguato allo statore per cui dovrò mettermi in giro a cercarne uno che funzioni bene con il mio statore e poi magari cercare di piazzare il mio. Certo che in ogni caso dovrei trovarne uno adeguato visto che vorrei fare un restauro degno di questo nome. In effetti i problemi che ho constatato non sono nell’accensione ma sulla mancata ricarica della batteria visto che va in corrente continua tutto l’impianto luci, frecce e clacson. comunque stasera inserisco la foto della parte interna del mio volano e vedere se devo proprio sostituirlo oppure no. Intanto grazie per quello che fate aiutandomi passo passo in ogni problema che incontro.

Ah e adesso come faccio visto che ho già installato lo statore a 7 fili dove mai lo trovò un volano 12 volt? Bella domanda che mi porterà via il sonno. Grazie per le spiegazioni e speriamo di trovare il modo di risolvere 🙄 sono preoccupato.

E se è come dici tu cosa dovrei fare? Perché non saprei neppure come fare per trovarne uno a 12 volts. Più volte ti ho detto che la passione è tanta ma le conoscenze sono a zero 😎

In ogni caso ti confermo che in alternata arriva intorno ai 18 volts mentre in continua intorno agli 8volts questo dall’ultima misurazione fatta