Renato1964

57 minuti fa, DoubleG ha scritto:

dice

Io penso che se funziona tutto è perché la batteria è completamente carica ma non si ricarica. Poi posso sempre sbagliare. 

1 ora fa, andrea55 ha scritto:

ca

Scusa forse non mi sono spiegato bene in uscita dallo statore dal filo viola in ac ho misurato 6v al minimo e accelerando max 11v

8 ore fa, andrea55 ha scritto:

quasi

Buongiorno Andrea la misurazione l’ho rilevata dal filo viola che viene dallo statore in ac e sinceramente anche a me ha stupito che sia così bassa. 
poi in cc ho misurato cosa usciva dal B+ del regolatore. 
non capisco perché non va bene neppure il regolatore visto che il primo l’ho preso su internet poi sono andato al magazzino ricambi e pensando fosse diverso dal mio e così ora ne ho due identici e da quanto mi dici dovrò prenderne addirittura un terzo. 

l’impedenza tra rosso e giallo non l’ho rilevata hai ragione. 

Pensi sia il caso di cambiare proprio tutto statore volano e regolatore? Sono preoccupato al solo pensiero 😱

grazie

27 minuti fa, claudio7099 ha scritto:

scritto

Buongiorno Claudio se penso che solo lo statore l’ho pagato 120€ mi viene male ….. comprare uno statore a 7 fili e un volano non è così facile trovarli men che meno a buon prezzo 😢

1 minuto fa, scr@mble ha scritto:

trallalla’

Credo proprio che dovrò farlo. Intanto domani faccio la prova con quel volano che mi hanno prestato alla Piaggio e poi semmai mi aiuterete a scegliere (magari) quello giusto 🙄

Bu

21 ore fa, andrea55 ha scritto:

bobina

Buonasera Andrea finalmente sono riuscito a fare qualcosa e comunico quanto mi hai richiesto:

diametro interno volano 93,75;

diametro esterno statore da bobina a bobina 92,65;

corrente in uscita dallo statore 6/11 ca;

prova tensione B+ tensione 2/4,5v cc;

test volt ac tra nero e viola: 0,5;

test volt ac tra giallo e rosso: 0,8;

nessun voltaggio ne’ continuità tra giallo rosso e nero;

impedenza Rosso-bianco 109,8 ohm;

impedenza verde-bianco 492 ohm;

massa-bianco/nero/viola inferiore ad 1 ohm;

continuità tra massa-bianco/nero/viola OK

continuita rosso-bianco NO

continuita verde-bianco NO

Spero di aver fatto tutto ora allego anche la foto del regolatore 

12 ore fa, andrea55 ha scritto:

statore

Buongiorno Andrea stasera provvedo e ti faccio sapere 👍

21 minuti fa, andrea55 ha scritto:

sotto

Saresti così gentile di dirmi cosa devo misurare per la precisione? Scusami e grazie ma preferirei non fare errori. 

Stasera è andato tutto male ma spero domani di riuscire a fare questa prova e poi ti dico. Grazie per la precisione e per la pazienza.  Buona serata. In compenso sono andato in Piaggio e mi hanno prestato uno statore elettronico da provare al posto del mio per vedere se cambiano le cose. 

43 minuti fa, scr@mble ha scritto:

uscita

Chiarissimo. Allora scollego tutto e riprovo a vedere se la misurazione in qualche modo cambia e poi vediamo. 
chiedo scusa se sono duro di comprendonio ma per me nonostante la voglia di capire ed imparare non mi è sempre tutto chiaro. 

Le vostre osservazioni sono sicuramente più che fondate, il vero problema è non avere modo di fare prove con un altro volano men che meno sarei in grado di dire se i collegamenti dello statore sono stati eseguiti come si deve oppure no.

5 minuti fa, DoubleG ha scritto:

del

Non ho una foto nel telefono ma se per te va bene stasera come rientro a casa te la mando 

5 minuti fa, scr@mble ha scritto:

la

Sicuramente non sono in grado di capire immediatamente i vostri consigli vista la mia mancata conoscenza della materia e me ne scuso però mi chiedo visto che lo statore nuovo non è a puntine quale incompatibilità può esserci con il volano che ho trovato sulla vespa. 

9 minuti fa, scr@mble ha scritto:

anche con lo statore a puntine.

In ogni caso il retro del volano lo avevo postato 

6 minuti fa, scr@mble ha scritto:

uscivano

Lo statore che ho sostituito è comunque elettronico a 5 fili. Ma non ho alcun problema a fargli una foto. Di certo non ha le puntine ma chissà se ancora prima di questo ce ne fosse stato un altro. A questo però non saprei rispondere 

10 minuti fa, scr@mble ha scritto:

presta

Grazie anche a te Scr@male per l’aiuto. Quello che è certo che con il px125e che convertii anni fa tutto andò alla grandissima mentre qui un disastro. 
il problema è che non ho un volano da poter utilizzare perché un mio amico me lo ha dato ma avendo la ghiera per il motorino di avviamento tocca il carter perciò non posso provare. Quello che mi preoccupa è la così poca corrente che arriva dallo statore che avendo preso nuovo avevo dato la colpa al volano smagnetizzato ma nulla è cambiato rispetto a prima della rimagnetizzazione. Ora vorrei riuscire ad andare avanti ma sono sempre fermo al solito ostacolo nonostante tutti i servizi sotto batteria ora funzionano perfettamente compresa la spia delle frecce. 
comincio a preoccuparmi 

42 minuti fa, andrea55 ha scritto:

fuori

Andrea mi scuso se sto facendo confusione a causa della mi incompetenza. Come avrai immaginato il filo che parte dallo statore che potrebbe essere blu o grigio nel mio caso viola porta la corrente in ac al regolatore che dovrebbe oscillare tra i 25/30v a me invece non arriva a 10v

la successiva misurazione su B+ invece che oscillare tra 11 e 13,5 non supera i 6/6,5v. Spero di essermi spiegato altrimenti dimmi con semplicità cosa posso provare a fare e stasera come arrivo a casa provo subito. Grazie e scusami se sono così ignorante in materia

Le lampade sono tutte 12v 

Secondo voi dovrei comprare un altro statore a 7 fili ovvero quello della elestart? E se si andrebbe bene con il mio volano?

Accetto qualsiasi consiglio pur di risolvere la cosa. Ho acquistato lo statore prima di Natale a 7 fili per l’America. Il suo statore è quello che ho fatto rimagnetizzare ed è in foto nella discussione come pure lo statore. Le misurazioni le ho fatte in alternata al filo che viene dallo statore e arriva al regolatore. In continua per la misurazione B+

Tutto l’impianto elettrico è sotto batteria pertanto 12v ma prima della modifica dell’impianto tutto funzionava senza batteria 

Sinceramente funziona tutto bene solo che le misurazioni mi condannano perché ieri sera su B+ arrivo intorno ai 6 volt accelerando altrimenti siamo intorno ai 5 volt. Infatti il dubbio che mi è sorto che lo statore sia 6volt anziché 12. 
ieri quando ho fatto ripartire la vespa senza batteria le luci di posizione su sono accese per cui qualcosa carica ma di certo non sufficiente ad arrivare ai 14 13,5 in moto. 
Dico di più la tensione della batteria a motore spento supera i 13v mentre in moto scende intorno ai 12,8 anche accelerando di brutto. Aiutatemi mi sto esaurendo. 🙄

Buonasera Andrea55 ti ringrazio per la risposta ma non saprei proprio cosa dovrei fare per fare questo tipo di prove. Se mi spieghi lo faccio molto volentieri. 

Buonasera a tutti, ringraziandovi per l’aiuto che mi avete dato volevo aggiornarvi sui “lavori in corso”. Se da ma parte è quasi completo l’impianto elettrico e perfettamente funzionante nel frattempo ho mandato a rimagnetizzare il volano e ahimè soldi sprecati perché stasera ho rifatto le misurazioni con tester in uscita dallo statore in alternata e in continua dal regolatore tutto esattamente come prima. Vorrei tanto andare avanti ma se non risolvo questo problema che poi non mi permetterebbe di ricaricare la batteria adeguatamente la batteria sono ancora qui a pensare e ripensare sul da farsi. Ci ringrazio anticipatamente se riuscirete ad aiutarmi a superare anche questo scoglio. Buona serata. 

Il problema è sapere a chi potersi rivolgere visto che anche qui alla Piaggio non sembrano fulmini di guerra