125 primavera

Grazie @filipporace, Se non lo trovassi completo, ti mando un messaggio😉

grazie Rudy! Bello l'ecv, mi piace. Potrebbe anche questa essere un'opzione da considerare....dipenderà tutto anche dall'altro blocco che vorrei mettere su, ma devo ancora capire se sarà a valvola, lamellare al carter o al gt. In base a quello potrei riciclare o meno il cilindro su quel blocco. Ho anche il vecchio polini da sviluppare eventualmente in futuro...

Grazie @MarcoBorga96! Ok allora niente parmakit challenger, non limerò mai questi carter😉, l'unica via rimasta è il malossi...ma l'imbrodamento ai bassi cosa comporta oltre a una carburazione non corretta? Accumulo di residui dati da miscela incombusta? Potrei con questa configurazione contunuare a macinare tanti km? Interessante il carburatore da 18 euri!!😊 Ho speso il doppio solo per il filtro ramair😂😂😂

Ho fatto due conti...col malossi in ghisa mi ci vuole cilindro da 240, collettore da 110 e phbl25 bd da 110. Totale 460, decisamente troppo. Pure col parmakit mi ci vuole il carburatore e quindi il totale fa 410.

@vespamatteo grazie!! Mi hai dato una bella idea😊 Un vecchio malossone in ghisa però mi sa che non riesco a trovarlo...provo a chiedere comunque. Il collettore, si monta senza tagliare il telaio o bisogna fare qualche modifica? In alternativa avrei trovato questo Parmakit ad un prezzo contenuto, visto che è in alluminio ed è fornito già di pacco e collettore da 25 ma credo che il mio phbl24 attacco rigido non vada bene. Poi questo cilindro è già troppo spinto come fasi?

@andrea55 grazie😉

Ciao Andrea55 grazie! Quindi anche quella della bgm è prodotta su base idm? La guida dove la trovo? (Nella sezione guide mi sembra di non averla vista)

Si infatti, troppo rumorosa e poco performante la proma, ma siccome devo smontare il cilindro per una perdita, proverò a fare l'esperimento😉

Grazie Marco della risposta! Come marmitta, potrei provare a rimettere su una proma seminuova che ho, purtroppo non dispongo di polini banana né leo vince o similari. Anche se secondo me non andrà meglio della sbindola (che oltretutto ha collettore maggiorato). Appena posso farò il tentativo. Grazie del video, sarà utile a chi mi farà il lavoro. Una domanda però... Che significa idm? È un tipo di accensione? Invece per quanto riguarda la bgm per primavera da 1,6 kg (250€ circa il costo) che ne pensi? Si può montare facilmente?

Grazie MarcoBorga, Dunque, la utilizzo prevalentemente di giorno, quindi i 12v non mi servono granché anche se fanno comodo (con 6v sembra di avere poco più di una candela🕯). Condivido il timore a prendere queste cose su internet, meglio nuove e già ben bilanciate. Si spende di più ma si va sul sicuro. Come marmitta mi trovo benone con la siluro di sbindola, non credo che le simil-proma diano un vantaggio né come prestazioni né come rumorosità. Per carità, ho esagerato a chiamarla super bidone.....è solo che vorrei giusto qualcosa in più in salita e come velocità di crociera. E comunque è tanto bidone quanto mulo questa vespa: 8000 km fatti in 16 mesi non sono male di cui più della metà fatti col polinone. Non rinuncerei mai a questa affidabilità, visti i km che faccio. A questo punto, grazie anche ai vostri consigli, cercherò un'accensione che non dia grossi problemi di settaggio col cablaggio (per chi la metterà in opera). Se fosse una menata, allora proverò a resuscitare i vecchi carter per fare un motore un po' più spinto😉

Nel frattempo porto la donzella a fare un giretto😊 Saluti a tutti!🤗

@poeta grazie dei numerosi consigli, anche per quanto riguarda la ciclistica della vespa😉 Cerco di rispondere in ordine..... Per il discorso carburatore per ora non ho il suo 19 ( è andato sotto una special). In effetti col 24 non raccordato al carter il flusso si strozza all'ingresso nel carter, ma per adesso devo accontentarmi così...magari un 19 lo prendo, non costa molto ho visto. Discorso cilindro, il vecchio polinone già rettificato due volte l'ho ereditato dalla vecchia special, è incredibilmente sano e fa ancora il suo dovere secondo me. La travaseria è limitata e poco più larga rispetto ai carter originali. Ovviamente gli ho cambiato le fasce. Comunque un eventuale dr non costa parecchio...vedrò! Come marmitta ti do pienamente ragione, infatti avevo già provato la polini original (ottima come sound e con prestazioni migliori della proma) ma ho dovuto toglierla perché da solo ok, ma in due persone addirittura sbatteva nel cassettino (basso, ho una prima serie) e si sganciava dal collettore al primo affondo di ammortizzatore. Allora sono andato di siluro sbindola con la quale mi trovo bene (va come la polini original più o meno, con rumorosità contenuta) seppur brutta a vedersi è un buon compromesso fra prestazioni, rumore e antisgamo poiché alla fine sembra una normale siluro... Per il volano grazie del consiglio, forse è l'unico modo per non fare modifiche all'impianto elettrico? Ma su ebay ne ho trovato uno solo con le alette sfasciate....cercherò meglio e con più calma😉 Per i rapporti sono già a posto: ho già il pignone da 23 e da tempo alterno al posteriore le vee rubber da 3,50 alle 3,00 di altre marche (grazie proprio alle info trovate qua!). Purtroppo il cilindro già lo avevo e il 24 l'ho preso per trasferire il 19 sull'altra vespa😅. Mi sarà comunque utile un domani se farò un blocco un attimo più serio di questo (che non voglio toccare). Magari facesse i 90....arrivo a poco più di 80 di tachimetro (con 3,50 all'anteriore), quindi è un super bidone😭😭. L'ammo anteriore è già stato sostituito con carbone regolabile, la foto è vecchia.... provo a fare lo stesso la modifica del gommino per avere effetto antiaffondo? Per piastra e leve proverò, tanto le leve che ho non sono originali. La sella per adesso tengo la yankee che adoro (lapidatemi pure😂), ma ne sto cercando una più possibile simile all'originale, ci vado spesso in due, quindi niente gobbino. Il fanale posteriore lo tengo originale, è troppo bello così secondo me😍 In conclusione un 75 può umiliare anche la mia vespa oltre che la primavera originale!!!!😂😂😂 Devo darle una smossa!!! Comunque a questo punto valuto anche se rimettere su i vecchi carter che avevo sulla special, appena riesco ad avere delle foto le posto così mi dite che ne pensate (hanno il logorio degli anni 90😝). Grazie grazie grazieeeee👏👏👏

Pienamente d'accordo! Infatti vorrei stare su 1,5/2 kg e accorciare i rapporti col pignone.

Grazie Marco della risposta, molto esaustiva! 😉👏 Quello che cerco è di far diventare più allegra possibile la vespa senza toccare i carter....non mi aspetto miracoli, ma un po'meglio di adesso si, soprattutto in salita. Interessante il discorso sul bilanciamento dell'albero e della perdita di inerzia al cambio di marcia, ma spero che col mio motore non ci siano problemi. Il pignoncino da accorcio ce l'ho già e ho anche gomme 3,00 e 3,50 vee rubber da provare. 😉 Per la scelta dell'accensione ho il dilemma fissa o variabile ma anche qua non ci capisco niente. Cercherò sul forum. Invece per il cablaggio si trovano degli schemi della primavera? In attesa di rimettere su dei carter vecchi, per ora devo accontentarmi così....quindi anche la sostituzione del cilindro non ha molto senso se non adeguo valvola, travasi e albero giusto? Grazie di nuovo🤗

Salve a tutti, Vorrei cambiare l'accensione sulla mia primavera per alleggerire il tutto e farla camminare un po di più visto che faccio molte salite nella mia zona. Quale posso prendere che si monti senza diventare matti? Sip? Bgm? Polini? Pinasco? Deve essere rifatto il cablaggio dell'impianto elettrico? Purtoppo non me ne intendo....Insomma qual'è la via più semplice per fare questa modifica? Potrei anche cambiare il cilindro purché non ci sia da limare niente, cosa potrei prendere? Il setting attuale è questo: Polini 57,8 ghisa Albero originale Rapporti 24/61 Phbl 24 con collettore polini Marmitta siluro sbindola Carter intonsi che devono rimanere tali😉

Nessun foglio di omologazione del ministero, c'è solo scritto per uso agonistico.

Esatto, sulla prima serie il problema cassettino si sente proprio quando si va in due. Da solo nessun problema, appena monta il passeggero dopo pochi metri si sgancia la marmitta dal collettore. Peccato perché come rumore e prestazioni andava bene. La sfrutto ancora qualche giorno, ma dovrò rimettere la proma se ci voglio andare in due. Cercherò un'alternativa, a questo punto mi rimangono la padella w1r che però costa troppo, la siluro bgm che sulla prima serie ha bisogno di modifiche a quanto ho letto e la siluro di sbindola che non dovrebbe avere problemi. Conoscete altre alternative a queste per avere un buon compromesso fra prestazioni e silenziosità? Le altre a siluro tipo faco e sito le ho scartate per le basse prestazioni (e comunque bisogna vedere se ci stanno col cassettino), la malossi siluro non ci sta, la sip siluro non mi convince come prestazioni. Se cerchi sul web trovi qualche bancata di confronto.

Non sono l'autore della discussione, ma penso ti riferisca a me, giusto? Ho riportato le mie sensazioni, poi magari sono sbagliate perché non riesco ad apprezzare le differenze, ma questo salto prestazionale non l'ho avvertito. Ok meglio ai bassi e medi ma non mostruosamente meglio. Questa marmitta l'ho comprata per ridurre il rumore e l'obiettivo è stato pienamente raggiunto. Non sono nemmeno deluso sulle prestazioni visto che non perde rispetto alla proma, anzi è più fluida ai medio bassi. Come estetica lasciamo perdere, è questione di gusti. A me non dispiace (magari la scritta più piccola non sarebbe guastata). Un'espansione degna di tale nome è un'altra cosa sotto tutti gli aspetti, ma per me è troppo sgamabile, quindi devo accontentarmi delle semi. Detto questo, lo reputo un buon acquisto e sono soddisfatto anche perché con 50 eurini in più della proma non si può chiedere più di tanto!

Come giri non c'è differenza...la proma sembra solo più vispa in alto....ma magari è anche il casino che fa che la fa sembrare così...

Vanno più o meno uguale, non ho scritto che con la proma va di piu..

No. Ma al contachilometri la velocità non cambia con le due marmitte.

Scusate il ritardo ma ho avuto dei contrattempi vari.....finalmente montata e provata la nuova polini original 🎊. Il rumore si è drasticamente ridotto rispetto alla proma, ora è più cupo e discreto senza il tipico suono metallico. Come prestazioni direi che più o meno è al livello della proma, stessa velocità massima, un pelo meglio la polini ai medio bassi regimi. Agli alti un pelo meglio la proma.

Arrivata la vespa, domani montaggio e prova!💪

Macché! Ho la vespa ferma da 15 giorni per un problema alla forcella😤😤😤 Quando la vidi la prima volta era orribile anche per me, poi ci ho fatto l'occhio....per me non è così brutta. Appena riesco a montarla vi faccio sapere come va.

È stampato dove ho segnato la foto