Lorenzo74

Cioè? Sono affidabili? Meglio quella coi fori o quella nera senza?

Ciao dato che mi serve una 27/69 avevo messo gli occhi sulle pinasco. Mi sorge un dubbio però. Nella stessa fascia di prezzo sugli 80 euro ce ne sono due modelli,entrambi col parastrappi rivettato. Una color acciaio ha il cestello forato per bilanciamento credo, l'altra è nera e mi pare sia serie Black col cestello senza fori. https://www.pinasco.com/racing/ape-50/1848-kit-primaria-27-69.html https://www.motoferri.it/motore-e-trasmissione/3698-kit-primaria-black-pinasco-27-69-vespa-125-et3-primavera-modifica-130-cc.html Cosa cambia? Io prenderei la prima che mi sembra almeno abbiamo provato ad equilibrare. Sono affidabili le primarie pinasco o tanto vale metterci una cif?

Top! Era quello che volevo sapere grazie. E meglio non scostarsi di più di un dente . Chiaro. Grazie

Eccellente! Grazie. Quello che volevo vedere.

Non mi torna... se sono uguali come si recupera lo spazio di un dente in meno?

Grazie,quindi montando un corsa 53 basterebbe raccordare solo la basetta da 1mm?? E poi dovrei far levare comunque un mm circa sopra per far tornare conti... troppo sbattimento per me. Mi sa che resto su un 51mm,del resto mi basta che ce la faccia a fare le salite e giri di max 50km

Immaginavo. Quindi se per assurdo ci fosse un 23 o 24 per la 69 avrebbe i denti larghississimi per farcene stare di meno sulla stessa circonferenza del 27?

Ciao, scusate la domanda profana... vorrei montare una 27/69 su 130 polini e 24 perché ho letto che su questa combinazione si può cambiare pignone,e volevo mettere un 26 per accorciare... ma se ho un dente in meno avrò un pignone più piccolo a logica,quindi come può ingranare sulla stessa corona?? Sulla moto recupero con la catena il cambio del pignone o corona... Sarà una domanda scema ma non ci arrivo,i perni di rotazione pignone e corona sono fissi sul carter...

Grazie a tutti,per ora conto di tenerla nella casa in campagna al sicuro in garage attrezzato qua starebbe in cortile coi rischi che ne conseguono. Poi sulle colline del reggiano non ci son troppi intoppi stradali.... Sul motore extra 4m che ho completamente smontato ci andrà qualcosa di conservativo,il classico ghisone polini,24 phbl asp valvola,27/69 albero corsa 52 e proma. Ma si riesce a raccordare il 57mm polini senza bucare i carter? Saluti Lorenzo

Ciao a Tutti,sono Lorenzo, di Milano. Ho una vespa 50N del 1966. Questa estate l'ho dissepolta dal ciarpame in garage e ho pensato che era il caso di rimetterla in ordine soprattutto dopo che è partita al secondo colpo. Era ferma dal 2007. Ho completamente smontato il motore e revisionato. Ora è completamente originale,colore incluso, il motore ha solo 2 decimi in piu di alesaggio. Insieme alla vespa quando la comprai c'era anche forcella in più ,ruote 10 pollici e blocco motore completo V5A4M di una special. Saluti Lorenzo