markd

attento che se lo giri così com'è la candela ti va a finire praticamente sopra alla ruota.... mentre se metti la testa sul posto "giusto" non so se tornano i prigionieri.... ma per saperlo bisognerebbe chiedere a chi ha già montato un motore del genere (perchè io non lo so )

la marmitta è tappata?

da noi la 24/72 viene chiamata campana 90 denti dritti mentre la 22/63 campana 90 denti elicoidali

l'articolo l'ho letto già qualche anno fa e purtroppo non sono ancora andato a vedere il motore dal vivo (è in un museo a 10 km da casa mia) da quello che so io però il brevetto è stato comprato dalla fiat e momentaneamente "imboscato"

se anticipi un pelo l'albero e abbassi un po' la testa dovrebbe riuscirci... ma comunque resterà "da viaggio"

anch'io credevo fosse così...

domanda: mazda come ha fatto a rimanere nelle norme anti-inquinamento con la RX-8? cioè.. visto che viene bruciato olio.. è rientrata lo stesso nelle normative?

la polini a banana e la proma a banana dovrebbero tirare fino a 9000 giri circa... l'altra non a conosco... però puoi montarle tranquillamente ed avrai sicuramente una buona coppia

curiosità.. in pista azzurra a Jesolo si può girare in vespa?

oooops..

don't try this at home

grazie a tutti per le risposte stasera ho provato ad accenderla a spinta... se camminavo piano il motore faceva 2/3 giri da solo e poi si rispegneva, se correvo proprio niente. poi ho tolto il volano per provare a modificare l'anticipo ma le viti non girano ed ho rischiato di spannarle. domani con un po' di WD40 o svitol proverò a svitarle. @ beno94: la scintilla è bella blu.. mi sto convincendo sempre più che sia l'anticipo sballato... speriamo

la candela è nuova ed il carburatore l'ho smontato e pulito con un bel getto d'aria. comunque dimenticavo.. l' accensione è la sua a puntine e il serbatoio l'ho svuotato (quasi) tutto e messo miscela "nuova"

Salve a tutti sono damiano, studio ingegneria meccanica (primo anno) a padova e seguo da un po' di tempo il forum, anche se non ho mai avuto l'occasione di scrivere Arriviamo al dunque: ho una bellissima 50 special con 75 polini, carburatore 19, 18/67 e marmitta polini banana che due anni fa non ha più voluto accendersi e che non ho più aggiustato perchè ho preso la patente . In questi giorni visto il tempo disponibile ho deciso di rimetterla in sesto e poi, visto che è stato tutto montato P&P, cominciare a limare il materiale in eccesso Il mio problema è che staccando la candela e facendo girare il motore con la candela "in mano" fa la scintilla, quando avvito la candela ecc. e spedalino per metterla in moto non si accende ma la candela si bagna (quindi benzina ne arriva presumo) Qual'è il problema?? vi ringrazio in anticipo