Lonnye3870

Ciao a tutti,tornando sull argomento spilli/polverizzatori anche io uso ntProject ma mi chiedevo proprio se su un diametro come il vhsb39 le quote siano le stesse del vhsh 30…io penso di no innanzitutto perche il vhsh 30 e’ tondo e non ovale come il vhsb 39 e a parita’ di apertura valvola,supponiamo da meta’ gas in su lo spillo dovrebbe essere piu fuori dal polverizzatore…o sbaglio?! Magari ho detto una stupidaggine,aspetto chi piu esperto in materia che possa dare dei chiarimenti

non mi resta che provare con quello che ho a disposizione poi vi aggiorno se vi fa piacere

Prove ancora non ne ho fatte per mancanza di tempo,cercavo intanto di raccogliere piu informazioni magari da chi lo ha in possesso,ma vedo che non ce ne sono di possessori,in bfa mi hanno detto che non possono aiutarmi loro usano solo keihin,frt lostesso non lo hanno mai usato quindi non hanno informazioni

Il polverizzatore e’ un dq 262 comunque si provo a chiedere direttamente in bfa

Diverse persone mi hanno consigliato il k24 con un polv grande tipo dq272 ma da meta’ apertura gas fino a 3/4 risulta uno spillo molto magro…in pratica si aumenti di polverizzatore per compensare poi sotto sei grassissimo…un utente mi sembra Melo diceva su una vecchia discussione che sul suo bsg usava un k24 dq 272 e 195 di max…

Tornando in discussione lo spillo non era un k 49 bensi un k89 e adeguando il minimo e il max con un 195 e polverizzatore dq 264 sembra migliorata molto,almeno ad orecchio sul cavalletto..non mi resta che provare.Qualcuno che usa questo carburo su vespa che ha avuto piu esperienze di me ce ne sono?

Avevo anche il piattello statore Fabbri con fori di montaggio risultato poi uno leggermente decentrato tanto che lo statore entrava solo forzandolo e da qui non si riusciva a centrarlo sul rotore …in pratica toccava sempre in un punto

Infatti appena acquistata vado per montarla e mi accorgo di questo anello di 8 mm nel foro centrale….boh ho pensato magari avra’ un perche se le ha costruite cosi,ma il dado rimaneva avvitato neanche per meta’ filetto,in pratica serviva asportare quell anello per far quadrare il tutto,cosi ho fatto e ora il dado avvita tutto sul filetto dell albero

Attenzione sulla ventola fabbri va tornita totalmente la parte del buco centrale,altrimenti anche con ventola a battuta rimane poco filetto dell albero per avvitare il dado,asportandolo come la thr o falc riesci a fissarla come quest ultime semplicemente con le due viti sul rotore ed eviti nello smontaggio di svitare il dado che fissa il rotore che e’ sempre meglio non toccare

Hai scaldato perche il k 24 da meta’ gas a full gas e’ molto magro,portandolo poi alla 1° tacca hai fatto un disastro…alla prima tacca con il dq 272 hai 195 di passaggio a ful gas,inutile mettere il getto max da 210,sempre 195 hai,quindi deduco che sei molto magro di passaggio,io ti consiglio k57 dq 270 il getto del max non lo mettere provala senza,se ai medi sei a posto e a full gas risulta grassa prova un 198 a scendere

12000/12200 circa considera che con la pvl polini sto da 2000 giri fino a 8000 a28° fissi poi inizia a scendere ma gia’ prima di 8000 comincia ad entrare in coppia ti spezza le braccia se non ti tieni forte,io sono molto soddisfatto

Bfa/frt 150

Il mercato e’ saturo di nuovi prodotti che destano curiosita’ e voglia di provare,io stesso ho optato per una nuova termica bfa e devo dire che ha superato ampiamente le aspettative con prestazioni superiori di tutto rispetto…poi ovvio che ognuno fa le proprie scelte in base a idee senza nulla togliere a falc che ha sempre proposto materiali al top con prestazioni di livello superiore

Suppongo va su un altra vespa

Complimenti gran bel mezzo🔝

Quando avra’ tempo e voglia suppongo le postera’😜

Se non erro dovrebbe essere la stessa che montava Saka prima della l2tech che ha su ora con la differenza che sul 200 di Saka non ha la prolunga d alluminio come per la versione S

Lo penso anch io

Con la sua espansione si va usato,sinceramente altri costruttori non so se lo utilizzano costruendo la marmitta calcolandecelo oppure lo eliminano proprio…credo piu’ la seconda ipotesi

Hai mai provato la marmitta sua dedicata con il collettorino d alluminio?

Sisi appunto Claudio,per me e’ piu indicata su un 200 quattrini

Comunque se posso dire la mia ho sentito molto parlare bene del 200s e molto meno del fabbri,ma da non possessore di entrambi non posso dire nulla,onestamente il 200s mi ispira di piu…cosi’ a sensazione

Mah…bisogna vedere anche se su un banco frenato serio o dallo strumento sip,comunque tralasciando il discorso rpm max il 200 ha sempre avuto problemi di temperature essendo una cubatura importante,28/30° averli fino a 8000 giri secondo me non giova ne alla termica e di conseguenza alle prestazioni,poi su un motore del genere che avra’ coppia da vendere che senso ha stare cosi’ tanto anticipato,meglio secondo me una fissa se piace l idea della pvl oppure sip fissa o idm variabile,la polini pvl o la fai lavorare come deve o non la utilizzerei proprio su quel tipo di termica

Secondo me non e’ il tipo di accensione adatta ad un 200,considera che piu’ o meno va settata a 28/30° e te li porti fino a 8000 giri e se consideri che un 200 non superi i 10000/10500 avrai temperature altissime per quasi tutto il range di utilizzo… ps: 11/12000 giri un 200cc e’ pura utopia,caxxate che si sparano al bar Piuttosto valuta una semplice idm variabile piu azzeccata

Si ne ho misurati altri che avevo doppi e sembrano identici e confrontandoli anche con altre misure tra di loro diciamo che in proporzione hanno le giuste misure,solo quel maledetto 215 sembra piu un 200