Adam col pk_

Salve a tutti ! Non mi ero dimenticato della discussione , ma tra verifiche e interrogazioni sono riuscito a trovare tempo solo oggi : ho verificato con la stroboscopica con l'aiuto di un esperto e abbiamo visto che era anticipata a 19 gradi e non 24 come credevamo . Ora ho sistemato l'anticipo a 25 gradi circa , così la vespa va bene ma non scalda troppo ( visto che ho il polso pesante ). È migliorata molto l'accelerazione , ora la vespa è più pronta , tuttavia è da rivedere la carburazione del mio 24 . Non appena posso mi ci metto .

Certo , vi terrò aggiornati . Non appena avrò nuove notizie e dunque il tempo di mettere mano alla vespa vi farò sapere 😉

Penso di aver capito , nei prossimi giorni proverò a regolare l'anticipo . Sono riuscito a carburare la vespa oggi e con un getto da 94 e cornetto d'aspirazione ho una candela marroncina , guadagnando 5km/h e una più rapida accelerazione . Proverò poi anche la carburazione ai medi non appena finisco con lo studio ( sono in quarta )

Ecco la pk 😉

In questi giorni dovrei vedermi con lui per sistemare l'anticipo e stavolta con la strobo , poi rivediamo anche la carburazione . Purtroppo la proma l'ho già data via , comunque ora sono innamorato della simonini 😅

Non l'ho messo io l'anticipo , ma quello che mi ha preparato il motore . Quello che volevo dire è che non abbiamo verificato che quello sia l'anticipo giusto per la mia vespa , era solo un valore di partenza .

Nono per ora 85 di contakm , è quello il problema . Poi si sente che mura un sacco : potrebbe essere l'anticipo oltre che alla carburazione ? Dato che non ho messo l'anticipo con la stroboscopica ma solo messo a 24 gradi dato che era il valore di partenza .

Come massimo un 96 , minimo un 46 e lo spillo è sulla terza tacca dal basso

Solo con questa marmitta si comportava bene ( almeno 70km/h in terza ) , solo che ho dovuto cambiarla perché toccava sul telaio

Il fatto è che si comportava così anche quando avevo una proma

Questo è il mio 102

Questa l'accensione

Questa è la marmitta in questione

Salve a tutti . Ho un problemino con il mio 102 , non supera gli 85 km/h nonostante la seguente configurazione : -102 Polini racing con fasi originali -albero Mazzucchelli anticipato -travasi raccordati -valvola originale -carburatore 24 phbl (non lamellare) -marmitta simonini d&f ( quella con silenziatore in carbonio ) -rapporti Polini 24/72 denti dritti -cambio sostituito da 3 a 4 marce Ho un accensione VMC da 1,4 kg messa a 24 gradi con candela ngk b9es : la vespa mura molto e dopo i 75 se accelero aumenta solo il rumore dall'aspirazione . Per raccontarvene una , ai 70 km/h sono con un pelo di gas ma se accelero tutto aumenta solo il rumore e più dei 75 non prende in meno di 30 secondi .. Vi sarei molto grato se riusciste ad aiutarmi , un grazie in anticipo !

Ho messo l'immagine

Vicino al collettore . A sinistra ho la vite della carburazione , a destra quella del minimo e ancora più a destra il filtro dell'aria .

Scusate se mi intrometto , ma io con il phbl 24 con le viti a destra svitando ingrasso o smagrisco?

Grazie mille ora sono più tranquillo , non vedo l'ora di attivare la targa della "piccola" hp

Ah , grazie mille . Comunque dici che se il pignone non fosse stato compatibile si sarebbe già rotto qualcosa considerando che ho fatto un piccolo giretto ( tipo 10 metri ) ?

Scusate se rompo ancora le scatole , volevo solo informarvi che ho montato sia la frizione 3 dischi e molle rinforzate nuova che il pignone Z16 drt . La Vespa va , ma fa uno strano rumore quando in marcia .. come se fosse un fischio . Dite che poi passerà ( tipo una sorta di rodaggio del pignone ) oppure ho sbagliato a montare qualcosa ? Il pignone entrava solo in un senso, quindi escludo che possa averlo infilato al contrario . Ho controllato sulle specifiche del pignone e c'è scritto che il pignone che ho acquistato va bene con la dentatura originale piaggio e quella drt . La mia ho prima montava una 14/69 . Grazie in anticipo .

A dire il vero ora mi slitta parecchio , ma penso dipenda dal fatto che la vespa sia rimasta ferma per circa 8 anni perché non ha molti km . Comunque poi gli do un occhiata , per ora ho acquistato il pignone da 16 e appena ho un po' di tempo faccio tutto .

Per ora provo col pignone da 16 , poi vedo se allungare ancora

Appena sospendo l'assicurazione poi faccio questo piccolo lavoretto , grazie ancora a tutti quanti .

Ok , grazie mille . Proverò con gomme da 90 , il pignone da 16 e magari il carburatore 19.19 appena potrò mettere il 24 sulla mia pk .