Adam col pk_

Ciao , l’unico problema è che ho una pk XL e non una pk S come quella dello schema .

Salve a tutti , ho effettuato diversi lavori sulla vespa in questi giorni ; ho montato portabatteria di una lml modificandolo leggermente , batteria da 9Ah , ho fatto un impianto elettrico a se per la batteria e ho trovato il modo di usare il devio luci originale per comandare l’impianto . Ora ho tutte le luci sotto batteria tranne frecce e contakm. L’unica cosa che non riesco a far funzionare è il clacson , dato che se lo collego alla batteria suona sempre , tranne quando schiaccio il pulsante . Ho letto che servirebbe un relè per far diventare il pulsante da normalmente chiuso a normalmente aperto . Qualcuno ha già usato un componente del genere e sa quale relè consigliarmi ? Parlo di relè in alternata . Grazie

Ok , grazie mille . Allora connetto i due gialli ai grigi del regolatore , positivo B al rosso del regolatore e negativo B alla massa . Questo martedì dovrei aver tempo per provare tutto . Grazie ancora dei consigli .

Ciao . Il più prestazionale dovrebbe essere quello che ora è collegato al giallo originale : mi accende contemporaneamente un h7 all’anteriore e la posizione posteriore a giri medi , per un totale di 60w e 5A circa . Il cavo bianco ho letto che massimo massimo dovrebbe arrivare a 2,5 A . La batteria la userei principalmente per il farò anteriore ora come ora . I miei unici dubbi rimasti ora sono i collegamenti che sono da fare per la batteria , ovvero cosa collegare al positivo e cosa al negativo . Il positivo della batteria va al rosso del regolatore , vero ? Per quanto riguarda il negativo invece ?

Si

Questa è la descrizione

Avevo provato ad accendere la vespa con i due morsetti gialli collegati sui due grigi e le luci si accendevano tutte . Il cavo di ricarica l’ho lasciato staccato per il momento . Tu dici di collegare l’ingresso in alternata e il cavo di ricarica nello stesso grigio ?

Quindi i due grigi funzionano proprio come fossero i due gialli dell’impianto originale ? Il cavo per la ricarica di cui ti ho parlato esce direttamente dallo statore vmc , viene indicato così nella descrizione del prodotto .

Ok . Oggi ho “prelevato” il regolatore di tensione dalla mia V(fl2) e “impiantato“ nella mia pk , poi ho fatto passare un cavo che esce dallo statore vmc appositamente per la ricarica della batteria . Ora mi ritrovo con 2 gialli , un nero e questo cavo per la ricarica . I pin sul regolatore sono 2 grigi , un rosso , un bianco e un nero . Il nero è massa (e fin qui direte voi) , poi a quanto ho capito uno dei due grigi è dove andranno collegati i due gialli e nel secondo grigio ci collegherò il cavo che esce dallo statore per la ricarica , poi il rosso lo mando alla batteria . Per il negativo della batteria invece devo fare collegamenti particolari ?

Ok , grazie mille . Quindi per caricare la batteria devo inserire il mio cavo che esce dallo statore nello slot bianco ? Dopo questo i cavi che vanno alla batteria quali sarebbero ? Dovrò sicuramente fare dei collegamenti nuovi perché l’impianto è di una Pk XL rush .

Questo è il regolatore che ho (è montato su una v 125 , ma ne ho anche di lml e px) non so invece cosa sia questo componente qui sotto . Potrebbe essere un ponte di diodi?

Scusate se riprendo in mano la discussione dopo tanto tempo , ho avuto molto da fare tra scuola , scuola guida ed esami di altro genere . Presto avrò qualche giorno libero e volevo provare come suggerisce Claudio , cioè con piccola batteria ricaricata dalla vespa . Io ho un’ accensione vmc con un cavo dedicato apposta alla ricarica della batteria . Ho anche dei regolatori di tensione tipo hp , Px e lml. Qualcuno saprebbe illuminarmi per quanto riguarda i collegamenti necessari per seguire il consiglio di Claudio ? Grazie mille !

Infatti mi sa che conviene fare come dice lei per il momento , poi se vorrò montare anche una batteria tirerò fuori di nuovo dal cassetto l'arduino nano . Per ora dunque avevo dubbi su come usare il devio luci originale per comandare il faro o se si potesse usare l'impianto originale in cc con qualche modifica

Questo dovrei gia averlo a casa

Salve , ho parlato anche con i miei professori di eletteonica e mi consigliano anche loro di fare a meno dell'arduino dato che sarebbe solo una complicazione inutile , quindi mi sa che lo tengo da parte per progetti futuri (magari anche con batteria) . Ora però mi ritrovo con il problema di come azionare le luci in cc , dato che non posso pilotare in alternata i relè. Si potrebbe sfruttare in qualche modo l'impianto originale vespa o devo procedere diversamente tipo modificando i devio luci ?

Come arduino ho preso proprio il nano

Grazie mille ! Programmare arduino non dovrebbe essere un problema , me la cavo bene in c e c++ e abbiamo visto a scuola come programmare un microcontrollore con atmega16 . Quello che volevo fare da progetto sarebbe su per giù quanto scritto nel post . Ho solo qualche dubbio su come poter utilizzare i comandi originali della vespa e su dove collegare ul convertitore: prima o dopo del regolatore a 12 v della vespa ?

Ok , appena ho tempo piu tardi guardo tutto con calma , grazie a tutti !

In caso non dovessi riuscire a pilotare i transistor saprebbe dirmi come pilotare i relè con arduino? Purtroppo a scuola di relè non ne abbiamo visti (solo transistor ) e figuriamoci con arduino . Sicuro è più semplice usare i relè

Mi sono arrivati da poco i transistor , l'arduino nano , il ponte di diodi e un booster di tensione . Devo ancora comprare i condensatori per stabilizzare il ponte , i driver per i transistor (il piccolo arduino non riuscirebbe a saturarli altrimenti) , resistenze varie e capire cosa comprare per passare da 12v a 5v .

Ora diciamo che il problema è capire come isolare la massa dal telaio e come ridurre i 12 v in 5 per il piccolo arduino , potrei usare un diodo zener ad esempio , ma dicono che perderei potenza dato che verrebbe dissipata dal diodo e dalla sua resistenza .

Il desiderio principale è quello di avere la dc sulla vespa : la vorrei su tutto l'impianto e volevo fare qualcosa di carino, usando un arduino per creare via software un impianto elettrico nuovo per poi far passare solo due cavi per alimentare frecce , faro , stop ecc ecc . Volevo usare dei transistor comandati da arduino per poter azionare le luci , clacson e tutto il resto . So che costruendo il raddrizzatore da solo e usando un arduino mi sto complicando la vita da solo , ma è più emozionante diciamo 😉 . L'obbiettivo è insomma avere un impianto tutto in dc e a LED.

Quindi dite che in base a quanto ho detto basterebbe solo scollegare il morsetto piccolo per far funzionare correttamente il ponte di diodi ?

Una volta mi si era spenta la vespa perché si erano scollegati i due cavi che vanno al faston piccolo (spezzato il morsetto e divisi i cavi) . Un altra volta invece si era spezzato il morsetto , lasciando i due cavi collegati tra di loro ma non alla centralina , risultato : sono potuto tornare a casa ma dell'impianto elettrico non funzionava nulla di nulla .

Staccando il morsetto piccolo dalla centralina la vespa parte lo stesso a patto che i cavi due cavi che compongono il morsetto non vengano separati . L'ho imparato a mie spese .. L'unica cosa che non va staccando il morsetto sono le luci .